V příštím článku prozkoumáme dopad Královopolská na moderní společnost. Královopolská je již léta předmětem zájmu a diskusí a jeho význam v různých aspektech každodenního života nelze ignorovat. Od svého dopadu na ekonomiku až po svůj vliv na populární kulturu, Královopolská hrál klíčovou roli při utváření světa, ve kterém žijeme. V tomto článku kriticky prozkoumáme různé aspekty Královopolská a jeho vliv na náš každodenní život a nabídneme kompletní a podrobnou vizi jeho důležitosti v současném světě.
Královopolská | |
---|---|
Základní údaje | |
Právní forma | akciová společnost |
Datum založení | 1. května 1992 |
Adresa sídla | Křižíkova 2989/68a, Brno, 612 00, Česko |
Souřadnice sídla | 49°13′11″ s. š., 16°36′35″ v. d. |
Klíčoví lidé | Miroslav Jucha |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | strojírenství |
Obrat | 665,5 mil. Kč (2018) 503,3 mil. Kč (2017) |
Provozní zisk | 35,7 mil. Kč (2018) −6,1 mil. Kč (2017) |
Výsledek hospodaření | 30,1 mil. Kč (2018) −17,6 mil. Kč (2017) |
Celková aktiva | 921,1 mil. Kč (2018) 915 mil. Kč (2017) |
Vlastní kapitál | 455,3 mil. Kč (2018) 425,3 mil. Kč (2017) |
Zaměstnanci | 357 (2018) |
Majitel | Miroslav Jucha (100 %) |
Dceřiná společnost | KRÁLOVOPOLSKÁ KOVÁRNA (100 %) |
Identifikátory | |
IČO | 46347267 |
LEI | 3157009UQZ5OWKTGGE33 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
KRÁLOVOPOLSKÁ, a.s. je strojírenský podnik nacházející se v Brně, v městské části Královo Pole. Firma byla založena 26. září 1889 bratranci Filipem Porgesem a Augustem Ledererem jako Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges (Brno-Královopolská strojírna Lederer & Porges) pro kovodělnou a strojírenskou výrobu. Zpočátku zde byly vyráběny železniční nákladní vozy, zejména cisternové, a parní kotle. Později byl sortiment rozšířen např. na tramvaje, motorové železniční vozy, chladicí stroje, parní čerpadla, mohutné jeřáby či ocelové konstrukce. Po několika fúzích a změnách názvů byla společnost v roce 1945 znárodněna.
V roce 1992 vznikla KRÁLOVOPOLSKÁ a. s., na kterou přešel veškerý majetek původního státního podniku Královopolská strojírna. Nově založená akciová společnost byla v polovině 90. let privatizována. Po finančních problémech ve druhé polovině 90. let 20. století se podnik ocitnul v konkursu, nový management ale firmu finančně restrukturalizoval a oddlužil. V roce 2003 se KRÁLOVOPOLSKÁ (vyráběla) sloučila s dceřinou společností Královopolská strojírna (vlastnila majetek) a o rok později byla znovu privatizována společností BRASS, s.r.o. V rozlehlém a nevyužitém areálu Královopolské se již v té době začala vytvářet průmyslová zóna. V současnosti vyrábí KRÁLOVOPOLSKÁ zařízení pro chemický a petrochemický průmysl, jeřáby a další ocelové konstrukce.
Typ | Roky výroby | Počet vyrobených vozů | Dodávky |
---|---|---|---|
série 1II–5II | 1903 | 5 | Brno |
série 6II–7II | 1904 | 2 | Brno |
série 18–21 | 1904 | 4 | Ostrava |
série 1–3 (kropicí vozy) | 1923–1928 | 3 | Brno |
série 28–33 | 1926–1927 | 4 | Ostrava |
série 74–103, 114–149, 151–152, 400–405[pozn. 1] |
1926–1946 | 74 | Brno |
série 251–260 (vlečné vozy)[pozn. 2] | 1928 | 10 | Brno |
série 50–51 (vlečné vozy) | 1931 | 2 | Most |
série 46–48 | 1931–1938 | 3 | Teplice |
série 261–296 (vlečné vozy) | 1939–1947 | 36 | Brno |
série 81–85, 186–220 (vlečné vozy) | 1942–1951 | 40 | Ostrava |
série 36–65 | 1944–1951 | 30 | Ostrava |
série 40–45 (vlečné vozy) | 1950 | 6 | Olomouc |
série 297–326 (vlečné vozy) | 1950 | 30 | Brno |
4MT[pozn. 3] | 1950–1952 | 25 | Brno |
∑ | 1903–1952 | 274 kusů |