Uspořádání motoru
V tomto článku důkladně prozkoumáme téma Uspořádání motoru a všechny aspekty s ním související. Od jeho vzniku k dopadu na současnou společnost, přes jeho vývoj v čase a jeho vliv na různé obory. Uspořádání motoru je téma velkého významu jak historicky, tak v současném kontextu a je nezbytné mu porozumět, abychom měli úplnou představu o jeho významu v dnešním světě. Prostřednictvím tohoto článku se podrobně podíváme na každý aspekt Uspořádání motoru a poskytneme podrobný přehled, který nám pomůže pochopit jeho dnešní roli a význam.
Uspořádání motoru je strojírenský termín pro uspořádání hlavních částí pístového spalovacího motoru. Těmito částmi jsou válce, písty, ojnice a klikové hřídele, ale také někdy i vačkové hřídele.
Rozdělení podle polohy válců
- Jednoválcový motor
- Víceválcový motor může být uspořádán jako :
- Řadový motor – se všemi válci v jedné řadě.
- „U“ motor – je tvořen dvěma samostatnými řadovými motory s klikovými hřídelemi spojenými centrální převodovkou.
- Vidlicový motor – má dvě řady válců, které spolu svírají nejčastěji 60 nebo 90 stupňů.
- Boxer – má dvě řady válců přímo naproti sobě na obou stranách klikového hřídele
- „H“ motor – dva klikové hřídele.
- „W“ motor – kombinace vidlicového a řadového motoru dává 3 řady nebo 2 propojené vidlicové dávají 4 řady
- Motor s protilehlými válci
- Delta motor – se třemi řadami válců a třemi klikovými hřídelemi
- „X“ motor
- Řadový motor – se všemi válci v jedné řadě.
- Designy hvězdicového motoru obsahují:
- Designy rotačních motorů. Většinou k vidění v letadlech první světové války.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Motorová konfigurácia na slovenské Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu uspořádání motoru na Wikimedia Commons
