Air India er et emne, der har skabt interesse i mange år, da det berører en lang række mennesker på forskellige områder af deres liv. Dens betydning ligger i dens indflydelse på den enkeltes personlige, faglige og sociale udvikling. Over tid er der blevet udført adskillige undersøgelser og forskning for bedre at forstå Air India og dens implikationer, hvilket har ført til skabelsen af forskellige tilgange og teorier i denne henseende. I denne artikel vil forskellige aspekter relateret til Air India blive udforsket, fra dets historie og udvikling til dets indvirkning på det nuværende samfund, for at give en bred og komplet vision af dette emne.
Air India | |
---|---|
Virksomhedsinformation | |
Grundlagt | 15. oktober 1932, 29. juli 1946 |
Grundlægger | J. R. D. Tata |
Etableringssted | Mumbai, Maharashtra, Indien |
Hovedsæder | Mumbai, Maharashtra, Indien, New Delhi, National Capital Territory of Delhi, Indien |
Organisation | |
Antal ansatte | 20.956 (2017) |
Ejer | Air India Limited |
Eksterne henvisninger | |
Virksomhedens hjemmeside | |
Information med symbolet hentes fra Wikidata. |
Air India (tidl. Air-India) er Indiens nationale flyselskab. IATA-code: AI og ICAO-code: AIC. Air India er det eneste statsejede flyselskab i Indien, og med sin flåde på i alt 229 fly flyver selskabet til 899 destinationer i og uden for Indien. Air India er med virkning fra 15. juli 2007 sluttet sammen med det indiske flyselskab Indian (tidl. Indian Airlines), der fortrinsvis opererer indenrigsflyvninger samt flyvninger til nabolandene.
Air India har hovedkvarter i lufthavnene Chhatrapati Shivaji International Airport i Mumbai og Indira Gandhi International Airport i Delhi, og selskabets motto er Your Palace in the Sky.
Air India blev grundlagt som Tata Airlines som en del af den store indiske koncern Tata Sons (i dag Tata Group), men overgik til en offentlig virksomhed efter afslutningen af 2. verdenskrig.
Air India afventede i mange år medlemskab af flysammenslutningen Star Alliance, medlemskabet blev dog først en realitet i 2014.
|
|