Nu om dage er De Havilland Gipsy Moth et emne, der har fået stor relevans i nutidens samfund. Betydningen af De Havilland Gipsy Moth har været stigende på grund af forskellige faktorer, der har ført til, at det er blevet et emne af almen interesse. Fra dens indflydelse på menneskers dagligdag til dens indflydelse på faglige områder er De Havilland Gipsy Moth blevet et meget omtalt emne i forskellige medier. Det er derfor, det er afgørende at grundigt analysere de implikationer og konsekvenser, som De Havilland Gipsy Moth har på dagens samfund for fuldt ud at forstå dets omfang og betydning.
Flytypen de Havilland Gipsy Moth (fulde navn: de Havilland DH.60G Gipsy Moth) er et to-sæders biplan til turistfart og uddannelse, som blev udviklet i 1920'erne af den britiske flyproducent de Havilland Aircraft Company.
Flytypen, der blev bygget i 688 stk., var en blandt flere i serien DH.60 Moth, der desuden tæller DH.60 Moth, DH.60G III Moth og Møl Major, DH.60M Moth, DH.60T Moth Trainer og DH.60X Moth.
Modsat DH.60 Moth-seriens andre flytyper, har de Havilland Gipsy Moth ikke en Blackburn Cirrus-motor. I stedet blev den drevet af en britisk luftkølet 4-cylindret rækkemotor, der var designet af Frank Halford i 1927 og senere erstattet af motoren ADC Cirrus. Den endte med at blive en af de mest berømte flymotorer i mellemkrigsperioden og samtidig var den drivkraften for valget af motor i forskellige andre lette fly som f.eks. taxifly, britiske såvel som ikke-britiske, indtil 2. verdenskrig.
Spire Denne artikel om flyvning er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |