I dagens verden er Limfjordstunnelen blevet et relevant emne af interesse for et bredt spektrum af samfundet. Hvad enten det skyldes dets indflydelse på økonomien, politik, kultur eller folks dagligdag, er Limfjordstunnelen et problem, der ikke går ubemærket hen. Efterhånden som verden udvikler sig og udvikler sig, bliver Limfjordstunnelen mere og mere relevant, og der er behov for at forstå dens implikationer i forskellige aspekter af livet. I denne artikel vil vi grundigt udforske Limfjordstunnelen og dens mange facetter og analysere dens betydning og indflydelse i nutidens verden.
Limfjordstunnelen udgør dermed den ene ud af de i alt tre faste forbindelser der er mellem Vendsyssel og Himmerland. De to andre er Limfjordsbroen i det centrale Aalborg og Jernbanebroen over Limfjorden en smule vest for centrum. Tunnellen blev indviet 6. maj1969 og rummer en 6-sporet motorvej, som er en del af E45. Det var den første vejtunnel i Danmark.
Trafikmængde 1988-2015
år
antal køretøjer
stigning i procent
1988
34600
0
1989
35100
1,4
1990
36600
4,3
1991
37600
2,7
1992
38500
2,4
1993
38800
0,8
1994
39091
0,8
1995
44000
12,6
1996
51086
16,1
1997
46000
(10,0)
1998
45100
(2,0)
1999
48500
7,5
2000
50100
3,3
2001
51300
2,4
2002
54101
5,5
2003
55128
1,9
2004
56862
3,1
2005
57663
1,4
2006
58425
1,3
2007
60934
4,3
2008
64447
5,8
2009
64005
(0,7)
2010
64495
0,8
2011
65476
1,5
2012
67238
2,7
2013
67350
0,2
2014
67477
0,2
2015
69867
3,5
1988-2015
101,9
Kilde:
Tunnellen har flere gange haft problemer med indtrængende vand. Problemet blev allerede opdaget få år efter åbningen og skyldes, at den membran, der skal beskytte tunnelen mod Limfjordens vand, ikke holder tæt. I 1996-1997 var tunnelrørene på skift lukket for trafik for at udbedre skaderne på betonen og armeringen, der blev angrebet af rust.