London Eye
I den følgende artikel vil vi analysere i detaljer vigtigheden af London Eye i den aktuelle kontekst. London Eye er blevet et emne af stor relevans i det moderne samfund, der genererer debatter, modstridende meninger og endeløse konsekvenser på forskellige områder. Gennem historien har London Eye vist sig at være en afgørende faktor i menneskehedens udvikling, hvilket har indflydelse på kulturelle, sociale, politiske og økonomiske aspekter. I denne forstand er det afgørende at forstå vigtigheden af London Eye og dens indvirkning på den moderne verden. Gennem en kritisk og analytisk tilgang vil vi udforske de forskellige dimensioner af London Eye og dets relevans i den aktuelle kontekst, med det formål at give en omfattende vision om dette emne af almen interesse.
London Eye eller Millennium Wheel er et stort pariserhjul midt i London. Det er 135 meter højt og blev åbnet for publikum i marts 2000. Hjulet blev officielt åbnet af Tony Blair allerede den 31. december 1999, men som følge af tekniske vanskeligheder måtte åbningen for publikum udskydes. Det står på Themsens sydbred i Lambeth mellem Westminster Bridge og Hungerford Bridge.
Hjulet er designet af arkitekterne David Marks og Julia Barfield. Der er 32 aflukkede, airconditionerede kabiner. Hjulet roterer med en fart af 0,26 m/s ~ 0,9 km/t, så en fuld rotation tager 28,26 minutter.
Ejerskab og økonomi
Siden 2006 har Tussauds ejet 100 procent af The London Eye, mens British Airways forsat forbinder sit varemærke med attraktionen. Tussauds, British Airways og Marks Barfield-familien (de primære arkitekter) ejede hver en tredjedel af The London Eye, mens flyselskabet optog de oprindelige byggelån.
Selv om hjulet er en publikumssucces, er der store økonomiske problemer med drift og en gæld er på ca. 1,5 mia. DKK i midten af år 2005 og stiger med ca. 250 mio. DKK om året. Grunden er renter og afdrag på de lån, som blev optaget for at konstruere hjulet. Tussaud-gruppen 4 % af billetindtægterne som management fee.
