I dagens verden er Pont du Gard blevet et emne med stigende interesse for en bred vifte af mennesker. Med dens mange facetter og dens indvirkning på forskellige områder af livet har Pont du Gard fanget opmærksomheden hos mange individer, fra eksperter på området til dem, der lige er begyndt at udforske dets implikationer. Uanset om Pont du Gard refererer til en person, et emne, en dato eller et hvilket som helst andet element, er dets relevans i det moderne samfund ubestridelig. I denne artikel vil vi gå i dybden med de forskellige dimensioner af Pont du Gard, analysere dens betydning, dens udfordringer og dens mulige konsekvenser for fremtiden.
Pont du Gard | |
---|---|
Pont du Gard | |
Officielt navn | Pont du Gard |
Bærer | ca. 20.000 m³ i døgnet |
Krydser | Gardon |
Sted | Languedoc-Roussillon France |
Karakteristika | |
Design | Buebro i 3 plan |
Total længde | 275 meter |
Bredde |
Nederste plan 6 meter Øverste plan 3 meter |
Højde | 49 meter |
Største spænd | 24,4 meter |
Historie | |
Designer(e) | Marcus Vipsanius Agrippa |
Åbningsdato | Omkring 18 f.Kr. |
UNESCO Verdensarvsområde Pont du Gard | |
---|---|
Land | Frankrig |
Type | Kultur |
Sted | Chartres |
Kriterium | i, iii, iv |
Reference | 344 |
Region | Europa |
Indskrevet | 1985 |
Oversigtskort | |
Pont du Gard (fr.: broen over Gard) er en kombineret akvædukt og bro i den sydlige del af Frankrig. Den er bygget af romerne og formodentlig færdigbygget omkring 18 f.Kr.
Broen ligger ikke langt fra Remoulins i departementet Gard, som er opkaldt efter netop floden Gard. Det er dog bifloden Gardon, som broen krydser. Broen ses i øvrigt på 5-Euro sedlerne.
Broen blev klassificeret som Monument historique i 1840 og som verdensarv i 1985.
Broen er bygget i tre plan med en højde på i alt 49 meter hvor det længste plan spænder over 275 meter:
Det nederste plan har tidligere fungeret som en vej, men er i dag lukket for køretøjer. Det øverste plan har en indbygget vandkanal, som er 1,8 meter dyb og 1,2 m bred med et fald på 2 ‰.
Broen var en del af en 50 km lang akvædukt, som blev forsynet med vand fra en kilde tæt på Uzès til brug i den romerske by Nemausus (i dag Nîmes). Dagligt blev der transporteret ca. 20.000 m³ vand. Over denne strækning er der et fald på i alt ca. 17 meter – modsvarende ca. 0,34 ‰.
Stenene, som er anvendt til byggeriet, vejer op til 6 tons og holdes sammen uden brug af mørtel, men i stedet af jernklamper. Det antages, at byggeriet blev ledet af Marcus Vipsanius Agrippa.
Pont du Gard blev optaget på UNESCOs lister over verdensarven i 1985, med kriterierne (i), (iii) og (iv), hvor (i) betegner at broen repræsenterer et mesterværk af menneskelig kreativ genialitet.