Air Europa
Heute wollen wir ein Thema ansprechen, das heute sehr aktuell geworden ist: Air Europa. Ob wir über die Bedeutung von Air Europa in der heutigen Gesellschaft, seine Auswirkungen auf das Leben der Menschen oder sogar seine Relevanz in der Geschichte sprechen, dies ist ein Thema, das immer wieder Interesse weckt. Von seinen Ursprüngen bis zu seinen Auswirkungen auf das tägliche Leben war Air Europa Gegenstand von Debatten und Überlegungen. In diesem Artikel werden wir verschiedene Facetten von Air Europa untersuchen, um seinen wahren Umfang und seine Bedeutung in unserem Leben zu verstehen.
| Air Europa | |
|---|---|
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| |
| IATA-Code: | UX |
| ICAO-Code: | AEA |
| Rufzeichen: | EUROPA |
| Gründung: | 1986 |
| Sitz: | Llucmajor, Spanien
|
| Drehkreuz: | Flughafen Madrid |
| Heimatflughafen: | Flughafen Palma de Mallorca |
| IATA-Prefixcode: | 996 |
| Leitung: | Juan Jose Hidalgo (CEO) |
| Umsatz: | 1,68 Milliarden € |
| Fluggastaufkommen: | 10,2 Millionen |
| Allianz: | SkyTeam |
| Vielfliegerprogramm: | SUMA |
| Flottenstärke: | 52 (+ 8 Bestellungen) |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.aireuropa.com |
Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. ist eine spanische Fluggesellschaft mit Sitz in Llucmajor auf Mallorca und Basis auf dem Flughafen Madrid-Barajas. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam.
Geschichte
Air Europa wurde am 17. Februar 1984 unter dem Namen Air España gegründet. Im Jahr 1986 beteiligte sich die britische Charterfluggesellschaft Air Europe an dem Unternehmen. Die britische Gesellschaft integrierte Air España im selben Jahr in die Airlines of Europe Group, einen Zusammenschluss von Fluggesellschaften, an denen das britische Unternehmen Beteiligungen besaß. Infolge der Übernahme firmierte die spanische Gesellschaft um zu Air Europa und führte erstmals am 21. November 1986 einen Flug von Teneriffa nach London unter dem neuen Namen durch. Nachdem die britische Air Europe im Jahr 1991 Konkurs anmelden musste, wurde die spanische Air Europa an eine Investorengruppe unter Führung des Tourismus-Unternehmers Juan José Hidalgo verkauft (der das Unternehmen in seine Holding Globalia integrierte).
Durch die ersten Inlandsflüge einer privaten Fluggesellschaft durchbrach Air Europa 1993 das Monopol der Iberia in Spanien. Im Jahr 1995 bediente die Gesellschaft erstmals auch Ziele im Ausland per Linienflug. Die ersten Ziele waren London und New York. Im Jahr 1996 wurden wöchentlich bereits 750 Flüge durchgeführt. In demselben Jahr wurde die Tochtergesellschaft Air Europa Express als Sparte für Inlandsflüge gegründet.
Im Jahr 2000 kaufte das Unternehmen für transatlantische Flüge die erste neue Boeing 767-300ER direkt von Boeing. Im Oktober 2001 wurde der Betrieb von Air Europa Express aufgrund geringer Nachfrage und wirtschaftlicher Probleme sowie der Nachwirkungen der Terroranschläge am 11. September 2001 eingestellt und 330 Mitarbeiter entlassen. Seit 2006 unterhielt Air Europa eine Partnerschaft zu SkyTeam und wurde im Jahr 2010 schließlich Vollmitglied. Im Rahmen dieser Zusammenarbeit trat man auch dem Vielfliegerprogramm Flying Blue von Air France-KLM bei. Air Europa gründete im Jahr 2007 zusammen mit der Regierung der Dominikanischen Republik die Tochtergesellschaft Air Dominicana als zukünftigen Flagcarrier des Landes. Nach mehreren Verzögerungen der Betriebsaufnahme wurde im September 2009 schließlich bekannt, dass das Projekt nicht weiterverfolgt wird. Im Frühjahr 2012 musterte Air Europa ihre letzte Boeing 767-300ER aus. Im Januar 2015 ersuchte die Fluggesellschaft bei den zuständigen amerikanischen Behörden um Erlaubnis für drei bis vier tägliche Flüge zwischen Miami und Havanna. Im November 2015 kaufte Air Europa die spanische Aeronova; seit Januar 2016 bietet die Tochtergesellschaft unter der Marke Air Europa Express europaweit Billigflüge an. Im Juli 2016 gab Air Europa bekannt, zwanzig 737 MAX-8 bei Boeing zu bestellen. Die Order wurde bei Boeing bis dahin einem unbekannten Kunden zugeschrieben.
Am 4. November 2019 wurde bekannt gegeben, dass die International Airlines Group (IAG), Besitzerin der konkurrierenden Iberia, Air Europa für einen Kaufpreis von rund einer Mrd. Euro übernehmen will. Aufgrund des Wertverlustes der Air Europa infolge der COVID-19-Pandemie forderte die IAG im April 2020 einen deutlichen Preisnachlass für die Übernahme von der Globalia. Im Dezember 2020 gaben die Aufsichtsräte von Air Europa, Iberia und der IAG-Gruppe bekannt, dem Kauf von Air Europa für 500 Mio. Euro zugestimmt zu haben. Die Summe war damit um die Hälfte niedriger als noch ein Jahr zuvor angegeben. Kritisiert wurde dies von spanischen Zeitungskommentatoren, die auf einen zuvor gewährten Nothilfe-Kredit von fast 500 Mio. Euro für Air Europa anspielten. So habe der spanische Steuerzahler die Fluggesellschaft gerettet und damit der Iberia zu einem Schnäppchenpreis verholfen. Der Kaufpreis an die Eigentümer von Air Europa muss erst 2026 gezahlt werden, wenn diese den Kredit an den spanischen Staat zurückgezahlt hat. Eine Freigabe des Kaufes von den zuständigen Behörden wird bis Ende 2021 erwartet.
Am 16. August 2022 wurde bekannt gegeben, dass die International Airlines Group einen 100 Mio. Euro Kredit in eine 20 % Beteiligung an Air Europa umwandelt.
Flugziele
Air Europa bedient vorwiegend von ihrem Drehkreuz Madrid-Barajas aus Urlaubs- und Städteziele in Nord- und Westeuropa, Afrika sowie in Süd-, Mittel- und Nordamerika und der Karibik. Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt, München und Zürich angeflogen.
Flotte
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Mit Stand Januar 2024 besteht die Flotte der Air Europa aus 52 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,3 Jahren:
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze (Business/Economy) |
Durchschnitssalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 27 | eine inaktiv; mit Winglets ausgestattet | 182 (8/174) | 10,2 Jahre | |
| Boeing 737 MAX 8 | 2 | Auslieferung ab 2024; Ersetzen 737-800 | – offen – | ||
| Boeing 787-8 | 11 | eine inaktiv; vier von Norse Atlantic geleast | 296 (22/274) | 7,9 Jahre | |
| Boeing 787-9 | 14 | 6 | Auslieferung seit Februar 2018 | 333 (30/303) | 4,8 Jahre |
| gesamt | 52 | 8 | 8,3 Jahre |
Aktuelle Sonderbemalungen
| Bemalung | Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Zeitraum | Bild |
|---|---|---|---|---|
| SkyTeam | Boeing 737-800 | EC-LPQ | seit November 2017 | _@_CDG,_Sept_2018.jpg)
|
| Argentina Iguazú Falls | Boeing 737-800 | EC-MJU | seit Februar 2019 | .jpg)
|
| Nicky Jam X J Balvin's | Boeing 787-8 | EC-MLT | seit März 2018 |
Ehemalige Flugzeugtypen
Zuvor betrieb Air Europa unter anderem auch folgende Flugzeugtypen:
Air Europa Express
Aktuelle Flotte
Mit Stand Januar 2024 besteht die Flotte der Air Europa Express aus neun Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 10,7 Jahren:
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze (Business/Economy) |
Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 9 | mit Winglets ausgestattet | 182 (8/174) | 10,7 Jahre | |
| Gesamt | 9 | name="planespotters" | 8,2 Jahre |
Ehemalige Flugzeugtypen
Zwischenfälle
Air Europa verzeichnet in ihrer Geschichte keine Unfälle mit Todesopfern.
Am 27. Oktober 2007 wurde eine von den Vereinten Nationen gecharterte Boeing 737-800 der Air Europa bei der Landung auf dem Flughafen Katowice schwer an Rumpf und Triebwerken beschädigt, als sie aufgrund eines zu tiefen Anflugs die Anflugbefeuerung streifte.
Siehe auch
Weblinks
- Webpräsenz der Air Europa (spanisch, englisch, deutsch)
Einzelnachweise
- ↑ a b Factsheet Summer 2016. (PDF; 7,1 MB) Skyteam, S. 2, abgerufen am 8. August 2016 (englisch).
- ↑ TREUEPROGRAMM Air Europa SUMA aireuropa.com, (englisch) abgerufen am 13. Mai 2023
- ↑ Air Europa verlässt Flying Blue, abgerufen am 27. Dezember 2015
- ↑ SkyTeam ändert Mitgliedsregelungen. (Memento vom 28. Juni 2010 im Internet Archive) In: airliners.de, abgerufen am 13. Mai 2023.
- ↑ a b c Air Europa Fleet Details and History. In: planespotters.net. 23. Februar 2023, abgerufen am 23. Februar 2023 (englisch).
- ↑ Air Europa Fleet - Historic fleet, page 3. Abgerufen am 13. Mai 2023.
- ↑ «Luftbrücke» zwischen USA und Kuba. In: aerotelegraph.com, abgerufen am 8. Januar 2015.
- ↑ Air Europa baut sich eigene Billigairline. In: aerotelegraph.com, abgerufen am 14. Dezember 2015.
- ↑ News Releases/Statements. In: MediaRoom. Abgerufen am 13. Juli 2016 (englisch).
- ↑ Agreement for the acquisition of Air Europa for €1 billion. In: iairgroup.com. Abgerufen am 5. November 2019 (englisch).
- ↑ IAG will schon beschlossenen Kauf von Air Europa nachverhandeln. In: airliners.de. Abgerufen am 22. Oktober 2020.
- ↑ Iberia kauft Air Europa. In: tagesschau.de. Abgerufen am 21. Dezember 2020.
- ↑ IAG Becomes Air Europa's Second-Largest Shareholder With 20% Stake. In: simpleflying.com. 16. August 2022, abgerufen am 17. August 2022 (englisch).
- ↑ Economy - Air Europa. In: www.aireuropa.com. Abgerufen am 8. September 2016.
- ↑ Air Europa Fleet Details and History. In: planespotters.net. 17. Januar 2024, abgerufen am 18. Januar 2024 (englisch).
- ↑ Boeing Orders & Deliveries. 23. Februar 2023, abgerufen am 23. Februar 2023 (englisch).
- ↑ Air Europa Express Fleet Details and History. In: planespotters.net. 14. Januar 2024, abgerufen am 18. Januar 2024 (englisch).
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)
| Mitglieder |
Aerolíneas Argentinas • Aeroméxico • Air Europa • Air France • China Airlines • China Eastern • Czech Airlines • Delta Air Lines • Garuda Indonesia • ITA Airways • Kenya Airways • KLM Royal Dutch Airlines • Korean Air • Middle East Airlines • Saudi Arabian Airlines • TAROM • Vietnam Airlines • Virgin Atlantic Airways • Xiamen Airlines |
|
| Ehemalige |
Aeroflot • Alitalia • China Southern Airlines • Continental Airlines • Copa Airlines • Northwest Airlines |
