Air Inuit
Air Inuit ist heute ein Thema von großer Relevanz, da es einen direkten Einfluss auf unser Leben hat. Im Laufe der Geschichte war Air Inuit Gegenstand von Studien, Debatten und Kontroversen, und das ist kein Wunder, denn seine Bedeutung ist unbestreitbar. In diesem Artikel werden wir verschiedene Facetten von Air Inuit untersuchen und seine Beteiligung an verschiedenen Aspekten der Gesellschaft analysieren. Von seinem Ursprung bis zu seiner Projektion in die Zukunft, einschließlich seines Einflusses auf Kultur, Politik und Wirtschaft, werden wir uns mit einer eingehenden Analyse befassen, die es uns ermöglichen wird, die Bedeutung von Air Inuit in der heutigen Welt besser zu verstehen.
| Air Inuit | |
|---|---|
| |
| |
| IATA-Code: | 3H |
| ICAO-Code: | AIE |
| Rufzeichen: | INUIT |
| Gründung: | 1978 |
| Sitz: | Dorval,  Kanada
|
| Drehkreuz: | |
| Heimatflughafen: | Montreal-Trudeau |
| IATA-Prefixcode: | 466 |
| Leitung: | George Berthe |
| Flottenstärke: | 23 |
| Ziele: | national |
| Website: | airinuit.com |
Air Inuit ist eine kanadische Fluggesellschaft mit Sitz in Dorval und Basis auf dem Flughafen Montreal-Trudeau.
Geschichte
Die Fluggesellschaft wurde im Jahr 1978 gegründet und nahm im selben Jahr ihren Flugbetrieb mit einer De Havilland Canada DHC-2 auf. Über Makivik, der Organisation der Volksgruppe der Inuit von Nunavik, ist die Volksgruppe am Unternehmen beteiligt, die auch Eigentümerin der First Air war.
Flugziele
Air Inuit verbindet Ziele im Norden von Québec im Linien- und Charterdienst mit der Provinzhauptstadt Québec und Montreal. Weiter wird auch Fracht transportiert.
Flotte
.jpg)
Aktuelle Flotte
Mit Stand Januar 2024 besteht die Flotte der Air Inuit aus 23 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 29,5 Jahren:
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze | Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-200C | 4 | 112/Cargo | 44,0 Jahre | ||
| Boeing 737-300QC | 1 | 130/Cargo | 32,3 Jahre | ||
| Boeing 737-800 | 3 | inaktiv; werden aktuell umgebaut | - offen - | 11,2 Jahre | |
| De Havilland DHC-8-100 | 3 | 37 | 34,9 Jahre | ||
| De Havilland DHC-8-300 | 12 | darunter ein Frachtflugzeug | 45 | 27,7 Jahre | |
| gesamt | 23 | – | 29,5 Jahre |
Ehemalige Flugzeugtypen
In der Vergangenheit setzte Air Inuit bereits folgende Flugzeugtypen ein:
Zwischenfälle
- Am 17. März 1979 verschwand eine de Havilland Canada DHC-4A Caribou der Air Inuit (Luftfahrzeugkennzeichen C-GVYW) nahe Barbados. Das Flugzeug befand sich auf einem Überführungsflug von Guyana, wo es zuvor für 15 Monate eingelagert worden war. Südlich von Barbados meldete der Pilot einen Triebwerksausfall und das Überhitzen des anderen Triebwerks. Das Flugzeug wurde trotz intensiver Suche nie gefunden. Die drei Insassen wurden für tot erklärt.
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Air Inuit Fleet Details and History. In: planespotters.net. 1. Januar 2024, abgerufen am 27. Januar 2024 (englisch).
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht DHC-4 C-GVYW im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 24. März 2021.
.svg){kind=small}