Auch heute noch ist Flughafen Belo Horizonte–Confins ein Thema von großer Relevanz und Interesse für ein breites Spektrum der Gesellschaft. Ganz gleich, ob es sich um eine Bedrohung auf persönlicher, beruflicher, politischer oder sozialer Ebene handelt, es ist unbestreitbar, dass ihre Auswirkungen in verschiedenen Bereichen unseres Lebens spürbar sind. Im Laufe der Geschichte war Flughafen Belo Horizonte–Confins Gegenstand leidenschaftlicher Debatten, umfassender Forschung und tiefgreifender Überlegungen. In diesem Artikel tauchen wir in die Welt von Flughafen Belo Horizonte–Confins ein, um ihre vielen Facetten, Herausforderungen und Chancen zu untersuchen. Von seinen Ursprüngen bis zu seinem aktuellen Zustand werden wir untersuchen, wie Flughafen Belo Horizonte–Confins unsere Realität geprägt hat und wie dies auch in Zukunft der Fall sein wird.
Aeroporto Internacional de Confins - Tancredo Neves | |
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Kenndaten | |
ICAO-Code | SBCF |
IATA-Code | CNF |
Koordinaten | |
Höhe über MSL | 828 m (2.717 ft) |
Verkehrsanbindung | |
Entfernung vom Stadtzentrum | 38 km nördlich von Belo Horizonte |
Straße | MG-010/MG-424 |
Nahverkehr | Bus |
Basisdaten | |
Eröffnung | 1984 |
Betreiber | BH Airport (CCR S/A, Flughafen Zürich, Infraero) |
Fläche | 1512 ha |
Terminals | 2 |
Passagiere | 10.591.138 (2018) |
Luftfracht | 40.463 t (2018) |
Flug- bewegungen |
100.988 (2018) |
Kapazität (PAX pro Jahr) |
22 Mio. |
Start- und Landebahn | |
16/34 | 3000 m × 45 m Asphalt |
Der Flughafen Belo Horizonte-Confins/Tancredo Neves (früher Flughafen Confins (IATA-Code: CNF, ICAO-Code: SBCF)) ist der Haupt-Flughafen für die Stadt und den Großraum von Belo Horizonte in Brasilien. Er liegt im benachbarten Ort Confins. Seit dem zweiten September 1986 trägt der Flughafen den Namen des 1985 als brasilianischen Präsidenten gewählten Tancredo de Almeida Neves (1910–1985).
Im Jahr 2012 war der Flughafen nach Passagieren der fünftgrößte und nach Flugbewegungen der achtgrößte Brasiliens. Damit war er einer der verkehrsreichsten Flughäfen des Landes. Betreiber ist BH Airport.
Der Flughafen liegt 38 km nördlich von der Innenstadt von Belo Horizonte. Es gibt regelmäßige Verbindungen mit Bussen, Taxis und „Executive Airport Shuttle“ Bussen. Es ist möglich, vom Bus in die U-Bahn von Belo Horizonte umzusteigen. Fahrkarten sind an Schaltern im Ankunftsbereich erhältlich.
Der Flughafen wurde von Infraero gebaut und 1984 eröffnet. Er sollte die Überlastung des Flughafens Pampulha reduzieren, der damals mit 120 % seiner Kapazität von 1,3 Millionen Passagieren pro Jahr arbeitete. Damals wurde erwartet, dass das Passagieraufkommen schon 1990 zwei Millionen pro Jahr erreichen würde. Tatsächlich wurde erst 22 Jahre später die Schwelle von einer Million erreicht. 2011 lag die maximale Passagierkapazität bei fünf Millionen pro Jahr.
Nach seiner Eröffnung wurde nur ein kleiner Teil von Confins genutzt. Das lag unter anderem an der Entfernung zum Stadtzentrum von Belo Horizonte und – bis vor Kurzem – am Fehlen von brauchbaren Alternativen zu den teuren (40 US-Dollar) Taxis. Der überlastete Flughafen Pampulha blieb der Flughafen der Wahl.
Um diese Situation zu ändern, entschied die Regierung des Bundesstaates Minas Gerais im März 2005 mit Unterstützung der Bundesbehörden, die Flüge in Pampulha auf Flugzeuge mit einer Kapazität unter 50 Passagiere zu beschränken. In den folgenden Monaten mussten die meisten Flugbewegungen nach Confins wechseln, was dem Flughafen zu neuer Dynamik verhalf. Damals wurden 130 Flüge von Pampulha nach Confins verlegt, was in diesem Jahr zu einer Steigerung des jährlichen Passagieraufkommens von 350.000 auf 3.000.000 führte.
Das Problem der großen Entfernung von Confins zum Stadtzentrum von Belo Horizonte wurde durch jüngste Projekte wie den Ausbau der Fernstraße MG-10 reduziert, das Teil eines umfassenderen Projekts „Linha Verde“ ist. Die Straße verbindet das Stadtzentrum mit dem Flughafen und soll helfen, die Fahrzeit zum Flughafen zu reduzieren. Ein weiteres Projekt namens „Industrieflughafen“ ist im Gange. Dabei will die Regierung Industriebetrieben Steuern erlassen, die sich in der Nähe des Flughafens ansiedeln.
Der Frachtbereich hat eine Kapazität von 18.000 Tonnen und eine Lagerfläche von 6.400 m².
Die Fluggesellschaft Gol betreibt auf dem Flughafen ihre Haupt-Wartungsbasis für Flugzeuge.
Am 26. April 2011 wurde bekannt gegeben, dass zur Beschleunigung der erforderlichen Umbau- und Erweiterungsarbeiten für einige Infraero-Flughäfen Konzessionen an private Betreiber vergeben werden sollen, darunter – in einer zweiten Phase – auch Confins. Der Plan wurde am 31. Mai 2011 bestätigt, dabei wurde ergänzt, dass Infraero von jedem privatisierten Flughafen 49 % der Anteile behalten würde und dass der Abschluss der Verhandlungen in der zweiten Hälfte 2012 erwartet werde.
Am 22. November 2013 schrieb die brasilianische Regierung die Konzession zum Betrieb des Flughafens von 2014 bis 2044 an private Betreiber aus. Eine Gruppe aus CCR (75 %), und den Betreibern des Zürcher (24 %) und des Münchener (1 %) Flughafens erhielt den Zuschlag.
In den Jahren 2015 und 2016 wurde der Flughafen um das neue Terminal 2 erweitert. Terminal 2 ist dabei baulich mit dem Terminal 1 integriert. Das neue Terminal 2 löst damit auch die Zwischenlösung des Terminals 3 ab, das von 2015 an für internationale Flüge verwendet wurde. Die maximale Passagierkapazität hat sich durch die Erweiterung auf 22 Millionen Passagiere pro Jahr erhöht.
Fluggesellschaft | Ziele |
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Azul Linhas Aéreas Brasileiras | Belém, Brasília, Campinas, Curitiba-Afonso Pena, Fortaleza, Goiânia, Ipatinga, Montes Claros, Natal, Palmas, Porto Alegre, Porto Seguro, Recife, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro-Galeão, Salvador da Bahia, São José dos Campos, São Luís, Teresina, Uberaba, Uberlândia, Vitória Saisonal: Cabo Frio |
Azul Linhas Aéreas Brasileiras durchgeführt von TRIP Linhas Aéreas |
Aracaju, Belém-Val de Cans, Campinas-Viracopos, Campo Grande, Carajás, Cuiabá, Curitiba-Afonso Pena, Fernando de Noronha, Florianópolis, Goiânia, Londrina, Maceió, Manaus, Marabá, Montes Claros, Palmas, Porto Alegre, Porto Velho, Recife, Ribeirão Preto, Rio Branco, Rio de Janeiro-Santos Dumont, Salvador da Bahia, São Luís, São Paulo-Guarulhos, Uberlândia, Vitória |
Copa Airlines | Panama-Stadt |
Gol Transportes Aéreos | Brasília, Campinas-Viracopos, Campo Grande, Curitiba-Afonso Pena, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Goiânia, Ilhéus, João Pessoa, Maceió, Montes Claros, Natal, Porto Alegre, Porto Seguro, Recife, Rio de Janeiro-Galeão, Rio de Janeiro-Santos Dumont, Salvador da Bahia, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos, Uberlândia, Vitória |
LATAM Airlines Brasil | Brasília, Campinas-Viracopos, Curitiba-Afonso Pena, Fortaleza, Miami, Natal, Porto Alegre, Porto Seguro, Recife, Rio de Janeiro-Galeão, Rio de Janeiro-Santos Dumont, Salvador da Bahia, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos, Vitória |
TAP Portugal | Lissabon-Portela |
Fluggesellschaft | Ziele |
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Total Linhas Aéreas | Fortaleza, Salvador da Bahia, São Paulo-Guarulhos |
ABSA Cargo | Miami, Fortaleza, Campinas |
Florida West | Miami |
Mas Air | Miami |
LAN Cargo | Miami, Campinas |
Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) (mit Luftpost) |
Flugbewegungen (mit Militär) | ||
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National | International | Gesamt | |||
2018 | 10.005.424 | 585.714 | 10.591.138 | 40.463 | 100.988 |
2017 | 9.721.923 | 442.154 | 10.164.077 | 26.369 | 99.659 |
2016 | 9.322.683 | 316.115 | 9.638.798 | 27.455 | 99.422 |
2015 | 10.911.936 | 392.348 | 11.304.284 | 28.086 | 113.527 |
2014 | 10.403.614 | 432.542 | 10.836.156 | - | 107.232 |
2013 | 9.920.571 | 380.717 | 10.301.288 | 16.942 | 109.257 |
2012 | 9.952.684 | 445.612 | 10.398.296 | 15.844 | 120.149 |
2011 | 9.112.585 | 422.402 | 9.534.987 | 16.009 | 108.130 |
2010 | - | - | 7.261.064 | 13.404 | 84.851 |
2009 | - | - | 5.617.171 | 16.826 | 70.122 |
2008 | - | - | 4.826.193 | 21.608 | 59.541 |
2007 | - | - | 4.316.411 | 19.758 | 51.226 |
2006 | - | - | 3.727.501 | 17.066 | 45.437 |