Heute möchte ich mit Ihnen über Klarierung sprechen, ein Thema, das in den letzten Jahren großes Interesse geweckt hat. Klarierung ist eine Idee, die in der heutigen Gesellschaft immer mehr an Bedeutung gewinnt und in verschiedenen Bereichen zu Debatten und Überlegungen führt. Seit seiner Entstehung hat Klarierung die Aufmerksamkeit von Experten und einfachen Leuten auf sich gezogen und unzählige Meinungen und Positionen zu diesem Thema hervorgebracht. In diesem Artikel werden wir verschiedene Perspektiven auf Klarierung untersuchen und seine Auswirkungen auf verschiedene Aspekte unseres täglichen Lebens analysieren. Ohne Zweifel ist Klarierung ein Konzept, das niemanden gleichgültig lässt, und es ist wichtig, seine Implikationen zu verstehen, um an den Diskussionen rund um das Thema teilnehmen zu können.
Klarieren ist ein seemännischer Ausdruck und bedeutet so viel wie „klarmachen“. Als Klarierung wird in der Seeschifffahrt die Erledigung aller Pflichten bezeichnet, die dem Schiff (oder Boot) und der Ladung bei Ankunft oder der Abfahrt aus einem Hafen bei den Hafenbehörden, Ämtern oder dem Zoll erwachsen. Dazu gehören das An- oder Abmelden (Einklarieren bzw. Ausklarieren) bei den Behörden und Ämtern, die Erledigung aller Formalitäten hinsichtlich der Besatzung, der Passagiere, Schiff und Ladung zum Zwecke der Information und Kontrolle, die Koordination von Lieferanten und Abnehmern, die Übermittlung statistischer Daten sowie die Begleichung aller Gebühren, Steuern und Abgaben, das Erstellen der Frachtpapiere und der Ladungsdokumentation.
Die Klarierung eines Seeschiffes im Hafen wird vorgenommen durch den „Klarierungsagenten“ (engl. „agent“). In Deutschland wird der K. auch als „Schiffsmakler“ bezeichnet, wobei ein Klarierer immer ein Schiffsmakler ist, ein Schiffsmakler aber auch in anderen Bereichen arbeiten kann als in der Klarierung, daher ist diese Bezeichnung ungenau. Der Klarierungsagent arbeitet entweder im Auftrag des Reeders (owners agent) oder Befrachters (charterers agent).
Sein Entgelt wird als Klarierungsgebühr bezeichnet (englisch agency fee).
Ein Klarierungsagent hat in der Regel eine Ausbildung zum Schifffahrtskaufmann. Es gibt aber auch Quereinsteiger, vor allem aus dem Bereich der Nautischen Offiziere oder aus dem Berufsfeld Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung. Vom Klarrierer werden weitreichende Kenntnisse über das befahrene Revier (Tiefgänge, Ansteuerungen, Liegeplätze) ebenso erwartet wie sehr gute Kontakte in die Hafenwirtschaft und zu den Behörden und Körperschaften wie den Lotsenbrüderschaften. Im weiteren Sinne ist der Klarierungsagent der „verlängerte Arm“ der Reederei im Anlaufhafen.
Die Tätigkeit eines Hafen- oder Klarierungsagenten ist ein sehr alter Beruf. Die Abmeldung bei den lokalen Gläubigern erfolgte historisch durch das Setzen des Blauen Peters 24 Stunden vor dem Lichten der Anker.