In der heutigen Welt ist Liste von Fahrgastreedereien in Berlin ein Thema, das in verschiedenen Bereichen der Gesellschaft relevant geworden ist. Seine Auswirkungen reichen von der Politik bis zum täglichen Leben der Menschen und lösen Debatten und Reflexionen über seinen Einfluss und seine Folgen aus. Im Laufe der Geschichte war Liste von Fahrgastreedereien in Berlin Gegenstand von Studien und Interesse, was zu einer tiefgreifenden und vielfältigen Analyse seiner Auswirkungen geführt hat. In diesem Artikel werden wir verschiedene Perspektiven und Ansätze rund um Liste von Fahrgastreedereien in Berlin untersuchen, mit dem Ziel, seine Bedeutung und seinen heutigen Umfang zu verstehen. Durch die Durchsicht verschiedener Studien und Forschungsergebnisse sowie die Präsentation von Expertenmeinungen möchten wir eine umfassende und bereichernde Vision von Liste von Fahrgastreedereien in Berlin vermitteln, die zum Wissen und Verständnis dieses heute so relevanten Themas beiträgt.
Die Liste von Fahrgastreedereien in Berlin führt die in Berlin und Umgebung im 21. Jahrhundert auf den Berliner Gewässern aktiven Reedereien und Unternehmen bzw. Körperschaften des privaten Rechts auf. Sie betreiben zusammen um die 150 Fahrgastschiffe (Stand Sommer 2018).
Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Die eingesetzten Schiffe verfügen fast durchweg über Antriebe mit Dieselmotoren, die wegen ihres Rußpartikel-Ausstoßes in die Kritik der Umweltschützer geraten sind. Messungen auf einer Brücke an der Museumsinsel am 25. Juli 2014 haben gezeigt, dass eine bis zu 15-mal höhere Konzentration von Feinstaubpartikeln gegenüber den zulässigen Grenzwerten auftreten kann. Der Senat förderte daraufhin ein Pilotprojekt, mit dessen Hilfe die Reederei Stern und Kreis drei ihrer Schiffe mit Filtern ausrüstete. Freiwillig hat die Reederei Riedel das Schiff Spree-Diamant sogar mit zwei solcher Schutzanlagen ausgestattet. Das Schiff Kreuzberg erhielt im Jahr 2015 ebenfalls zwei Rußfilter. Mit diesen Anlagen können bis zu 97 Prozent der Schadstoffe zurückgehalten werden. Trotz dieser ersten Maßnahmen ist innerhalb von vier Jahren die Verringerung der Staubpartikelbelastung nicht in großem Maße gelungen. Neuere Messungen im Sommer 2018 oberhalb der Weidendammer Brücke und mit einer Messfahrt hinter einem Passagierschiff im Auftrag des Verbandes der Elektroschifffahrt zeigten wieder um mehr als das Zehnfache erhöhte Werte, die die EU-Grenzwerte deutlich überschreiten. Das Umweltbundesamt hat errechnet, dass der Ausstoß schädlicher Stoffe durch den Schiffsverkehr – einschließlich Güterfahrten – rund 30 Prozent der Feinstaub- und Stickoxid-Belastung in Großstädten ausmacht. Der genannte Verband möchte erreichen, dass der Senat von Berlin die Vergabe von Steganlagen und die Genehmigung von Fahrtrouten stärker vom Umweltschutz abhängig macht; den Elektroschiffen sollen mehr Rechte eingeräumt werden. Die auf den Berliner Gewässern fahrenden rund 70 Schiffe der größeren Reedereien können bisher kaum mit Filtern nachgerüstet werden, weil es diese nicht für alle Schiffsmotoren gibt. Für die Filterproduzenten sei die Absatzmenge zu gering. Die Verbandsvertreter fordern mehr konkrete Maßnahmen durch den Senat.
Mit dem wachsenden Verkehrsaufkommen auch auf den Wasserstraßen rund um Potsdam und Berlin, dem traditionellen Fahrtgebiet der Weissen Flotte Potsdam wird das Unternehmen mit Saisonbeginn 2019 auf all ihren Schiffen den synthetischen, paraffinischen Kraftstoff Shell GTL Fuel Marine einsetzen. Die firmeneigene Tankstelle in Potsdam, die auch den Sportbooten zur Versorgung mit Kraftstoffen und Frischwasser zur Verfügung steht, wird nur noch den synthetischen Kraftstoff anbieten. Das Schifffahrtsunternehmen will damit einen Beitrag zur Reduzierung der möglichen lokalen Schadstoffbelastung der Umwelt und zur Luftverbesserung beitragen.
Im Jahr 2013 hat das Bundesverkehrsministerium eine neue Verordnung für Betreiber von Schiffen aller Art auf Bundeswasserstraßen erlassen. Diese erlaubt nur noch Booten, für die kein Holz eingesetzt ist und die mindestens zwei Motoren besitzen, Fahrgastschifffahrt zu betreiben. Charterschiffe, Salonschiffe, Partyflöße und Sportboote mit Bootsführer sind vor allem davon betroffen. Eine scharfe Umsetzung ist jedoch bisher (Stand 2019) nicht bekannt geworden.
Die in Einzellisten aufgeteilte Zusammenstellung ist entsprechend den Eigennamen oder Nachnamen des Eigners alphabetisch sortiert. Dazu werden, falls bekannt, die Schiffsstandorte genannt. Direkt unter den jeweiligen Unternehmen sind das Schiff oder die Flotte mit den zugehörigen technischen Daten und ihrer Vorgeschichte enthalten. In die Liste mit aufgenommen ist das Präfix zum Schiffsnamen, wobei MS für Motorschiff und DS für Dampfschiff steht. Die Tabellen sind weitestgehend sortierbar.
Bereits im Jahr 1946 begann die Reederei mit der Fahrgastschifffahrt auf der Spree. Im 21. Jahrhundert betreibt das Unternehmen ein Schiff. Zur Firma gehörte 2013 noch die Uranus ex Minchen.
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Venus | 1903 | 142 | 21,50/4,29 | Lieschen, Falke | Gebaut in den Stettiner Oderwerken als Dampfschiff, 1957 motorisiert |
Die Reederei Berliner Welle hat Julius Dahmen Anfang 2013 für historische Partyboote gegründet. Die Reederei ist auf den Berliner Wasserstraßen unterwegs, die für alle Gelegenheiten das passende Partyboot anbietet.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Mieze | 1933 | 7–15 (max: 20) |
11.50/3,51 | ex (Fähre) ex Giesela |
Als Fähre auf der Engelbrechtwerft (BBG Bootsbau Berlin) gebaut | ||
MS | Jimmy | 1937 | 30 | 17/?? | Als Hafenbarkasse in Hamburg gebaut | shipspotting.com/photo | ||
MS | Golda | 1931 | 57 | 22,24/3,64 | ex Trumpf ex Schmölde ex Falke |
Mit der Bau-Nr.: 125 in der Schiffswerft Wildau gebaut Seit 2021 mit Elektroantrieb siehe Historischer Hafen Berlin |
||
MS | Kaiser Friedrich | 1886 | 31,22/5,15 | ex Siegfried ex Kaiser Friedrich III |
Als Dampfer in der Schiffswerft Möller & Holberg (Stettiner Oderwerke) gebaut 2023 wird auf Elektroantrieb in der SET Genthin umgebaut siehe Historischer Hafen Berlin |
Das Büro des Unternehmens befindet sich in der Schloßstraße 25 in Berlin-Tegel. Der Liegeplatz des einzigen Schiffes ist die Greenwichpromenade, Brücke 3.
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Berlin | 1928 | 400 | 200 | 50,68/9,00 | Seute Deern, Tegel, Reichenau | gebaut auf der Bodan-Werft, Kressbronn, als Reichenau, mehrfacher Namenswechsel und Umbau u. a. 1989 bei den DIW, Berlin-Spandau. |
Die Reederei hat ihren Verwaltungssitz in Berlin-Tegel, Alt-Tegel 6.
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Reinickendorf | 1914 | 199 | 35,94 / 5,84 | ex Seehaupt, ex Dampfschiff Rheingold, ex Tirpitz, ex Werner |
Gebaut in der Schiffswerft Gebr. Wiemann in Brandenburg an der Havel |
Die Reederei Böttcher ist ein Familienunternehmen aus Berlin. Es wurde im Jahr 2011 gegründet. Die Reederei ist überwiegend auf den Berliner Wasserstraßen mit drei Schiffen unterwegs, die sie für Firmenfeiern, Geburtstage und Hochzeiten anbietet.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite/Tiefgang in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Sylvia | 25 | ||||||
MS | Vera | 60 | ex Wassertaxi 1 | Hamburg, Umbau 1975, Generalüberholung 2007/2008 Werft Bolle GmbH, | ||||
MS | Saga | 1914 | 74 | 22,15/3,76 | ex Cöpenick, ex Alfred, ex Havelland II, ex Werder | Das Schiff wurde 1914 in Berlin-Rummelsburg gebaut. | ||
MS | Hamburg | 1977 | 120 | 28,50 / 5,10 / 0,90 | Boizenburg | Elbewerft Boizenburg |
Das Unternehmen wird von Wolfgang und Andreas Burchardi betrieben. Sie begannen die Binnenschifffahrt mit dem Betrieb einer Autofähre im Jahr 1961. Im Jahr 1965 kam die Personenfähre Tegelort–Valentinswerder–Hakenfelde hinzu. Der Sitz befindet sich in der Gatower Straße in Berlin-Spandau. Eine 1993 neu gebaute Personenfähre wurde noch im gleichen Jahr zu dem Fahrgastschiff Odin III umgebaut, mit dem seitdem Charterfahrten angeboten werden.
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Odin III | 1993 | 30 | 16,00/4,40 | A. Burchardi, Spandau |
Das Unternehmen besteht seit dem Jahr 2007 in Berlin.
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Cöpenick | 19?? | 28 | 25 | 16,00/3,80 Ausstattung: 6-Zylinder-Deutz-Dieselmotor (135 PS), Höchstgeschwindigkeit 20 km/h (12 kn) |
ohne Cöpenick ist ein umgebautes Sport-Motorboot, das Ende des 20. Jahrhunderts auf dem Rhein im Einsatz war. |
Schiffseigner ist Mathias Fuhrmann. Es gibt vier feste Routen oder Charterfahrten; genutzt wird der Schiffsanleger der Reederei Kutzker in Berlin-Köpenick, Platz des 23. April. |
Die Reederei Eddyline ist seit 2005 aktiv und hat ihren Sitz in Berlin im Westhafen. Sie betreibt zwei Motorschiffe, die beide optisch als Werbeträger für den Fußballverein 1. FC Union Berlin gestaltet sind.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Helgard | 2007 | 99 | - | 26,76/5,10 | gebaut auf der Schiffs-Werft Bolle in Derben; zusammenschiebbares Panorama-Dach | ||
MS | Viktoria | 1935 | 99 | 70 | 26,0/5,10 | Scharnhorst | Gebaut auf der Oswald-Ernst-Werft in Berlin-Köpenick; Besitzer nacheinander: Reedereien Otto Kogel, Lahe, M. Bethge; Hadynski. Unter Hadynski Technik und Ausstattung modernisiert. 2005 durch Eddyline angekauft. |
Die Buchstabenkombination steht für Reederei Exclusiv Yachtcharter & Schifffahrtsgesellschaft mbH. Die E-Y-S hat vier Schiffe im Einsatz und benutzt zwei eigene Anleger. Abfahrten erfolgen ab Berlin-Moabit, Holsteiner Ufer.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | La Belle | 1965 | 100 | 45 | 24,90/4,34 | ex Joseph J. Ruston, ex La Citronella, ex Attersee, ex Westfalen | Lux-Werft, Mondorf | |
MS | Bon Ami | 1953 | 80 außen | 60 | 35,05/5,05 | ex Jerichower Land, ex Likedeeler, ex Wappen von Bleckede, ex Brunswik, ex Regina | 1953 Werft Schmidt, Oberkassel, 1996 Werft Genthin, Totalumbau und Verlängerung, 2011 um- und ausgebaut auf der Werft Malz in Oranienburg | |
MS | Bellevue | 1995 | 20 | 14,70/4,35 | Werft in den Niederlanden | |||
MS | Europa | 1992 | 180 | 90 | 35,79/5,10 | ex Havelperle | Nachbau eines Raddampfers, 2024 verkauft in Richtung Prag. |
Das Unternehmen hält seine Schiffe in der Marina,Prinzenhof’ am Tegeler See in Berlin-Reinickendorf bereit. Es fährt überwiegend im Charterdienst.
Die Schiffe
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge /Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Heidelberg | 1924 | 30 | 50 | 17,50 /3,70 | - | Gebaut auf der Engelbrecht-Werft in Berlin-Köpenick; ausgestattet mit einem 130 PS starken Mercedes-Benz-Schiffsdieselmotor | |
MS | Möwe | 1925 | 40 | 24 | 18,6 /3,6 | – | Gebaut im Auftrag des Reeders Georg Hoffmann 1925 in Wildau auf der Vierarm-Werft als Fahrgastschiff, 1925–1945 in Berlin-Tegel im Einsatz. Danach (bis 1957) für die DSU bei der Ost-Berliner Weißen Flotte eingesetzt. 1958–1992 im Fahrgastverkehr auf dem Schweriner See und mehrfach umgebaut. 1992–1998 Büroschiff, dann vom Verein BATZ e. V. (Bildung Arbeit Tourismus Zukunft e.V) gekauft, restauriert und als Passagierschiff auf der Müritz-Elde-Wasserstraße und dem Schweriner See (u. a. bei der Bundesgartenschau 2009) unterwegs. Bis 2013 ausgemustert im Hafen Grabow, danach erwarb die Bootsvermietung Fangrot das Schiff, ließ es auf der Werft in Malz bei Oranienburg umfassend restaurieren (wobei u. a. das verlängerte Vorderschiff wieder beseitigt wurde) und brachte es zur Marina am Tegeler See. Seit 2014 kreuzt die Möwe als Charterschiff wieder die Berliner Gewässer. |
Das Unternehmen Arthur Fischer – Berliner Schiffsagentur hält seine Schiffe über die Firmen MS Schiffskontor und Hauptstadtfloß in der Rummelsburger Bucht für Charterfahrten bereit.
Die Schiffe
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Länge/Breite/Tiefgang in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Arcona | 1905 | 100 | 25,44 / 4,68 / 1,65 | ex Hoffnung als Dampfschiff (1917) / Cäcilie als Dampfschiff (1928) |
Gebaut 1905 auf der Werft Gebrüder Maass in Neustrelitz als kombinierter Schleppdampfer. 2012 technische Modernisierung und komplette Restaurierung mit Dieselmotor von 1969. | |
MS | Stralau | 1958 | 150 | 32,00 / 5,60 / 1,10 | Romandie III als Linienschiff (1958) / Nidau als Schiff in der Bieler Schifffahrtsgesellschaft / Stralau in der Flotte von Schiffskontor (2006) |
Gebaut im Atelier de Construction Méchaniques, Vevey – einem Waggonwerk nahe Lausanne – als Linienschiff für die Bieler Schifffahrtsgesellschaft. 2006 kompletter Neubau der Innenausstattung | |
MS | Moguntia | 1922 | 20 | 12,25 / 2,70 / 0,80 | Moguntia | Die Moguntia wurde 1922 in Mainz als Personenfähre erbaut und dort eingesetzt. In den 1960er Jahren gestaltete ein französischer Künstler sie zu einem Wohnschiff um. Nach 40 Jahren im Einsatz erwarb der Reeder Fischer die Moguntia, restaurierte das Schiff von 2006 bis 2009 vollständig und stattete dieses modern aus. |
Im Jahr 2023 nannte sich die frühere Reederei schoene schiffe.berlin in FLAGSHIP.BERLIN um. Mit der gleichzeitigen Flottenvergrößerung begann das Unternehmen auch mit täglichen Linienfahrten. Die Reederei bietet Fahrten im oberen Preissegment und legt dabei Wert auf umweltbewusste Antriebe.
Die Schiffe
Die Personenschifffahrt Rolf Fußwinkel betreibt ein Schiff auf den Berliner und Brandenburger Gewässern und hat ihren Sitz in Königs Wusterhausen im Ortsteil Kablow-Ziegelei. Der Heimathafen des Schiffes ist Zeuthen.
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Olympia | 1993 | 70 | 32–60 | Ausstattung: Motor Volvo Penta, 145 PS |
26,00/5,14Gebaut bei Deutsche Binnenwerften (DBW), Werft Tangermünde/ Geschäftsführer der Reederei ist Rolf Fußwinkel |
Der Verwaltungssitz des Unternehmens befindet sich in Ahrensfelde bei Berlin. Die Reederei verfügt über ein Büro in Berlin-Mitte. Grimm & Lindecke besitzen Anleger am Schiffbauerdamm 12, am Nordhafen, Rummelsburger Bucht, Schmetterlingshorst sowie in Hennigsdorf und Oranienburger Stadthafen. Heimathafen der Schiffe ist Hennigsdorf. Besonderheit: alle Schiffsnamen beginnen mit dem Buchstaben P.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite/Tiefgang in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Peacock | 1993 | 99 | 40 (Vorschiff) |
60 (Salon),24,70/4,90 | ex Havelstromer | gebaut bei Schulte & Möller, Haren/Ems für Reederei Matthias Bethke; 2008 Umbau bei Mittschiffs Werft Berlin-Köpenick | |
MS | Pegasus | 2009 | 150 Sonnendeck | +106 Salon | 35,00/5,10 | ex Marlene | 2008/09 neuaufgebaut und verlängert unter Verwendung das Kaskos der ausgebrannten ehemaligen Marlene (1993, KuFra Werft, Lübeck, 24,00 m Länge) der Stern und Kreisschiffahrt | |
MS | Pelikan | 1906 | 99 | 40 + 24 | 32,53/6,05 | ex Dampfer Mariendorf | Stapellauf 1906 bei den Stettiner Oderwerken, 1978 und 1997 umgebaut | |
MS | Phantasia | 1978 | 200 | 120 | 39,44/5,08/1,20 | ex Richard Wossidlo | 1978 im Auftrag der Müritz Personenschiffahrt GmbH als Richard Wossidlo auf der Karl-Grieseler-Werft in Alsleben/Mukrena an der Saale gebaut. Der originale Antrieb bestand aus zwei Dieselmotoren mit je 104 PS. Seit 2014 für die Grimm & Lindecke – Spree & und Havelschifffahrt in Berlin im Einsatz. | |
MS | Phönix | 1959 | 99 | 80 Salon | 30,00;/5,26 | ex Frankenland, ex Wappen von Franken, ex John F Kennedy, ex Rosenstein | Stapellauf 1959 bei der Werft Schmidt, Oberkassel, 2006 umgebaut | |
MS | Pinguin | 1936 | 75 | 30 (Vorschiff) | 30,36/4,90 | ex Stolzenfels, ex Alexander Futran, ex Stolzenfels, ex Kelch | Stapellauf 1936 bei der Werft Riedel in Fürstenberg/Havel, 2001 umgebaut | |
MS | Pirol | 1962 | 40 | 24 Salon | 24,50/3,62 | ex Krümel | 1962 vom Stapel gelaufen bei der VEB Schiffswerft Aken (Elbe), Umbau 2004 Schiffswerft Malz / 2014 modernisiert, seit 2020 in Charter Fam. Ulack in Oranienburg. (ENI 05602570) |
Besondere Angebote: Berlin – City – Touren, Touren ab Hennigsdorf, Ausflugsfahrten, Charterfahrten, Rundfahrten, „Dinner-Krimi“ an Bord (Mörderische Spreefahrt): Kriminalgeschichten mit Schauspielern unter Einbeziehung der Passagiere; „Wannsee in Flammen“, Lichterfahrt mit Modenschau, Silvester Schiffe „Gala“, „Party“ und „Feuerwerk“
Die Reederei betreibt zwei baugleiche Cabrios. Hadynski war früher mit mehreren Schiffen auf den Berliner Gewässern präsent, von denen einige verkauft wurden, andere verschrottet werden mussten. Die Anlegestelle und das Büro befinden sich in der Burgstraße Nähe Friedrichsbrücke.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Carola | 2005 | 120 | 120 | 26,36/5,08 | |||
MS | Franziska | 2006 | 120 | 120 | 26,36/5,08 |
Die Reederei hat ihren Hauptsitz in Ketzin/Havel und unternimmt regelmäßig Fahrten auf den Berliner Gewässern. Die Anlegestellen befinden sich neben Ketzin/Havel auch in Werder und Töplitz. Genutzt werden drei Schiffe aus verschiedenen Baujahren.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Bellevue | 1986 | 160 | 70 | 32 /5,10 | VEB Yachtwerft Berlin | ||
MS | Harmonie | 1926 | 150 | 100 | 34 /5,0 | ex Wappen von Oldenburg, ex Tina, ex Josefine | Werft Brink&Wiesen, Königswinter | |
MS | Hoffnung | 1914 | 60 | 20 | 19,7/3,7 | Werft in Magdeburg. Am 22. Juli 2016 in der Werft Malz ausgebrannt. |
Die hier versammelten historischen Schiffe werden von der Berlin-Brandenburgischen Schiffahrtsgesellschaft, der Spree-Cöllnischen Schifffahrtsgesellschaft und einzelnen Eignern betrieben. Sie unternehmen keine regelmäßigen Fahrten, sondern sind als Charterschiffe im Einsatz.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DS | Andreas | 1944 | 35,18 /6,93 | Gebr. Wiemann, Brandenburg, zurzeit nicht fahrbereit | ||||
MS | Volldampf | 1896 | 24 | 17,98 /4,28 | ex Else-Otto | Werft Nüske, Stettin | ||
DS | Kaiser Friedrich | 1886 | 30,70 5,11 | Werft Möller & Holberg, Stettin Der Doppelschraubendampfer wird im Jahr 2023 umgerüstet auf Elektroantrieb. Die Eigner Julius Dahmen und Volker Marhold lassen das 100 Tonnen schwere Fahrzeug in der Schiffbau- und Entwicklungsgesellschaft Tangermünde überarbeiten. Anstelle der ehemaligen Dampfmaschinen werden zwei flüssigkeitsgekühlte Deep Blue 50i Permanent-Magnet-Synchronmotoren eingebaut. Die Energie beziehen sie aus Deep Blue Lithium-Ionen-Hochvoltakkus; die Gesamtleistung ist mit 400 kWh berechnet. – Seit 2013 lag das Schiff im Landwehrkanal vor der Schleuseninsel auf Grund. Nach dem Umbau soll der reguläre Linienbetrieb im Jahr 2024 wieder aufgenommen werden. |
||||
MS | Eintracht | 1906 | 16,75 3,06 | Anker-Werft, Berlin | ||||
MS | Golda | 1931 | 57 | 22,24; | Das Salonschiff wurde durch die Reederei Berliner Welle bereits auf Elektroantrieb umgestellt. |
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Heinrich Zille | 1896 | 210 | 38,30 /6,10 | ex DS Panke, ex DS Baurat Hobrecht | gebaut in den Stettiner Oderwerken | ||
MS | Frohsinn | 1926 | 100 | 24,90 /3,50 | ex Herz AS | Werft Bergman & Westphal, Berlin-Stralau |
Der Dampfer wurde 1911 in Tangermünde auf der Werft Fritz Bettins & Söhne gebaut und war bis 1921 bei Magdeburg als Schlepper im Einsatz. Danach fuhr das Schiff unter dem Namen Iltis als Schlepper und Eisbrecher bis 1962 weiter auf Havel, Elbe und den Kanälen; der Heimathafen war Zehdenick. Nach der Außerdienststellung wurde der Dampfer bis auf den Rumpf demontiert. Eine private Initiative sorgte für einen Neuaufbau auf einer Werft in Malchow und 1998 ging das Schiff als Fahrgastschiff mit Dieselmotor neu in Dienst. Das Aussehen eines Dampfers wurde bewusst beibehalten.
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Anna | 1911 | 38 | 16,94 /3,81 | ex DS Iltis, ex DS Franz | Das Schiff wurde mehrfach als Volksmusikdampfer vom deutschen Fernsehen gechartert und schippert durch deutsche Binnengewässer. Als Moderator betätigte sich Maxi Arland. |
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Libelle | 1926 | 30 | 13,84 /3,82 | gebaut bei der Werft Jastram, Hamburg |
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Gisela | 1934 | 25 |
Die Motorjacht, im Dienst des Ameron Hotel(s) Abion, hat ihren Liegeplatz am Hotelanleger Abion Villa Spreebogen Berlin, Ortsteil Berlin-Moabit. Sie steht Hotelgästen für kleine oder größere Rundfahrten zur Verfügung.
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Aida | 1930 | 20 | 18,40/3,20 | Das Schiff Aida wurde in Stockholm gebaut. |
Spreetours ist eine Berliner Reederei für Fahrgast- und Eventschifffahrt mit einem Schiff, der Alexander. Seit 2006 werden Linien- und Charterfahrten in Berlin und Brandenburg durchgeführt.
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Alexander | 1913 | 170 | 90 | 32,50/4,80 | Das Dampfschiff Alexander wurde 1913 in Neustrelitz gebaut. |
Der Reeder machte sich zum 1. Mai 1991 mit einem von der aufgelösten Weißen Flotte Potsdam erworbenen Schiff, dem Motorschiff Werder, selbstständig. Im Jahr 1993 kam als Zweites das neu gebaute Schiff Party zum Einsatz, das 1997 weiterverkauft wurde. Ein weiteres Ausflugsschiff, die Liberty diente der Reederei von 1995 bis zum Jahr 2000. Im Jahr 2008 übernahm der Sohn Steffan Kaubisch zusammen mit seiner Ehefrau die Leitung der Reederei. Die übrigen Familienmitglieder helfen tatkräftig mit. Die im Jahr 2013 im Einsatz befindlichen Schiffe sind in der Liste dargestellt. Standort und Heimathafen ist die Teupitzer Dampfer-Anlegestelle Bohr’s Brücke.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Schenkenland | 1993 | 150 | 65 | 24,00/4,50 | Das Schiff wurde 1993 bei der Schiffswerft Georg Placke in Aken gebaut. Der Name lehnt sich an das Schenkenländchen im Gebiet Teupitz an. | ||
MS | Ilse | 1901 | 12 | 11,50/4,00 | Unbekannte Bauwerft in Harlingen, Niederlande |
Die Familie Kelling ist eine alte Erkneraner Schifferfamilie und befährt seit mehreren Generationen die märkischen Gewässer. Sie betreibt die 1924 in der Werft von Schüler bei Hamburg auf Kiel gelegte Barkasse Jeffrey.
Das Schiff
Die Reederei Bernd Kuhl GmbH besitzt ein Schiff und hat sich Anfang 2013 gegründet. Das Fahrtgebiet umfasst die Havelgewässer zwischen Berlin und Potsdam mit Ausflügen nach Brandenburg an der Havel. Das Schiff kann gechartert werden und ist als Standesamt der Stadt Werder zugelassen. Der Heimathafen ist Werder (Havel).
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Bismarckhöhe | 1977 | 126 | 65 | 28,44/5,09 | ex Pillnitz, ex Kasper Ohm, ex Dessau-Roßlau |
1977 für die Dresdner Weiße Flotte gebaut (DDR-interne Registriernummer P-082); 1996 nach Rostock an Personenschifffahrt Olaf und Dieter Schütt veräußert, 2011 nach Lutherstadt Wittenberg verkauft, 2013 nach Werder (Havel), Geschäftsführer Patrick Kuhl. |
Seit 1910 befährt die Reederei Kutzker aus Grünheide Berliner und brandenburgische Gewässer. Alle Schiffe tragen Namen bekannter deutscher Flüsse.
Die Flotte
Schiffseigner und Betreiber ist Dirk Mazat mit einem Büro in der Prenzlauer Promenade.
Die Reederei Lüdicke, Inhaber Hendrik Prössel-Jürgensen mit Sitz in Berlin-Spandau, betreibt die Fahrgastschiffe Heiterkeit, Wappen von Spandau und Havelglück. Für die Fahrten werden die Schiffsanlegestellen Spandau (Lindenufer), Kladow (Irmchenplatz), der Anleger gegenüber der Pfaueninsel und einer am Wannsee/Zehlendorf (unmittelbar am Bahnhof Berlin-Wannsee) bereitgehalten.
Der Stapellauf des Schiffes Heiterkeit erfolgte 1909 auf der Werft Gebrüder Maaß in Neustrelitz unter dem Namen Karl Wilhelm. Das Schiff diente unter dem Eigner Arthur Haupt als Schleppdampfer auf den märkischen Wasserstraßen zwischen Elbe und Oder.
Nach dem Zweiten Weltkrieg fuhr die Karl Wilhelm für Berliner zu Hamsterfahrten nach Werder. Als in den 1950er Jahren die Dampfschiffära zu Ende ging, ließ der Reeder einen Dieselmotor einbauen und das Schiff für den Fahrgastverkehr umbauen. Unter dem neuen Namen Heiterkeit fuhr es ab Berlin-Spandau (Lindenufer) über Spree und Havel. Mit dem Bau der Berliner Mauer beschränkten sich die Ausflugsfahrten auf die Gewässer in West-Berlin.
Im Jahr 1975 erfolgte ein Eigentümerwechsel, Horst Schmidt übernahm das Schiff. Sein Familienunternehmen setzte die Linien- und Charterfahrten vom Anlegeplatz Spandau Lindenufer auf den Routen Großer Wannsee, Kleiner Wannsee, Pohlesee bis zum Stölpchensee und zurück fort.
Der Mauerfall führte zu einer Erweiterung des Fahrgebietes nach Potsdam und Werder. Familie Schmidt verkaufte das Schiff im Jahr 2006 an die Reederei Peter Lüdicke ReLuST (Reederei Lüdicke und Söhne, Tochter). Die Touren wurden nun auch auf die Berliner Innenstadt (Spree und Landwehrkanal), nach Berlin-Kladow, auf den Teltowkanal und nach Brandenburg an der Havel ausgedehnt. Im Jahr 2011 übernahm Hendrik Prössel−Jürgensen die Geschäftsführung von seinem Vater. Er ließ das Schiff umfassend modernisieren und fügte eine Tour von Berlin-Mitte bis zum Müggelsee hinzu. Das historische Schiff ist nun eines von vielen touristischen Angeboten in Berlin. Jürgensen wird bei seiner Arbeit von Familie und Freunden unterstützt. Seit 2014 gehörte weiterhin das Schiff Angela zum Unternehmen. Es wurde 2019 verkauft. Ab 2018 hat das Fahrgastschiff Wappen von Spandau die Flotte erweitert. 2019 mit Saisonbeginn kam die Havelglück, ex. Havelland aus Rathenow dazu.
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite/Tiefgang in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Heiterkeit | 1909 | 145 | 29,73/4,63 | ex DS Karl-Wilhelm | Gebaut bei den Gebr. Maass in Neustrelitz als Dampfschiff. | ||
MS | Wappen von Spandau | 1971 | 300 | 160 | 42,90/6,22/0,90 | Brunhild, Ilz | Lux-Werft, Mondorf 1970 gebaut und als Brunhild 1971 in Fahrt gebracht. Ein Umbau erfolgte bei Hitzler, Regensburg | |
MS | Havelglück | 1971 | 250 | 170 | 34,00/6,00/1,11 | Berlin, Havelland | Schiffswerft Genthin |
Das Unternehmen führt individuelle Fahrten mit den Schiffen auf Berliner und brandenburgischen Gewässern durch. Es hat seinen Yachthafen (Marina) an der Scharfen Lanke im Bezirk Spandau, Ortsteil Berlin-Pichelsdorf.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Hugo Reinicke | 1994 | 35 | 19,96/4,90 | Das Schiff wurde nach dem Gründer der Werft Hugo Reinicke benannt. | |||
MS | Antonia | 2002 | 12 | 15,00/5,00 | Gebaut in der Kiebitzberg-Werft Havelberg |
Die Reederei Sarah Morawietz – Event- und Charterschifffahrt Berlin – besitzt ein Schiff mit dem Heimathafen Bulgarische Straße (Anleger am Klipper) in Berlin-Alt-Treptow, von wo aus Linien- und Charterfahrten stattfinden.
Das Schiff
Die Reederei-Gesellschaft besitzt ein Schiff mit dem Heimatliegeplatz nördlich der Rummelsburger Bucht an der Hafenküche (Citymarina Rummelsburg) gegenüber vom Treptower Park, von wo aus Charterfahrten als schwimmende Bar stattfinden.
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | MS Marple | 1930 | 27 | 19,00/3,30 | ex Stralau, ex Einheit, ex Bade III, ex Eichhorst | Das Schiff wurde 1930 in der Exquisitwerft Wildau als Dampfschiff gebaut und auf den Namen Eichhorst getauft. In der DDR bekam das Schiff den Namen Stralau, wurde auf Dieselantrieb umgerüstet, und der Fahrgastraum erhielt einfache S-Bahn-Bänke. Nachdem die Oggesens das Schiff erworben hatten, ließen sie es 2008/09 in der Bootswerft Kuhlke in Niederlehme komplett erneuern und gaben ihm „natürlich einen weiblichen“ neuen Namen. Die Decksaufbauten wurden nach Plänen der neuen Besitzerin erhöht und der Salon bekam eine neue Inneneinrichtung. Das Präfix MS, von englisch Ms., gehört ausnahmsweise zum Schiffsnamen, in Anspielung an Miss Marple. Die Besitzerin Katrin Oggesen, studierte Architektin, ist zugleich Kapitänin und wechselt sich mit zwei anderen Schiffsführern ab. Der mit Mahagoni-Holz verkleidete Salon ist mit bequemen Ledersesseln ausgestattet. |
Die Rheinland wurde 1937 gebaut und 2016 von Ingo Gersbeck übernommen. Das Schiff gehörte jahrzehntelang dem Ehepaar Krüger. Ingo Gersbeck ist Inhaber des Unternehmens Schiffsservice Berlin. Das Unternehmen betreibt das Schiff Rheinland und führt ab dem Anleger am Großen Wannsee und ab der Glienicker Brücke Sieben-Seenrundfahrten bis Potsdam durch.
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Rheinland | 1936 | 250 | 36,00/4,63 | Werft der Gebr. Winkler, Kalkberge |
Die Reederei Riedel GmbH ist ein Fahrgastschifffahrtsunternehmen in der deutschen Hauptstadt Berlin und in Halle (Saale) in Sachsen-Anhalt. Es wurde 1971 gegründet. Der Heimathafen ist seit 2012 in Berlin-Rummelsburg. Auf den Berliner Gewässern sind 15 Schiffe im Einsatz (Stand April 2019).
Die SolarCircleLine GmbH wurde 2016 in Berlin von Andreas Behrens und Tim Schultze gegründet, um Fahrgastschiffe mit Solarkraft zu betreiben. Ein erstes Schiff befindet sich seit 2019 im Einsatz.
Das Unternehmen SolarWaterWorld ist seit 2010 in Berlin präsent und betreibt drei solarelektrische Fahrgastschiffe, die Linien- und/oder Charterfahrten durchführen. Der Heimathafen befindet in der Stralauer Allee 3, 10245 Berlin.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Yacht | SunCat 46 | 2014 | 45 | 20 | Katamaran, 2 Personen-Besatzung; GFK-Bauweise; Barrierefreiheit | ||
Yacht | SunCat 58 „Solon“ | 2010 | 45 | 28 | Katamaran, 2 Personen-Besatzung; Barrierefreiheit; kein Linienverkehr Taufe vom Reg. Bürgermeister Klaus Wowereit |
||
Yacht | SunCat 120 „Hermine“ | 2020 | 140–160 | 70–80 | Katamaran, 3 Personen-Besatzung; Barrierefreiheit |
Die Flotte
Präfix | cName des Schiffes |
Baujahr | Gesamtplätze | Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Hoppetosse | 1928 | 125 | 44,00/8,00 | ex Rhein (am Schiffskörper noch sichtbarer Name) | Das Schiff liegt fest vertäut am östlichen Hafen in Berlin-Treptow und dient als Gastronomie- und Event-Einrichtung. | ||
MS | Rhein | 1928 | 125 | 30,80/5,06 | ex Undine, ex Müggelturm, ex Zukunft |
Bergmann & Westphal, Berlin-Spandau Aus der Flotte der Reederei Kutzker ausgegliedert und an Privat verkauft. Lag ab 2015 in der Nähe der Fährstelle der Fährlinie F11 an der Kleingartenanlage Wilhelmstrand in Berlin-Oberschöneweide mit der gültigen ENI-Nummer und dem Namen Black Pearl. Auf der Homepage der Spreedampfer, Fish Club GmbH finden sich Informationen zu dem Schiff, die eher eine Identifikation mit der einstigen Freya nahelegen. |
||
MS | Sir Peter | 1928 | 19,00/3,65 |
Seit 2015 bietet die Reederei Charterfahrten mit der Vagabund, einem Fahrgastschiff mit Salon und Sonnendeck auf den Berliner Gewässern und in das Umland an.
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite/Tiefgang in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Vagabund | 1968 | 99 | 60 | 19,00/4,65/0,40 | ex. St. Nikolaus (bis 2013) | Lux-Werft, Mondorf, früher auf dem Schluchsee im Einsatz
Das Passagierschiff wurde 2014 auf dem Landweg mittels Schwertransport vom Hochschwarzwald nach Berlin überführt. |
Stern und Kreisschiffahrt GmbH Berlin ist ein Berliner Schifffahrtunternehmen mit Sitz in Berlin-Alt-Treptow. Es besteht seit 1888 und wurde stetig erweitert. Im Jahr 2019 befahren 34 Schiffe die Berliner Flüsse, Kanäle und Seen (31 Fahrgastschiffe, 1 BVG-Fähre, 2 Dienstleistungsschiffe).
Das Berliner Unternehmen hat seinen Sitz im Westteil von Berlin und betreibt von den beiden Anlegestellen Berlin-Tegel (Greenwichpromenade Brücke 5) sowie Berlin-Spandau (Wröhmännerpark, Lindenufer) zwei Schiffe im Linien- und Charterverkehr.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Berolina | 1979 | 300 | 44,66/8,20 | ex Brandenburger Tor | |||
MS | Roland von Berlin | 1897 | 150 | 45 | 33,92/4,94 | ex Rudolf, ex Dampfer Deutschland |
Auch die Reederei des Bruders, Werner Triebler, hat ihren Sitz in Berlin-Spandau. Sie betreibt von der Anlegestelle Berlin-Wannsee (Bhf. Wannsee Brücke D und E) zwei Schiffe im Linien- und Charterverkehr.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Havelland | 1985 | 200 | 37,00/5,05 | ex Schloß Karlsberg, ex Stadt Merzig | |||
MS | Bär von Berlin | 1929 | 200 | 37,44/5,05 | ex Erna, ex Feenlob 2, ex Groß-Magdeburg, ex Porta Westfalica |
Die Berliner Union Sozialer Einrichtungen (USE) gGmbH ist eine Werkstatt für vorrangig geistig und psychisch behinderte Menschen. Die Gesellschaft betreibt zwei historische Schiffe im Charterbetrieb.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Metamera | 1929 | 32 | 37,00/5,05 | ex Friedrichshagen, ex Adler, ex Tempelhof | Gebaut 1929 bei Schröder, Marienwerder, der Umbau erfolgte in der mitschiffs Werft Berlin-Köpenick. | ||
MS | Ursel | 1911 | 10 | 11,85/2,75 | ex Khumsi | 1911 gebaut bei Jensen, Hamburg, 2006/07 Umbau in der mitschiffs Werft, Berlin-Köpenick. |
Die Reederei mit Sitz in Berlin-Kreuzberg betreibt zwei Charterschiffe und ein fest im Urbanhafen vertäutes Restaurantschiff. Der Anlieger für die Charterfahrten befindet sich an der Baerwaldbrücke, Carl-Herz-Ufer.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Josephine | 50 | Tat zuerst als Barkasse im Hamburger Hafen ihren Dienst. Fährt nur während der Sommersaison. | |||||
MS | Philippa | 1990 | 80 | eisverstärkter Bug, fährt ganzjährig | ||||
Restau- rant |
van Loon | 2012 | 120 | Mit einem umgebauten holländischen Frachtsegelschiff begann die Reederei in Berlin. Dieses Schiff wurde 2011 verschrottet und ein Neubau, einem historischen Frachtensegler nachempfundenes Restaurantschiff, dient seither als fest verankerter Speisesalon. |
Diese Reederei nahm ihren Anfang im Jahr 2007. Ihre Gründung geht auf das Engagement Berliner Stadtführer zurück, die außer Busrundfahrten auch Schiffsausflüge begleiten wollten. Der Bau eines eigenen Schiffes war der Start.
Das Schiff
Die Berliner Reederei Wilfried Vogt ist ein Familienunternehmen und betreibt ein Schiff. Der Heimatliegeplatz ist die Anlegestelle Greenwichpromenade am Tegeler See in Berlin-Tegel. Befahren werden die Berliner und brandenburgischen Gewässer im regelmäßigen Ausflugs- oder im Charterverkehr.
Das Schiff
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Feen-Grotte | 1961 | 200 | 34,50/5,30 | ex Feen-Grotte II | Gebaut bei der Wiese-Werft in Berlin-Spandau mit einer Länge von 24,30 Meter und einer Breite von 5,10 Meter. 1983 wurde eine Verlängerung des Schiffs um 9,30 Meter vorgenommen |
Die Reederei BWSG mit Sitz in Berlin-Köpenick betreibt auf den Berliner Gewässern Fahrgastschifffahrt im Linien- und Charterverkehr. Sie besitzt vier Boote und drei Anleger, darunter die Station Alte Börse in Berlin-Mitte.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Babelsberg | 1992 | 100 | 70 +15 | 32,10/5,10 | Nach dem Stapellauf als Yacht unterwegs. Die erste Reise war eine Promotionfahrt nach Bremerhaven. Am 24. April 1993 erwarb die Brandenburgisch-Preußische Schiffahrtsgesellschaft mbH mit Sitz in Potsdam das Schiff und gab ihm den Namen Babelsberg, der nun beim Weiterverkauf beibehalten wurde. | ||
MS | Belvedere | 1986 | 125 | 48+16 | Für die Weiße Flotte Potsdam auf der Yachtwerft Berlin-Köpenick gebaut. Typ III verlängerte Variante, 2005 erworben von Wassersport- und Service GmbH Köpenick | |||
MS | My Casino | 1980 | 12 | 12 | 14,55/3,97 | Motorjacht | ||
MS | BärLiner | 100 | – | 26,70/5,10 | Sponsoring Wörlitz Tourist |
Besonderheiten: Im Berliner Zentrum wird eine als ArchitekTour bezeichnete 2½-stündige Fahrt angeboten, deren Schwerpunkt auf Erläuterung der Architektur der am Ufer befindlichen Bauwerke liegt. Außerdem verleiht das Unternehmen Sportboote, betreibt eine Marina mit ca. 70 Liegeplätzen sowie die Marina Gaststätte „Skippers“ und bietet ca. 10 Wohnmobilstellpläte an. Unter dem Label BWSGMarine betreibt die BWSG ihr Geschäftsfeld Bootshandel.
Die Reederei BWTS Berliner Wassertaxi-Stadtrundfahrten ist ein Fahrgastschifffahrtsunternehmen mit sieben Motorschiffen, darunter modernisierte historische Schiffe und moderne Panoramaboote. Die Reederei hat ihren Sitz in Berlin-Köpenick und ein Stadtbüro im Palais am Festungsgraben. Im Stadtzentrum nutzt sie drei eigene Anlegestellen. Die Schiffe befahren die Spree, den Landwehrkanal und einige Seen um Berlin im Linien- als auch im Charterverkehr.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Maria | 2016 | 150 | 110 | 29,86 / 5,25 | gebaut auf der Schiffswerft Bolle GmbH in Derben; ENI 04812350 |
||
MS | Adele | 2004 | 120 | - | 26,23 / 5,08 | gebaut auf der Schiffswerft Bolle GmbH in Derben; zusammenschiebbares Panorama-Dach | ||
MS | Capt. Morgan | 1953 | 150 | 64–90 | 24,72/ 5,80 | ex Kattwiek | ||
MS | Summerwind | 2001 | 120 | 23,97/5,08 | Schiffs-Cabrio | |||
MS | Sunshine | 2000 | 84 | 18,08/5,08 | Schiffs-Cabrio | |||
MS | Lord | 1955 | 23 | 23 | 14,13/3,20 | ex Jan Ostermann | Barkasse und komplett zu öffnendes Glasdach | |
MS | Oranje Nassau | 73–75 | – | 17,85/4,05 | Nach Amsterdamer Vorbild in Baarle-Nassau gebautes Grachtenboot. Der Passagierraum ist beheizbar, das Dach kann geöffnet werden. | |||
MS | Prins Bernhard | 73–75 | – | 17,85/4,05 | ||||
MS | Koningin Wilhelmina | 73–75 | – | 17,85/4,05 | ||||
MS | Libelle | 25 | 25 | Barkasse |
Das Fahrgastschifffahrtsunternehmen Weisse Flotte Potsdam GmbH hat seinen Sitz in der brandenburgischen Landeshauptstadt Potsdam. Das heutige Unternehmen wurde offiziell am 1. Januar 1959 gegründet. Seine Wurzeln reichen bis zur 1888 gegründeten Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft zurück. Per Sommer 2019 fahren im Auftrag der Weissen Flotte 11 Fahrgastschiffe auf überwiegend festen Linien.
Die Reederei Bruno Winkler besitzt mehrere Motorschiffe. Sie hat seit 1997 ihren Sitz in Berlin-Charlottenburg unweit der Hauptanlegestelle am Charlottenburger Ufer. Die Gebrüder Winkler begründeten die Reederei in Rüdersdorf bei Berlin, verließen die DDR aber 1953. Im Jahr 1953 übernahm Bruno Winkler die Leitung des Unternehmens, das nun in West-Berlin agierte. Nach der Wende dehnte das Unternehmen seine Ausflugstouren wieder auf alle Berliner Gewässer aus. Winkler unterhält vier eigene Anlegestellen und vier Schiffe, die aus unterschiedlichen Bauzeiten stammen. Bruno Winklers Tochter Antje Winkler führt das Unternehmen.
Die Flotte
Für den Ausflugs- und Charterverkehr in Berlin werden auf der Spree, dem Landwehrkanal und den Seen um Berlin (Großer Wannsee, Kleiner Wannsee, Müggelsee) die folgenden vier Schiffe eingesetzt (Stand September 2012):
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Bellevue | 2007 | 220 | 140 | 39,00/8,20 | 2007 in Betrieb genommen | ||
MS | Charlottenburg | 1997 | 250 | 136 | 43,02/ 6,88 | Innenraum klimatisiert | ||
MS | Fortuna! | 2005 | 300 | 150 | 47,60/7,00 | 2005 in Betrieb genommen; Innenraum klimatisiert | ||
MS | Spreekrone | 1994 | 350 | 233 | 52,50/8,18 | Panoramasalon; Gastronomie an Bord; Tanzfläche vorhanden 2000 verlängert auf heutiges Maß |
Die Reederei wurde 1997 als Familienunternehmen mit Schiffsrestauration gegründet. Die Reederei hat ihren Firmensitz in Berlin-Charlottenburg unweit vom Heimatanleger Tegeler Weg.
Zwei in den 1920er Jahren gebaute Schiffe befinden sich im Einsatz. Zeitweilig waren auch die Schiffe Pik As, Herz As und Karo As auf den Gewässern unterwegs. Diese wurden jedoch in den 1980er Jahren verschrottet.
Die Flotte
Präfix | Name des Schiffes |
Baujahr | Gesamt- plätze |
Plätze innen | Länge/Breite in Metern |
frühere(r) Name(n) | Bemerkung | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS | Kreuz As | 1929 | 150 | 150 | 39,08/5,65 | Als Dampfschiff gebaut auf der Werft Gebrüder Wiemann in Brandenburg an der Havel. Umbau auf Dieselmotor 1957/58; 1982 in Haren (Ems) technisch überholt und modernisiert | ||
MS | Nostalgie | 1928 | 60 | 45 | 22,6/4,03 | ex. Rheingold bei Clausen; ex. Musel-Nostalgie in Luxemburg | Als Dampfschiff in Oberwinter für Eigner in Bingen am Rhein gebaut, später auf Dieselmotor umgerüstet. Die Nostalgie kam 1997 nach Berlin. |
Aufgenommen in die Liste werden auch Wasserfahrzeuge mit festen Liegeplätzen und nicht vorhandenem Eigenantrieb.
Im Sommer 2023 liegt das jüdische Theaterschiff MS Goldberg in Berlin-Spandau, an der Hermann-Oxfort-Promenade unterhalb der Dischingerbrücke. Das Schiff wurde am 23. Mai 2022 in Berlin als Kulturschiff eingeweiht. Eigner sind jüdische Kulturschaffende mit Peter Sauerbaum als Direktor. Die 16 Teammitglieder spielen Theaterstücke, auch Konzerte oder organisieren Gespräche mit Prominenten zu aktuellen Themen. Der Liegeplatz ist nicht stationär, so dass das Schiff auch an anderen Orten innerhalb von Berlin aber auch außerhalb festmachen kann.