El tema de Helipuerto de la Cartuja es uno que ha despertado el interés de muchas personas a lo largo de la historia. Desde su origen, Helipuerto de la Cartuja ha sido objeto de debate, estudio y análisis por parte de especialistas en diversas disciplinas. Su relevancia ha trascendido fronteras y ha impactado a distintas culturas alrededor del mundo. En este artículo, exploraremos las diferentes facetas de Helipuerto de la Cartuja, desde su impacto en la sociedad actual hasta su evolución a lo largo del tiempo. Además, examinaremos cómo Helipuerto de la Cartuja ha influido en diversos aspectos de la vida cotidiana y qué perspectivas futuras se vislumbran para este tema. ¡Acompáñanos en este viaje para descubrir todo lo que Helipuerto de la Cartuja tiene para ofrecer!
Helipuerto de la Cartuja | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Localización | |||||
Ubicación | Isla de la Cartuja (Sevilla), España | ||||
Detalles del aeropuerto | |||||
Construido | 1988 | ||||
El Helipuerto de la Cartuja es un helipuerto público situado en la Isla de la Cartuja, dentro del término municipal de la ciudad de Sevilla (Andalucía, España). Fue construido en 1988 dentro del recinto de la Expo’92 y es gestionado por Transportes Aéreos del Sur y Helisureste.
El helipuerto cuenta con cuatro puntos de toma circulares asfaltados, dispuesto en triángulo los tres menores, y desde estos, parten viales también asfaltados que llegan al punto de toma de mayor tamaño, por un nuevo vial, se accede desde este punto a la zona de servicio, oficinas y hangares donde puede realizarse el mantenimiento de los helicópteros.
Fue construido con motivo de la Exposición Universal de 1992 que tuvo lugar en Sevilla, tanto para la llegada de dignatarios y autoridades a la citada exposición, como para la realización de vuelos panorámicos durante la muestra.
Es utilizado por los servicios de tráfico, emergencia sanitaria, extinción de incendios y vuelos panorámicos gestionado por la UTE formada por Transportes Aéreos del Sur y Helisureste, concesionaria por parte de AGESA, que es la propietaria de la instalación.
El 6 de noviembre de 2006, intentaron robar un helicóptero Bell 206 L-3 Long Ranger con una cabeza tractora robada a la empresa pública de Verificaciones Industriales, dependiente de la Junta de Andalucía, y una plataforma basculante de la empresa Transportes Carreras, S.A., no pudiendo realizar finalmente el robo al atascarse el tráiler en el césped que rodea las pistas de aterrizaje.