Tässä artikkelissa tutkimme Italian Grand Prix 2009:n vaikutusta nyky-yhteiskuntaan. Syntymisestään lähtien Italian Grand Prix 2009 on herättänyt huomion ja kiinnostuksen eri sektoreilta, mikä on herättänyt keskustelua ja kiistoja sen merkityksestä ja merkityksestä. Italian Grand Prix 2009-ilmiö on tunkeutunut jokapäiväisen elämämme keskeisiin osiin, ja se on muuttanut tapaamme, jolla suhtaudumme, kulutamme tietoa ja ymmärrämme ympäröivää maailmaa. Yksityiskohtaisen analyysin avulla tutkimme Italian Grand Prix 2009:n ympärillä olevia eri näkökohtia ymmärtääksemme sen vaikutusta kulttuuriin, politiikkaan, teknologiaan ja ihmissuhteisiin. Kriittisen lähestymistavan avulla yritämme tulkita Italian Grand Prix 2009:lle ominaisia monimutkaisia ja vivahteita, jotta voimme valaista sen vaikutusta nyky-yhteiskuntaan.
Italian Grand Prix 2009 | |
---|---|
13. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2009.
|
|
Päivämäärä | 13. syyskuuta 2009 |
Sijainti | Monza, Milano, Italia |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 5,793 km |
Kilpailun pituus | 53 kierrosta, 306,720 km |
Sää | Aurinkoinen |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
Lewis Hamilton (McLaren) |
Paaluaika | 1.24,066 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
Rubens Barrichello (Brawn) |
Toinen |
Jenson Button (Brawn) |
Kolmas |
Kimi Räikkönen (Ferrari) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
Adrian Sutil (Force India) |
Kierrosaika | 1.24,739 (kierroksella 36) |
Italian Grand Prix 2009 (virallisesti Formula 1 Gran Premio Santander D'Italia 2009) oli Formula 1 -kauden 2009 13. osakilpailu, joka ajettiin 13. syyskuuta 2009 Monzan moottoriradalla Italiassa.
Kilpailun voitti Brawnin Rubens Barrichello ja hänen tallikaverinsa, MM-sarjaa johtava Jenson Button oli toinen. Kimi Räikkönen sijoittui kolmanneksi, kun hänen edellään viimeisellä kierroksella ajanut, paalupaikalta lähtenyt Lewis Hamilton keskeytti ulosajoon.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1 .erä) | Aika (2 .erä) | Aika (3 .erä) | Lähtöruutu |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1‡ | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1.23,375 | 1.22,973 | 1.24,066 | 1 |
2 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1.23,576 | 1.23,070 | 1.24,261 | 2 |
3 | 4‡ | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1.23,349 | 1.23,426 | 1.24,523 | 3 |
4 | 2‡ | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1.23,515 | 1.23,528 | 1.24,845 | 4 |
5 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1.23,483 | 1.22,976 | 1.25,015 | 5 |
6 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1.23,403 | 1.22,955 | 1.25,030 | 6 |
7 | 21 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1.23,578 | 1.23,207 | 1.25,043 | 7 |
8 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1.23,708 | 1.23,497 | 1.25,072 | 8 |
9 | 15 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1.23,558 | 1.23,545 | 1.25,180 | 9 |
10 | 14 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.23,755 | 1.23,273 | 1.25,314 | 10 |
11 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1.24,014 | 1.23,611 | 11 | |
12 | 8 | Romain Grosjean | Renault | 1.23,975 | 1.23,728 | 12 | |
13 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1.24,001 | 1.23,866 | 13 | |
14 | 3‡ | Giancarlo Fisichella | Ferrari | 1.23,828 | 1.23,901 | 14 | |
15 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1.23,584 | 1.24,275 | 15 | |
16 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1.24,036 | 16 | ||
17 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1.24,074 | 17 | ||
18 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1.24,121 | 18 | ||
19 | 12 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1.24,220 | 19 | ||
20 | 11 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1.24,951 | 20 | ||
Lähde: |
Brawn-autot lähtivät kilpailuun sijoilta 5 ja 6, mutta pystyivät nousemaan kaksoisvoittoon yhden pysähdyksen taktiikalla. Lewis Hamilton, Adrian Sutil ja Kimi Räikkönen olivat kahden pysähdyksen taktiikalla ja neljännestä ruudusta aloittanut Heikki Kovalainen lähti myös yhden pysähdyksen taktiikalla. Hänellä oli käytössään kuitenkin kovat renkaat, ja hän putosi heti ensimmäisillä kierroksilla kahdeksanneksi. Red Bull -tallin maailmanmestaruushaaveet kokivat kovan kolahduksen, sillä Mark Webber keskeytti kolaroituaan Robert Kubican kanssa, ja Sebastian Vettel sai vain yhden pisteen ajettuaan kahdeksanneksi.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 53 | 1.16.21,706 | 6 | 10 |
2 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 53 | +2,866 | 5 | 8 |
3 | 4‡ | Kimi Räikkönen | Ferrari | 53 | +30,664 | 3 | 6 |
4 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 53 | +31,131 | 2 | 5 |
5 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 53 | +59.182 | 8 | 4 |
6 | 2‡ | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 53 | +1.00,693 | 4 | 3 |
7 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 53 | +1.22,412 | 15 | 2 |
8 | 15 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 53 | +1.25,407 | 9 | 1 |
9 | 3‡ | Giancarlo Fisichella | Ferrari | 53 | +1.26,856 | 14 | |
10 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 53 | +2.42,163 | 17 | |
11 | 10 | Timo Glock | Toyota | 53 | +2.43,925 | 16 | |
12 | 1‡ | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 52 | Ulosajo | 1 | |
13 | 12 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 52 | +1 kierros | 19 | |
14 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 52 | +1 kierros | 11 | |
15 | 8 | Romain Grosjean | Renault | 52 | +1 kierros | 12 | |
16 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 51 | +2 kierrosta | 18 | |
Kesk. | 21 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 32 | Voimansiirto | 7 | |
Kesk. | 11 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 29 | Voimansiirto | 20 | |
Kesk. | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 24 | Öljyvuoto | 13 | |
Kesk. | 14 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 0 | Kolari (Kubica) | 10 | |
Lähde: |
Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1–15, 30–34 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 16–19, 35–37 |
23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 20–29, 38–53 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) |