Kurt Tank
Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Kurt Tank:n aihetta, sen vaikutusta tämän päivän yhteiskuntaan ja sen merkitystä eri alueilla. Kautta historian Kurt Tank on ollut suuren kiinnostuksen ja tutkimuksen aihe, jolla on useita näkökulmia ja lähestymistapoja, jotka ovat auttaneet ymmärtämään ja kehittämään uusia ideoita. Kurt Tank:n vaikutus talouteen, kulttuuriin ja politiikkaan sekä ihmisten jokapäiväiseen elämään on osoittautunut moniulotteiseksi aiheeksi, joka ansaitsee analysoinnin ja keskustelun. Tämä artikkeli pyrkii kattavan analyysin avulla tarjoamaan selkeän ja kattavan kuvan Kurt Tank:stä ja tarjoaa lukijoille syvemmän ja merkityksellisemmän käsityksen sen merkityksestä nykyään.
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
| Kurt Tank | |
|---|---|
 |
|
| Henkilötiedot | |
| Koko nimi | Kurt Waldemar Tank |
| Syntynyt | 24. helmikuuta 1898 |
| Kuollut | 5. kesäkuuta 1983 (85 vuotta) |
| Kansalaisuus | Saksa |
| Ammatti | ilmailusuunnittelija, koelentäjä |
| Insinööri | |
| Koulutus | insinööri |
| Työnantajat | |
|
|
|
Kurt Tank (24. helmikuuta 1898 – 5. kesäkuuta 1983) oli saksalainen lentokoneinsinööri, joka johti Focke-Wulf-lentokonetehtaan suunnittelutoimistoa 1931–1945. Hän toimi myös koelentäjänä. Kuuluisin hänen suunnittelemistaan lentokoneistaan on toisen maailmansodan aikainen Luftwaffen hävittäjä Focke-Wulf Fw 190.
Ennen Focke-Wulfia Tank työskenteli Albatros Flugzeugwerkessä, joka meni konkurssiin 1929. Sen jälkeen tuon tehtaan suunnittelijat päätyivät pääosin joko Focke-Wulfille tai Aradolle 1931.
Tank aloitti Focke-Wulf Fw 44 Stieglitzin suunnittelun. Siitä tuli Focke-Wulfin ensimmäinen kaupallisesti menestynyt lentokone, jonka myynti alkoi 1934. Se johti yhtiön jatkuvaan kasvuun Saksan varustautuessa sotaan.
Tankin suunnittelemasta Fw 190:stä, jota valmistettiin 1939–1945, tuli Messerschmitt Bf 109:n ohella Luftwaffen perushävittäjä. Tank sai kiitokseksi työstään kunniaprofessorin aseman Braunschweigin yliopistossa tammikuussa 1943.
Sodan jälkeen Tank muutti 1947 Argentiinaan, jonka hallitus antoi hänelle viran Córdoban Instituto Aerotécnicosta. Siitä tuli Argentiinan lentokonetehdas (Fábrica Militar de Aviones), missä Tanka suunnitteli FMA I.A.e 33 Pulqui II -koneen, joka perustui Focke-Wulf Ta 183 -suunnitelmaan vuodelta 1945. Projekti keskeytyi 1953 Argentiinan talouskriisiin. Kun Argentiinan presidentti Juan Perónia vastaan tehtiin 1955 vallankaappaus, Focke-Wulfin vanhat työntekijät siirtyivät tehtaalta eri suuntiin, monet muuttivat Yhdysvaltoihin.
Tank muutti Intiaan, missä hän työskenteli Hindustan Aeronautics -yhtiössä. Hän suunnitteli Hindustan Aeronautics HF-24 Marut -hävittäjäpommittajan, joka oli ensimmäinen Intiassa suunniteltu sotilaslentokone. Sen prototyyppi lensi vuonna 1961. Sitä valmistettiin 80 kappaletta vuosina 1975–1982 ja poistettiin käytöstä 1991.
Tank palasi Berliiniin 1970-luvulla.
Lähteet
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kurt Tank Wikimedia Commonsissa
| ||||||||||||||||||
