Möljän silta
Möljän silta:n maailmassa on loputtomasti tutkittavia, löydettäviä ja analysoitavia puolia. Alkuperäistään tämän päivän kehitykseen Möljän silta on ollut monien tutkijoiden, tutkijoiden ja harrastajien kiinnostuksen kohteena. Kun tiedämme enemmän Möljän silta:stä, voimme ymmärtää paremmin sen vaikutusta yhteiskunnan eri alueilla sekä sen vaikutuksia jokapäiväiseen elämään. Tässä artikkelissa perehdymme Möljän silta:n kiehtovaan maailmaan, tutkimme sen monia puolia ja sen merkityksellisyyttä nykyisessä kontekstissa.
| Möljän silta | |
|---|---|
 |
|
| Ajokaistoja | 2 |
| Ylittää | Toppilansalmi |
| Sijainti | Oulu |
| Ylläpitäjä | Oulun kaupunki |
| Siltatyyppi | jännitetty betoninen jatkuva palkkisilta |
| Pituus | 98 m |
| Leveys | 15 m |
| Alituskorkeus | 4 m |
| Avattu liikenteelle | 15.11.2012 |
| Koordinaatit | |
 |
|
Möljän silta on Oulussa Toppilansalmen ylittävä ajoneuvo- ja kevyen liikenteen silta. 98 metriä pitkä ja 15 metriä leveä jännitetty betoninen jatkuva palkkisilta avattiin liikenteelle 15. marraskuuta 2012. Silta ylittää Toppilansalmen yhdistäen Toppilansaaren ja rakenteilla olevan Länsi-Toppilan asuntoalueet. Noin 2,6 miljoonaa euroa maksaneen sillan on suunnitellut Ramboll Finland Oy pääsuunnittelijanaan Ilkka Kerola.
Lähteet
- ↑ a b c d Möljän silta avataan liikenteelle 2012. Ramboll Finland Oy. Viitattu 20.12.2014.
- ↑ a b c Satamatie ja Möljän silta (Tekninen keskus suunnitelmat ja hankkeet) 20.1.2009. Oulu: Oulun kaupunki. Viitattu 18.11.2012.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Möljän silta Wikimedia Commonsissa
| Liikenne | |
|---|---|
| Liikennekeskukset | |
| Oulu kautta kulkevat tiet | |
| Oulun kautta kulkevat rautatiet | |
| Katuja | |
| Sillat | |
| Muut kaupungin sisäiset tiet |