Martinsilta
Nykymaailmassa Martinsilta:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe laajalle yhteiskunnalle. Ilmestymisestään lähtien Martinsilta on kiinnittänyt tutkijoiden, asiantuntijoiden, ammattilaisten ja suuren yleisön huomion ja synnyttänyt keskustelua, jossa esitetään useita näkökulmia ja analysoidaan tähän aiheeseen liittyviä eri näkökohtia. Ajan myötä Martinsilta on kehittynyt sopeutuen nykymaailman muutoksiin ja haasteisiin, ja sen vaikutus on ulottunut eri aloille politiikasta ja taloudesta kulttuuriin ja viihteeseen. Tässä artikkelissa tutkimme Martinsilta:n tärkeimpiä näkökohtia, tarkastelemme sen vaikutusta yhteiskuntaan ja sen roolia nykymaailmassa.
| Martinsilta | |
|---|---|
 |
|
| Ajokaistoja | 3 |
| Ylittää | Aurajoen |
| Sijainti | Turku |
| Pituus | 104,5 m |
| Leveys | 16,5 m |
| Avattu liikenteelle | 1940 |
| Koordinaatit | |
 |
|
Martinsilta (ruots. Martinsbron) on Turussa sijaitseva Aurajoen ylittävä palkkisilta. Sillalta luoteeseen johtaa Puistokatu, kaakkoon Martinkatu. Vuonna 1940 rakennetulla sillalla on pituutta 104,5 metriä ja leveyttä 16,5 metriä.
Silta yhdistää Turun IV kaupunginosan eli Martin VIII kaupunginosaan eli Port Arthuriin. Viereisen Myllysillan valmistuttua vuonna 1975 yläjuoksun puolelle Martinsilta muutettiin yksisuuntaiseksi. Molemmat sillat ja niille/niiltä johtavat kadut ovat yksisuuntaisia. Martinsiltaa liikenne kulkee Puistokadulta Martinkadulle ja Myllysiltaa Myllyahteesta Koulukadulle. Kun Myllysilta korjaustöiden vuoksi jouduttiin sulkemaan maaliskuussa 2010, Martinsilta muutettiin väliaikaisesti jälleen kaksisuuntaiseksi.
Puisto- ja Martinkadun yhdistävä silta sisältyi jo Engelin vuoden 1827 kaupunkipalon jälkeen Turulle laatimaan uuteen asemakaavaan, mutta sen rakentaminen lykkäytyi yli sadalla vuodella. Muut saman asemakaavan edellyttämät sillat, Tuomiokirkkosilta ja Auransilta, oli rakennettu jo paljon aikaisemmin. Ennen Martinsillan rakentamista ihmisiä kuljetti Aurajoen yli kaksi föriä, joista toinen väistyi uuden sillan tieltä. Saaristolaivaliikenteen vuoksi sillasta suunniteltiin aluksi korkeaa, siinä piti olla jopa 6,7 metrin aukko. Suunnitteluaikana laivaliikenne kuitenkin väheni sen verran, että sillasta päätettiin rakentaa suorempi ja halvempi.
Lähteet
- ↑ Iso tietosanakirja, 14. osa (Troopillinen-Wasenius), art. Turku, s. 301, Otava 1938.
- ↑ Martinsilta syrjäytti ylisen förin – "onneksi toinen vielä jäi" Yle Uutiset. 7.7.2014. Viitattu 25.7.2018.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Martinsilta Wikimedia Commonsissa
