Lockheed P-3 Orion

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Lockheed P-3C Orion Update III
Vue de l'avion.
Un P-3 Orion américain en vol en 1991.

Constructeur Lockheed
Rôle Avion de patrouille maritime
Statut En service
Premier vol
Mise en service
Nombre construits 757
Équipage
10
Motorisation
Moteur Allison T-56-A-14
Nombre 4
Type Turbopropulseurs, hélices 4 pales Ratier/Hamilton Sunstrand
Puissance unitaire 4 910 ch
Dimensions
Envergure 30,37 m
Longueur 35,61 m
Hauteur 10,27 m
Surface alaire 120,8 m2
Masses
À vide 27 892 kg
Maximale 64 410 kg
Performances
Vitesse maximale 761 km/h
Plafond 10 500 m
Rayon d'action 8 940 km
Armement
Externe 9 100 kg de bombes

Le Lockheed P-3 Orion est un avion de patrouille maritime quadrimoteur à hélices mis en œuvre dans le monde entier. Le P-3 Orion est un dérivé militaire du projet d'avion civil Lockheed L-188 Electra qui est abandonné.

Historique

P-3C Orion survolant un classe Victor III dans l'Atlantique (Bermudes) en 1983

En 1957, l'US Navy exprime son besoin de remplacer ses P2V Neptune vieillissants, dotés de moteurs à pistons. Lockheed est sélectionné pour le développement de l'appareil et obtient l'autorisation d'utiliser la cellule de son modèle civil L-188 Electra qui est un quadri-turbopropulseur.

Basé sur la troisième cellule de l'Electra, un premier prototype, désigné YP3V-1, est construit. Il effectue son premier vol le . Par rapport au modèle civil, dont il est issu, il est plus court de 2,24 m et est modifié pour accueillir une soute à bombes.

Ses essais effectués, il reçut la désignation de P3V-1 et fut mis en service pour la première fois dans la marine des États-Unis en 1962. Équipés de propulseurs Allison T56-A-10W de 4 500 chevaux et du même système tactique que le P2V-7, cent cinquante sept appareils de ce type furent construits. À partir du 109e appareil, le système tactique fut remplacé par un système Deltic plus moderne tandis que les avions déjà en service furent rénovés avec ce système. Les P-3A furent retirés du service en 1979.

Une seconde version vit le jour sous le nom de P-3B et fut construite à 145 exemplaires. Les différences avec le P-3A résidaient dans une nouvelle motorisation, des Allison T56-A-14, et la possibilité d'emporter des missiles AGM-12 Bullpup.

La version finale, P-3C, conserva la cellule et la motorisation de la précédente mais fut équipée d'un nouveau système de lutte anti-sous-marine et d'un Air Tactical Data System. Entre 1975 et 1984, trois modernisations furent effectuées. La dernière permet à l'Orion d'emporter diverses armes dont des missiles AGM-84 Harpoon sur des points de charges externes, 4 torpilles Mk.46 ou 2 bombes sous-marines Mk.101 en soute et peut aussi utiliser des bouées acoustiques.

Le dernier P-3C Orion construit quitta l'usine en 1990. En tout 649 appareils furent produits, dont 110 par la firme japonaise Kawasaki.

Il reste cependant en service actif dans diverses marines dans les années 2010, l'Allemagne prévoit par exemple de les garder en service jusqu'en 2035. Aux États-Unis, les plus de 225 appareils en service sont remplacés à partir des années 2010 par 108 exemplaires d'une version militaire du Boeing 737, le Boeing P-8 Poseidon. Le , les derniers avions de patrouille maritime P-3C Orion de l'US Navy ont effectué leur dernier déploiement opérationnel de plusieurs mois. Les derniers P-3C doivent être retirés du service en 2023.

Le , lors de l'incident de l'île de Haïnan, un patrouilleur EP-3E Aries II de la US Navy a dû atterrir sur l'île de Haïnan en Chine à la suite d'une collision avec un chasseur Shenyang J-8 chinois au-dessus de la zone économique exclusive chinoise.

Missions

Le P-3 est conçu pour la lutte anti-sous-marine et accomplit des missions de recherche et sauvetage. Lors des patrouilles de longue durée, un P-3 coupe généralement l'un de ses quatre moteurs afin de réduire la consommation de carburant et augmenter son autonomie. Il arrive aussi que certains appareils coupent jusqu'à deux de leurs quatre moteurs, permettant d'allonger une patrouille, qui dure en générale une dizaine d'heures. En 1972, le record est établi par un P-3 Orion néo-zélandais qui effectue un vol de 21 h 30 min.

Le P-3 Orion est notamment actif dans la région somalienne où il est chargé de survoler l'océan Indien à la recherche d'éventuelles traces de piraterie. En 2018, ce sont ainsi des P-3C Orion de la marine allemande et des P-3M Orion espagnols qui étaient engagés aux côtés de l'opération européenne EUNAVFOR Atalante.

Les deux Lockheed WP-3D Hurricane Hunter de la NOAA sont aussi utilisés pour observer les ouragans.

Variantes

2 WP-3D Orions de la National Oceanic and Atmospheric Administration des États-Unis : les chasseurs de cyclones.
  • YP3V-1 : Prototype aérodynamique issu du L-188 Electra (1 exemplaire)
  • P3V-1 renommé P-3A : Première version de série pour la patrouille maritime (157 exemplaires)
    • EP-3A : Version destinée aux essais de radars
    • NP-3A : Version aménagée en laboratoire
      • NP-3D : Version aménagée en laboratoire (3 exemplaires en 2010 à la VXS-1)
    • RP-3A : Version servant à la reconnaissance photo
    • TP-3A : Version destinée à l'entraînement
    • UP-3A : Version de transport
    • VP-3A : Version de transport V.I.P.
    • WP-3A : Version de reconnaissance météorologique
      • WP-3D : Version de reconnaissance météorologique (2 en 2009 à la NOAA)
  • P-3B : Seconde version de série dotée d'une nouvelle motorisation (144 exemplaires)
    • EP-3B : Version de reconnaissance électronique
    • UP-3B : Version de transport
  • YP-3C : Prototype doté de nouveaux équipements électroniques
  • P-3C : Troisième version de série (348 exemplaires)
  • AP-3C : Version modernisée des P-3C australiens
  • RP-3D : Version de surveillance électronique (3 exemplaires)
  • EP-3E Aries: Version de reconnaissance électronique
  • EP-3J : Version de brouillage radar
  • P-3K : Version modernisée des P-3B néo-zélandais
  • P-3N : Version modernisée des P-3B norvégiens, cockpit équivalent au P-3C et 30 sièges passagers. La suite anti-sous-marine est très réduite et ces avions sont avant tout destinés à l'entrainement des pilotes, le soutien aux gardes-côtes ou encore le transport de passagers.
  • P-3P : Version modifiée de P-3B australienne pour le Portugal
  • P-3T : Version modernisée de P-3A thaïlandais
  • UP-3A : Version modernisée de UP-3A thaïlandais
  • P-3 AEW & C : Version AWACS destinée aux douanes américaines

Utilisateurs

P-3C japonais en 2001.
CP-140 Aurora, variante utilisée par l'aviation royale canadienne, servant pour la patrouille maritime.
  • Drapeau de l'Argentine Argentine : 6 P-3B reçus entre 1997 et 1999 par l'Aviation navale argentine dont 2 servant de réserves de pièces détachées. Il était envisagé de les remplacer fin 2019 par 4 P-3C de seconde main de l'US Navy mais les négociations ont échoué. Aucun n'est en service depuis 2022. En novembre 2023, un accord pour l'achat d'un P3-N (SAR et Mobile Logistics Support) et de 3 P3-C ex-norvégiens est signé.
  • Drapeau de l'Australie Australie : a acheté 19 P-3C dans les années 1960, reconvertis en AP-3C, retrait en cours en 2019 devant se terminer en 2023.
  • Drapeau du Brésil Brésil : a acheté un parc de 12 P-3A/B ex-US Navy transférés entre 2002 et 2004; 9 sont modernisés et entrent en service à partir d'octobre 2011 dans l'armée de l’air brésilienne, les derniers en 2012, les 3 autres servent de dépôts de pièces détachées et l'entrainement.
  • Drapeau du Canada Canada : possède 18 CP-140 Aurora et 3 CP-140A Arcturus, version canadienne du P-3C
  • Drapeau du Chili Chili : possède 4 P-3A basés sur la Base Aeronaval Torquemada. 3 sont utilisés comme avion de patrouille, 1 sert de transport de personnel. Le Chili pense étendre leurs services jusqu’en 2030 en remplaçant les ailes, modernisant les moteurs et intégrant l’emploi de l’ AGM-84 Harpoon.
  • Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud : la Marine de la république de Corée possède 16 P-3. 8 P-3C neufs reçus en 1994 et 8 P-3B d'occasion commandés en 2004 qui sont tous modernisés et portés à la version -C par Korea Aerospace Industries entre 2018,.
  • Drapeau de l'Espagne Espagne :
    • Armée de l'air espagnole : 6 P-3A ex-US Navy livrés a partir de juillet 1973, un accidenté, retirés du service entre 1991 et 1992. Remplacés par 5 P-3B acquis auprès de la Force aérienne royale norvégienne. Trois P-3B ont été modifiés et mis à niveau P-3M. Retirés du service le 16 décembre 2022 En remplacement, il a été annoncé qu'une première tranche de 4 exemplaires du CASA C-295 Persuader serait commandée en 2023.
  • Drapeau des États-Unis États-Unis :
  • Drapeau de la Grèce Grèce : 4 P-3A alloués pour la formation au sol et les pièces de rechange et 6 P-3B pour le service opérationnel livrés entre 1995 et décembre 1997 au 353e Escadron de patrouille maritime, basé à la base aérienne d'Elefsina. Retirés en 2009, 5 P-3B sont réactivés et modernisés depuis 2016 pour une livraison entre fin 2018 et 2023.
  • Drapeau de l'Iran Iran : 6 P-3F reçus par l'État impérial d'Iran entre le 24 juillet 1974 et le 31 janvier 1975. Un accidenté le 15 février 1985. 2 ou 3 opérationnels en 2019 dans la Force aérienne de la république islamique d'Iran.
  • Drapeau du Japon Japon : possède 110 P-3C, 40 en ligne le 31 mars 2022.
  • Drapeau de la Norvège Norvège : premier lot de 5 P-3B Orion à partir de 1969; deux P-3B supplémentaires en 1980 et quatre P-3C en 1989. Le premier lot de cinq P-3B est vendu à l'Espagne en 1988. Les 2 P-3B sont transformés en P-3N. Ces derniers et les 4 P-3C sont opérés par le 333e escadron de force aérienne royale norvégienne qui les retire en 2023. 3 P-3C et un P-3N doivent être repris par l'Argentine selon un accord de novembre 2023.
  • Drapeau de la Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande : 6 P-3K, 5 P-3B entrés en service en 1966, portés au standard P-3K en 1983, le sixième acquis auprès de l'Australie en 1985, retirés du service le 14 janvier 2023.
  • Drapeau du Pakistan Pakistan
  • Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas : Aéronautique navale néerlandaise
  • Drapeau du Portugal Portugal : acquis auprès de l'Australie.
  • Drapeau de Taïwan Taïwan : possède 12 P-3C réceptionnés entre 2013 et 2015, ils stationnent sur la base aérienne de la force aérienne de la république de Chine de Pingtung,.
  • Drapeau de la Thaïlande Thaïlande

Voir aussi

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Développement lié

Aéronefs comparables

Variantes

Articles connexes

Références

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Bibliographie

Lien externe