Transat Québec-Saint-Malo

Dans cet article, nous explorerons l'impact que Transat Québec-Saint-Malo a eu sur la société contemporaine. Transat Québec-Saint-Malo est devenu un sujet d'intérêt croissant ces dernières années, car son influence couvre différents domaines de la vie quotidienne. Depuis son émergence, Transat Québec-Saint-Malo a généré des débats et des controverses, tout en entraînant des changements significatifs dans la façon dont les gens perçoivent et expérimentent le monde qui les entoure. Tout au long de ces pages, nous analyserons les différentes facettes de Transat Québec-Saint-Malo, en examinant ses implications sur la culture, la politique, la technologie, l'économie et la vie personnelle des gens. En utilisant une approche multidisciplinaire, cet article cherche à mettre en lumière l’impact profond de Transat Québec-Saint-Malo sur la société moderne.

Transat Québec-Saint-Malo
Description de cette image, également commentée ci-après
Le départ de la Transat 2004
Type En équipage, sans escale et sans assistance
Lieu départ de Québec (Canada) et arrivée de Saint-Malo (France)
Parcours Transatlantique
Création 1984
Organisateur Voile Internationale Québec
Proch. édition 10e édition, départ le
Record j h 17 min 41 s, en 2016 par Yann Guichard et Dona Bertarelli
Bateaux de la Transat Québec-Saint-Malo amarrés au Vieux-Port de Québec, en juillet 2008.

La Transat Québec-Saint-Malo est une course transatlantique en équipage qui se déroule tous les quatre ans de la ville de Québec au Canada à Saint-Malo en Bretagne, France. Ce fut en 1984, à l'occasion du 450e anniversaire du premier voyage de Jacques Cartier, navigateur de Saint-Malo, dans le golfe du Saint-Laurent en 1534, qu'eut lieu la première transat.

L'édition 2020 est annulée, en raison de la pandémie de Covid-19.

Course

Cette course, d'une distance de 2 897 milles soit 5 365 kilomètres en 2024, est ouverte aux monocoques et multicoques de 50 et 60 pieds. Elle présente deux particularités : c'est la seule transat ouest-est à ce niveau et c'est une transat « fluviale », pendant la descente du fleuve Saint-Laurent, sur un tiers de son parcours. Le règlement stipule un détour par l'archipel de Saint-Pierre et Miquelon, au sud de Terre-Neuve, les concurrents devant laisser l'île de Saint-Pierre à tribord et celle de Langlade (ou Petite Miquelon) à bâbord , avant de pouvoir faire une route directe ensuite sur Saint-Malo.

Le record de l'épreuve a été établi en 2016 par Spindrift 2 barré par Yann Guichard et Dona Bertarelli en un temps de 6 jours, 1 heure et 17 minutes,.

Pour les cinq premières éditions, de 1984 à 2000, on comptait deux classes: multicoques et monocoques. En 2004 les classes étaient identifiées Multicoques ORMA, Multicoques classe 2 et Monocoques classe 2. En 2008, la 7e Transat comprend trois catégories : 50 pieds Open, Class40 et FICO (Fédération internationale de course océanique). Seuls les catégories Class40 et Open sont présentes en 2012, tandis que la course 2016 offre les classes Class40, Multi50, Ultime et Open.

Palmarès

1984

Commanditaire principal: Groupe TAG

  • Multicoques (36 inscrits)
  1. Royale Loïc Caradec 8 j 19 h 57 min
  2. Charente-Maritime Pierre Follenfant 8 j 20 h 13 min
  3. Fleury-Michon Philippe Poupon 9 j 15 h 59 min
  • Monocoques
  1. Ville d’Antibes Hervé Perrin 15 j 01 h 59 min
  2. Meccarillos Pierre Fehlmann 15 j 09 h 03 min
  3. Sébastien André Viant 15 j 19 h 34 min

1988

  • Multicoques (13 inscrits)
  1. Jet Services Serge Madec 7 j 21 h 35 min
  2. Lada Poch Loïck Peyron 10 j 23 h 40 min
  3. VSD Paca Bruno Peyron 10 j 23 h 58 min
  • Monocoques (6 inscrits)
  1. Écureuil d'Aquitaine Titouan Lamazou 14 j 09 h 41 min
  2. UAP 1992 Jean-Yves Terlain 16 j 01 h 38 min
  3. Commodore Rucanor Bruno Dubois 16 j 13 h 44 min

1992

  • Multicoques
  1. Primagaz Laurent Bourgnon 8 j 5 h 49 min.
  2. Groupe Pierre 1er Florence Arthaud 8 j 7 h 17 min
  3. Haute-Normandie Paul Vatine 9 j 14 h 18 min
  • Monocoques
  1. Mérit Pierre Fehlmann 10 j 15 h 44 min
  2. La Poste Daniel Mallé 11 j 16 h 43 min
  3. Olé Antoine Elias 13 j 01 h 13 min
  4. ACY No. 1 Damir Milos 14 j 01 h 16 min

1996

  • Multicoques
  1. Fujicolor II Loïck Peyron 7 j 20 h 24 min
  2. Banque Populaire Francis Joyon 7 j 23 h 28 min
  3. Région Haute-Normandie Paul Vatine 8 j 0 h 31 min
  • Monocoques
  1. Météorite-Corum Pierre Mas 11 j 19 h 30 min
  2. Télécom Italia Giovanni Soldini 12 j 16 h 41 min
  3. Whirlpool/Femme/Europe2 Michèle Paret 12 j 17 h 11 min

2000

  • Multicoques classe 1 (7 inscrits)
  1. Groupama Franck Cammas 9 j 23 h 16 min
  2. Biscuits La Trinitaine Marc Guillemot 9 j 23 h 26 min
  3. Bayer en France Yvan Bourgnon 9 j 23 h 43 min
  • Multicoques classe 2 (4 inscrits)
  1. Tenez bon les enfants Hervé Cléris 13 j 14 h 9 min
  2. Deléage Franck-Yves Escoffier 13 j 14 h 37 min
  3. Côtes du Québec Augustin Cotton 16 j 8 h 43 min
  • Monocoques classe 1 (4 inscrits)
  1. Geb-Fauba Xavier Lecœur 13 j 13 h 49 min
  2. Fila Giovanni Soldini 13 j 14 h 49 min
  3. Bell Mobilité Océan Georges Leblanc 13 j 17 h 31 min
  • Monocoques classe 2 (5 inscrits)
  1. Saving Renaud Le Youdec 14 j 21 h 41 min
  2. Nastro Azzurro Andrea Scarabelli 14 j 21 h 42 min
  3. Crystal Finance Jean-Pierre Amblard 15 j 2 h 22 min

2004

  • Multicoques ORMA (11 inscrits)
  1. Sergio Tacchini Karine Fauconnier 7 j 21 h 00 min
  2. Groupama Franck Cammas 7 j 21 h 59 min
  3. Géant Michel Desjoyeaux 7 j 22 h 01 min
  • Multicoques classe 2 (4 inscrits)
  1. Crèpes Whaou! Franck-Yves Escoffier 11 j 17 h 11 min
  2. Bonjour Québec Mike Birch 13 j 20 h 24 min
  3. Jean Stalaven Pascal Quintin 14 j 15 h 36 min
  • Monocoques classe 2 (3 inscrits)
  1. Marina Fort Louis Île St-Martin Luc Coquelin 18 j 17 h 30 min
  2. Branec III Roger Langevin 19 j 23 h 41 min
  3. Ciment St-Laurent Yves Lépine 21 j 12 h 25 min

2008

Une partie de la flotte des monocoques dans le bassin Vauban à Saint-Malo (2008)
  • Classe 50 pieds Open (Multi50)
  1. Crêpes Whaou! Franck-Yves Escoffier 11 j 3 h 19 min
  2. Imagine Pierre Antoine 13 j 10 h 43 min
  3. Prince de Bretagne Hervé Cléris 13 j 13 h 32 min
  1. Pogo Structures Halvard Mabire 13 j 13 h 50 min
  2. Mistral Loisirs - Pôle santé Elior Oliver Krauss 13 j 17 h 30 min
  3. NOVEDIA Group - S.E.T. environnement Tanguy de Lamotte 14 j 05 h 15 min
  • FICO
  1. An Ocean of Smiles Christophe Bullens 15 j 02 h 52 min
  2. Cervin ENR Yannick Bestaven 15 j 22 h 42 min
  3. Saint Malo Team Denis Douillez 22 j 17 h 14 min

2012

  1. Campagne de France Halvard Mabire 11 j 17 h 30 min
  2. Mare Jörg Riechers 11 j 19 h 1 min
  3. Eole Generation - GDF SUEZ Sébastien Rogues 12 j 0 h 44 min
  • Class Open:
  1. FenêtréA Cardinal 3 Erwan Leroux 9 j 14 h 21 min
  2. Défi Saint-Malo Agglo Gilles Lamiré 11 j 2 h 34 min
  3. Vers un monde sans SIDA Erik Nigon 11 j 2 h 55 min

2016

  1. Spindrift 2, Yann Guichard et Dona Bertarelli : 6 j h 17 min 41 s avec une vitesse moyenne de 19,94 nœuds.
    • Musandam-Oman Sail, barré par Sidney Gavignet, abandonne à la suite d'un chavirage. C'est le seul abandon de cette édition.
  1. Arkema, Lalou Roucayrol : 9 j 9 h 1 min.
  2. Ciela Village, Thierry Bouchard : 9 j 10 h 43 min.
  3. La French Tech Rennes Saint-Malo, Gilles Lamiré : 9 j 10 h 48 min.
  1. Tales 2, Gonzalo Botin : 11 j 22 h 43 min.
  2. Generali Horizon Mixité, Isabelle Joschke : 12 j 10 min.
  3. Eärendil, Catherine Pourre : 12 j 17 min.
  • Open (1 inscrit)
  1. Guadeloupe Dynamique, Luc Coquelin : 14 j 6 h 10 min.

2020

Le , l'organisation de la course annonce l'annulation de l'épreuve, en raison de la pandémie de maladie à coronavirus. Le départ devait être donné le , au Québec (Canada).

2024

Pour ses 40 ans, la 10e édition, la date de départ sera le 30 juin 2024 avec une soixantaine de voiliers attendus.

Notes et références

Voir aussi

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