Balti–Fehér-tenger-csatorna
Manapság a Balti–Fehér-tenger-csatorna széles körben vitatott téma világszerte. A társadalomra gyakorolt hatásától a populáris kultúrára gyakorolt hatásáig a Balti–Fehér-tenger-csatorna emberek millióinak figyelmét ragadta meg. A történelem során a Balti–Fehér-tenger-csatorna vita, kutatás és elemzés tárgya volt számos területen. Relevanciája túlmutat a határokon, és egyre nagyobb érdeklődést váltott ki tanulmánya iránt. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Balti–Fehér-tenger-csatorna különböző aspektusait és a modern világra gyakorolt hatását. Ez a cikk az eredetétől a fejlődéséig a Balti–Fehér-tenger-csatorna különféle vonatkozásaival és a mai társadalomra gyakorolt hatásával foglalkozik.
| Balti–Fehér-tenger-csatorna | |
 | |
| Ország | Oroszország |
| Település | |
| Névadó | Joszif Visszarionovics Sztálin (ember) |
| Típus | csatorna |
| Hosszúsága | 227 000 m |
| Elhelyezkedése | |
 Balti–Fehér-tenger-csatorna
Pozíció Oroszország térképén
| |
 é. sz. 62° 48′, k. h. 34° 48′Koordináták: é. sz. 62° 48′, k. h. 34° 48′ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Balti–Fehér-tenger-csatorna témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Balti–Fehér-tenger-csatorna, vagy Fehér-tengeri csatorna, rövidítve BBK (oroszul: ББК – Беломорско-Балтийский канал) mesterséges viziút, hajózási csatorna Oroszország északnyugati részén. 1961-ig Sztálin nevét viselte. 1931–1933 között építették. 1933. augusztus 2-án nyitották meg. A Fehér-tengert köti össze az Onyega-tóval. Az Onyega-tóról elérhető a Balti–Volgai víziút, valamint a Szvir folyón, a Ladoga-tavon és a Néván keresztül a Balti-tenger.
A hajózási csatorna teljes hossza 227 km. Ebből 48 km a mesterségesen kialakított meder, a többi csatornává alakított természetes víz. A magasságkülönbségek miatt a csatornán 19 hajózsilip található. Eredetileg 4,5 m-es vízmélységgel tervezték, a valóságban azonban csak 3,5 m mély. Emiatt csak kis merülésű és kis kapacitású hajókkal hajózható, így gazdasági jelentősége csekély. Naponta átlagosan kb. 10 hajó közlekedik rajta.
Építése
Ez volt az első ötéves terv nagy építkezéseinek egyike a Szovjetunióban.
A csatornát kényszermunkatáborokban fogvatartott rabok építették. Alsó becslések szerint is több mint százezer fogoly dolgozott az építkezésen. Hivatalos szovjet adatok 12 ezer áldozatot említenek, nem hivatalos becslések 50–300 ezer közöttire teszik az áldozatok számát. Szolzsenyicin becslései szerint körülbelül 250 000-en haltak bele az építésébe.
Jegyzetek
- ↑ 85 лет назад на строительстве Беломорканала погибли десятки тысяч человек. Теперь он никому не нужен.. meduza.io. (Hozzáférés: 2021. február 23.)
