Zaporizzsjai Autógyár
A mai világban a Zaporizzsjai Autógyár egy olyan probléma, amely egyre fontosabbá válik a társadalomban. A Zaporizzsjai Autógyár régóta felkeltette minden korosztály és kulturális hátterű ember érdeklődését. Akár lenyűgöző technológiai fejlődéséről, akár vitatott politikai döntéseiről, akár innovatív művészi javaslatairól van szó, a Zaporizzsjai Autógyár nem szűnik meg meglepetést okozni és vitákat generálni. Az évek során a Zaporizzsjai Autógyár visszatérő téma volt a médiában, és felkeltette a különböző tudományágak kutatóinak és akadémikusainak érdeklődését. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Zaporizzsjai Autógyár különböző aspektusait, elemezve annak mai hatását és a jövőbeni lehetséges következményeket.
| Zaporizzsjai Autógyár | |
 | |
 | |
| Típus |
|
| Alapítva | 1863 |
| Székhely | Zaporizzsja |
| Iparág | autóipar |
| Forma | nyilvánosan működő részvénytársaság |
| Alkalmazottak száma | 1000 (2016) |
| Anyavállalata | UkrAvto |
| Leányvállalatai | Melitopoli Motorgyár |
| Tőzsde | PFTS Stock Exchange |
 Zaporizzsjai Autógyár
Pozíció Zaporizzsja térképén
| |
 é. sz. 47° 48′, k. h. 35° 11′Koordináták: é. sz. 47° 48′, k. h. 35° 11′ | |
| A Zaporizzsjai Autógyár weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Zaporizzsjai Autógyár témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Zaporizzsjai Autógyár (ukránul: Запорізький автомобілебудівельний завод), röviden ZAZ egy ukrajnai járműgyártó vállalat, amely személygépkocsikat, kistehergépkocsikat és autóbuszokat gyárt. Központja és fő gyártóbázisa Zaporizzsjában található. Az autógyár az UkrAvto holding része.
Történelem
1975-től 1998-ig az AvtoZAZ termelési egyesülés részeként működött. 1998-ban a Daewoo megvásárolta az AvtoZAZ-t, így a ZAZ az AvtoZAZ–Daewoo vállalat részeként működött tovább. 2003-ban a Daewoo kivonult a cégből, és a vállalat az UkrAVTO holding része lett.
2015-re az ukrán autópiac teljesen összeomlott, a saját néven gyártott (Daewoo alapú modellekből) mindössze 3600 példányt értékesítettek. Hamarosan a bérgyártás is kifulladt, egyedül a General Motors gyártatott még afrikai piacra szánt gépkocsikat, de az a megrendelés is kifutott 2016-ban. Ezt követően a tulajdonos egy évre le kívánta állítani a gyárat, melynek jövője elsősorban a hazai (ukrajnai) piac alakulásán múlt.
Gyártmányok
Önállóan gyártott modellek
- ZAZ–965 Zaporozsec (1962–1969)
- ZAZ–966 Zaporozsec (1967–1972)
- ZAZ–968 Zaporozsec (1972–1994)
- ZAZ–1102 Tavrija/Tavrija Nova (1987-től)
- ZAZ–1105 Tavrija Dana (1992-től)
- ZAZ–1103 Tavrija Szlavuta (1995-től)
- ZAZ Lanos (T150) (2004-től)
- ZAZ Forza (2011-től)
- ZAZ Vida (2012-től)
Összeszerelt modellek
- Lada Samara
- Chevrolet Evanda (2005-től)
- Chrysler 300C
- Daewoo Lanos (1998-tól) (T100)
- Daewoo Sens (2002-től)
- Daewoo Nubira (J200) (2003-tól)
- Daewoo Kalos (T200) (2004-től)
- Daewoo Gentra (T250) (2006-tól)
- Opel Astra (2003-tól)
- Opel Vectra (2003-tól)
- Mercedes-Benz M-class, E-class (2002–2006)
Jegyzetek
- ↑ Math Dávid: Most köszönjünk el a ZAZ-tól vagy jó lesz jövőre? (magyar nyelven). TotalCar, 2016. január 19. (Hozzáférés: 2016. január 20.)
|
Ez az autózással kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |