Carretera Interoceánica

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La Carretera Interoceánica (in portoghese Estrada do Pacífico) sarà l'asse di connessione tra il Brasile e il Perù senza passare per la Bolivia. Essa è stata concepita come un asse di sviluppo strategico-economico per i paesi sudamericani Brasile e Perù, visto che entrambi i paesi avranno l'accesso ai due oceani per favorire ed incentivare gli scambi commerciali, non solo tra i due paesi stessi, ma anche verso gli altri continenti. Il Perù avrà una connessione più diretta verso l'Africa e l'Europa, mentre il Brasile avrà una connessione più diretta con l'Oceania e l'Asia.

Il suo costo totale supera gli 800 milioni di dollari.

Storia

Prima unione viaria

Il Brasile iniziò la costruzione di un ponte sopra il río Acre che unirà il paese peruviano di Iñapari con il paese brasiliano di Assiz. Fu inaugurato a novembre del 2005 in presenza del presidente peruviano Alejandro Toledo, del presidente del Brasile Lula da Silva e del presidente della Bolivia Eduardo Rodríguez Veltzé.

Importanza storica

La costruzione di questa strada costituisce la prima opera viaria trilaterale del sudamerica, tra membri dell'Unione delle Nazioni Sudamericane. È un'opera concreta che riflette le eccellenti relazioni internazionali tra Brasile e Perù. Si noti che è un progetto aperto da 30 anni, ma che non fu mai portato a termine a causa dei problemi politici occorsi in Perù durante questo lasso di tempo.

Dati

Il percorso come previsto dal governo brasiliano e da quello peruviano nei rispettivi Stati
  • L'autostrada Interoceanica misurerà 2600 km e includerà 22 ponti in differenti punti dell'asse viario.

Critiche

Secondo alcuni analisti dei due paesi, la sua costruzione non ha previsto un possibile impatto ambientale, visto che attraverserà parte del territorio del Cusco e dell'Altiplano Andino.

Da un altro punto di vista, questo tipo di strada permetterà la comunicazione di vari paesi sudamericani tra i quali aumenteranno i commerci.

Voci correlate

Collegamenti esterni

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