Gran Premio del Canada 2011

Nel mondo di oggi, Gran Premio del Canada 2011 è un argomento che ha acquisito una rilevanza senza precedenti. Fin dalla sua nascita ha suscitato grande interesse ed è stato oggetto di molteplici studi e ricerche in vari ambiti. Con il passare del tempo, Gran Premio del Canada 2011 si è evoluto e si è adattato ai cambiamenti della società, diventando un argomento attuale che continua a generare dibattiti e controversie. In questo articolo esploreremo i diversi aspetti di Gran Premio del Canada 2011, analizzandone l’impatto oggi e riflettendo sulla sua importanza nel mondo contemporaneo.

Bandiera del Canada Gran Premio del Canada 2011
846º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 7 di 19 del Campionato 2011
Data 12 giugno 2011
Nome ufficiale XLVIII Grand Prix du Canada
Luogo Montréal
Percorso 4,361 km / 2,71 US mi
Circuito cittadino
Distanza 70 giri, 305,27 km/ 189,7 US mi
Clima Pioggia ad intervalli regolari, parzialmente asciutto nel finale della gara
Note Gara sospesa per pioggia al 25º giro
Risultati
Pole position Giro più veloce
Bandiera della Germania Sebastian Vettel Bandiera del Regno Unito Jenson Button
RBR-Renault in 1'13"014 McLaren-Mercedes in 1'16"956
(nel giro 69)
Podio
1. Bandiera del Regno Unito Jenson Button
McLaren-Mercedes
2. Bandiera della Germania Sebastian Vettel
RBR-Renault
3. Bandiera dell'Australia Mark Webber
RBR-Renault

Il Gran Premio del Canada 2011 si è corso domenica 12 giugno 2011 sul Circuito Gilles Villeneuve a Montréal ed è stato il settimo appuntamento della stagione 2011 del Campionato mondiale di Formula 1. La gara è stata vinta dal britannico Jenson Button su McLaren-Mercedes, al suo decimo successo nel mondiale. Button ha preceduto sul traguardo le Red Bull Racing-Renault del tedesco Sebastian Vettel e dell'australiano Mark Webber.

Vigilia

Sviluppi futuri

La FIA rende noto un primo calendario per il 2012. Le gare salirebbero a 21 con il ritorno del Gran Premio degli Stati Uniti da disputarsi sul Circuito delle Americhe ad Austin; la gara in Turchia resta soggetta a necessità di conferma. Il presidente della FIA, Jean Todt, ha però affermato che il mondiale si disputerà su sole 20 gare.

Aspetti tecnici

La Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, annuncia per questo Gran Premio l'uso di coperture soft e supersoft.

In questo Gran Premio sono due le zone nelle quali potrà essere attivato il dispositivo DRS: sia sul lungo rettifilo denominato Droit du Casino che su quello finale.

Aspetti sportivi

Il 3 giugno viene reinserito nel calendario mondiale il Gran Premio del Bahrain il 30 ottobre al posto del Gran Premio d'India che si disputerà l'11 dicembre. Il numero delle gare della stagione sale così a 20, ma vi sono forti perplessità in merito alla decisione, tanto che Bernie Ecclestone definisce improbabile una sua effettuazione. Il 9 giugno viene comunicata la definitiva cancellazione del gran premio del Bahrain per la stagione 2011.

La livrea della Renault R31, che ricorda quella di una marca di sigarette (John Player Special), sarebbe potuta incorrere nella violazione di particolari leggi anti-tabacco del Canada, e quindi sarebbe dovuta essere sostituita per questa gara. Tuttavia, dopo una serie di incontri con il Ministero della sanità del Québec è stata confermata la livrea adottata in tutti gli altri gran premi.

L'ex campione del mondo di F1 Emerson Fittipaldi è nominato commissario aggiunto dalla FIA per questo gran premio. Aveva già svolto tale funzione al Gran Premio d'Italia 2010.

Da questo gran premio il canadese Robert Wickens è pilota di riserva alla Virgin-Cosworth.

Nella prima sessione di prova del venerdì Daniel Ricciardo prende il posto di Sébastien Buemi alla STR-Ferrari e Nico Hülkenberg quello di Adrian Sutil alla Force India-Mercedes.

Prove

Resoconto

La prima sessione di prove libere è caratterizzata da un incidente di Sebastian Vettel della RBR-Renault, che sbatte al Muro dei Campioni. La sessione viene interrotta dalla bandiera rossa. Il miglior tempo è fatto segnare da Nico Rosberg della Mercedes, davanti a Fernando Alonso e Michael Schumacher. Al termine della sessione Sergio Pérez della Sauber-Ferrari accusa un malessere e viene così sostituito da Pedro de la Rosa, tester della McLaren, che nel 2010 ha corso quale titolare i primi gran premi della stagione proprio col team svizzero.

Nella seconda sessione il tempo migliore è stato fatto segnare da Fernando Alonso, che ha preceduto Sebastian Vettel e Felipe Massa. Sebastian Vettel, Kamui Kobayashi e Jérôme d'Ambrosio sono coinvolti in incidenti senza conseguenze.

Nell'ultima sessione il miglior tempo è stato fatto segnare da Vettel, davanti ad Alonso e Nico Rosberg. A meno di un minuto dal termine un incidente di Pedro de la Rosa alla curva 8 ha provocato l'esposizione della bandiera rossa con l'interruzione della sessione, che poi non è più ripartita.

Risultati

Nella prima sessione del venerdì, si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 8 Bandiera della Germania Nico Rosberg Bandiera della Germania Mercedes 1'15"591 32
2 5 Bandiera della Spagna Fernando Alonso Bandiera dell'Italia Ferrari 1'16"139 +0"548 27
3 7 Bandiera della Germania Michael Schumacher Bandiera della Germania Mercedes 1'16"549 +0"958 30

Nella seconda sessione del venerdì, si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 5 Bandiera della Spagna Fernando Alonso Bandiera dell'Italia Ferrari 1'15"107 34
2 1 Bandiera della Germania Sebastian Vettel Bandiera dell'Austria Red Bull-Renault 1'15"476 +0"369 29
3 6 Bandiera del Brasile Felipe Massa Bandiera dell'Italia Ferrari 1'15"601 +0"494 33

Nella sessione del sabato mattina, si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Gap Giri
1 1 Bandiera della Germania Sebastian Vettel Bandiera dell'Austria Red Bull-Renault 1'13"381 21
2 5 Bandiera della Spagna Fernando Alonso Bandiera dell'Italia Ferrari 1'13"701 +0"320 21
3 8 Bandiera della Germania Nico Rosberg Bandiera della Germania Mercedes 1'13"919 +0"538 29

Qualifiche

Resoconto

Nella prima fase Jaime Alguersuari viene eliminato assieme ai piloti delle scuderie Lotus, HRT e Virgin. Il belga della Virgin Jérôme d'Ambrosio non riesce a rientrare nel limite del 107%. Il miglior tempo viene fatto segnare dal ferrarista Fernando Alonso.

In Q2 il miglior tempo è fatto segnare dall'altro ferrarista Felipe Massa, davanti alle due RBR. Vengono eliminate le due Force India, le due Williams, le due Sauber e la STR di Buemi.

In Q3 è subito Mark Webber a far segnare il miglior tempo, poi battuto da Lewis Hamilton; tra i due prima si inserisce Petrov, poi Vettel stacca il miglior tempo. Webber torna secondo prima di essere preceduto dalle due Ferrari. Nell'ultimo tentativo Alonso scavalca Massa.

Sebastian Vettel conquista così la sua sesta pole stagionale, davanti ai due ferraristi Fernando Alonso e Felipe Massa.

Risultati

Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Q1 Q2 Q3 Griglia
1 1 Bandiera della Germania Sebastian Vettel Bandiera dell'Austria Red Bull-Renault 1'14"011 1'13"486 1'13"014 1
2 5 Bandiera della Spagna Fernando Alonso Bandiera dell'Italia Ferrari 1'13"822 1'13"672 1'13"199 2
3 6 Bandiera del Brasile Felipe Massa Bandiera dell'Italia Ferrari 1'14"026 1'13"431 1'13"217 3
4 2 Bandiera dell'Australia Mark Webber Bandiera dell'Austria Red Bull-Renault 1'14"375 1'13"654 1'13"429 4
5 3 Bandiera del Regno Unito Lewis Hamilton Bandiera del Regno Unito McLaren-Mercedes 1'14"114 1'13"926 1'13"565 5
6 8 Bandiera della Germania Nico Rosberg Bandiera della Germania Mercedes 1'14"920 1'13"950 1'13"814 6
7 4 Bandiera del Regno Unito Jenson Button Bandiera del Regno Unito McLaren-Mercedes 1'14"374 1'13"955 1'13"838 7
8 7 Bandiera della Germania Michael Schumacher Bandiera della Germania Mercedes 1'14"970 1'14"242 1'13"864 8
9 9 Bandiera della Germania Nick Heidfeld Bandiera del Regno Unito Renault 1'15"096 1'14"467 1'14"062 9
10 10 Bandiera della Russia Vitalij Petrov Bandiera del Regno Unito Renault 1'14"699 1'14"354 1'14"085 10
11 15 Bandiera del Regno Unito Paul di Resta Bandiera dell'India Force India-Mercedes 1'14"874 1'14"752 N.D. 11
12 12 Bandiera del Venezuela Pastor Maldonado Bandiera del Regno Unito Williams-Cosworth 1'15"585 1'15"043 N.D. 12
13 16 Bandiera del Giappone Kamui Kobayashi Bandiera della Svizzera Sauber-Ferrari 1'15"694 1'15"285 N.D. 13
14 14 Bandiera della Germania Adrian Sutil Bandiera dell'India Force India-Mercedes 1'14"931 1'15"287 N.D. 15
15 18 Bandiera della Svizzera Sébastien Buemi Bandiera dell'Italia Toro Rosso-Ferrari 1'15"901 1'15"334 N.D. 15
16 11 Bandiera del Brasile Rubens Barrichello Bandiera del Regno Unito Williams-Cosworth 1'15"331 1'15"361 N.D. 16
17 17 Bandiera della Spagna Pedro de la Rosa Bandiera della Svizzera Sauber-Ferrari 1'16"229 1'15"587 N.D. 17
18 19 Bandiera della Spagna Jaime Alguersuari Bandiera dell'Italia Toro Rosso-Ferrari 1'16"294 N.D. N.D. 18
19 21 Bandiera dell'Italia Jarno Trulli Bandiera della Malaysia Lotus-Renault 1'16"745 N.D. N.D. 19
20 20 Bandiera della Finlandia Heikki Kovalainen Bandiera della Malaysia Lotus-Renault 1'16"786 N.D. N.D. 20
21 23 Bandiera dell'Italia Vitantonio Liuzzi Bandiera della Spagna HRT-Cosworth 1'18"424 N.D. N.D. 21
22 24 Bandiera della Germania Timo Glock Bandiera della Russia Virgin-Cosworth 1'18"537 N.D. N.D. 22
23 22 Bandiera dell'India Narain Karthikeyan Bandiera della Spagna HRT-Cosworth 1'18"574 N.D. N.D. 23
Tempo limite 107%: 1'18"989
NQ 25 Bandiera del Belgio Jérôme d'Ambrosio Bandiera della Russia Virgin-Cosworth 1'19"414 N.D. N.D. 24

Con i tempi in grassetto sono visualizzate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Gara

Resoconto

Il belga della Virgin-Cosworth D'Ambrosio viene fatto partecipare alla gara pur avendo superato il limite del 107% durante le prove. Jaime Alguersuari della STR parte dalla corsia dei box per aver sostituito la barra di torsione.

La pista è bagnata, per tale ragione le vetture vengono fatte partire in regime di safety car. Tutti montano gomme da bagnato. Dopo quattro giri la vettura di sicurezza abbandona il tracciato: Fernando Alonso attacca Vettel, ma senza successo, mentre Mark Webber va in testacoda per un contatto con Lewis Hamilton. Michael Schumacher e Hamilton passano Jenson Button, complice un largo di quest’ultimo. Al giro seguente Hamilton attacca il tedesco che si difende bene al tornantino e Hamilton va lungo venendo risuperato da Button.

Al giro 8 Hamilton tenta di riprendersi la posizione sul compagno di scuderia sul rettilineo dei box ma sbaglia valutazione cercando di infilarsi in uno spazio troppo stretto. La sua vettura colpisce quella del compagno e quindi il muretto. Hamilton è costretto al ritiro, ma per togliere la sua monoposto dal tracciato deve entrare nuovamente la vettura di sicurezza. Al dodicesimo giro la gara riprende normalmente, ma Button, che nel frattempo ha montato le intermedie viene penalizzato con un drive-through per aver ecceduto il limite di velocità imposto in regime di safety car e scivola al 15º posto. È sempre in testa Vettel, davanti alle due Ferrari, le due Mercedes, Kamui Kobayashi, le due Renault e Mark Webber.

Michael Schumacher conquista un ottimo quarto posto a Montréal.

Nei giri seguenti Webber recupera due posizioni ai danni delle Renault mentre Button risale molto rapidamente con le gomme intermedie tanto che al giro 17 anche Alonso e Rosberg decidono di rientrare a montarle. La pioggia però aumenta e due giri dopo sono costretti a rientrare ai box per montare nuovamente le gomme da bagnato. Webber è chiamato ai box per sostituire il volante. Al giro 25 l'intensità della pioggia costringe a esporre la bandiera rossa. In testa c'è ancora Vettel, davanti a Kobayashi, Massa, le due Renault, Paul di Resta, Mark Webber, Fernando Alonso, Pedro de la Rosa e Jenson Button. Di questi le Sauber, le Renault e Di Resta non hanno effettuato alcuna sosta.

La corsa viene interrotta per novanta minuti; sul tracciato vengono effettuati dei lavori per tentare di asciugare in qualche modo la pista. La gara riparte dietro la safety car e prosegue con questo regime per ben 10 giri. D'Ambrosio in regime di vettura di sicurezza monta le intermedie e viene penalizzato con un drive-through. Alla ripartenza Massa passa Kobayashi che però poco dopo si riprende la posizione. Molti piloti vanno subito ai box per montare le intermedie. Alonso tocca Button nel tentativo di passarlo, la vettura si ferma in bilico su un cordolo, costringendolo al ritiro e provocando nuovamente l'entrata della vettura di sicurezza.

Al giro 38 è il turno di Vettel e di Button, che sostituisce anche la gomma bucata nel contatto con il ferrarista. L'inglese si trova ventunesimo e ultimo. Al giro 40 la safety car si fa da parte nuovamente. Sebastian Vettel guida davanti a Kobayashi, Massa, Heidfeld, Di Resta, Webber e Schumacher. Il tedesco passa l'australiano due giri dopo mentre Paul di Resta è costretto a sostituire il musetto per un contatto con Heidfeld. Poco dopo Michael Schumacher passa anche Heidfeld issandosi al quarto posto. Nelle retrovie Button con una serie di sorpassi si porta in zona punti. Drive-Through anche per di Resta.

Schumacher si inserisce nella lotta tra Kobayashi e Massa conquistando il secondo posto. Anche Massa passa il giapponese. La pista tende ad asciugarsi rapidamente, tanto che Webber al giro 51 decide di montare le slick, subito imitato da Button, al momento decimo. Massa, subito dopo aver montato le gomme da asciutto, sostituisce il musetto per un contatto con il muro dopo aver evitato una HRT in fase di doppiaggio. Dietro a Vettel ora c'è Schumacher seguito da Webber e Button che sale al quarto posto, passando Heidfeld e Kobayashi in rapida successione. Al 56º giro avviene un contatto tra Nick Heidfeld e Kamui Kobayashi. Il tedesco perde il musetto e la sua monoposto sbatte violentemente contro il muretto e termina la corsa in una via di fuga. I detriti della sua vettura costringono a una nuova entrata della safety car.

In regime di vettura di sicurezza un commissario, entrato in pista per rimuovere dei detriti, scivola sul tracciato, ma viene evitato dalle vetture sopraggiungenti. Alla ripartenza Petrov scavalca Kobayashi mentre guadagnano posizioni anche Rosberg e Massa. Webber mette sotto pressione Schumacher finendo però lui per tagliare un paio di volte la chicane. Nel secondo caso ne approfitta Button che passa Webber al giro 64 e poi Schumacher un giro più tardi. Al giro 67 Webber passa Schumacher mentre nell'ultimo giro un errore di Vettel, pressato da Button ancora in piena rimonta, dà via libera all'inglese, che vince per la decima volta in carriera, davanti a Vettel, Webber, Schumacher e Petrov. Proprio sul traguardo Massa precede Kobayashi e conquista il sesto posto per soli 45 millesimi. Con un tempo di 4 ore, 4 minuti 39 secondi e 537 millesimi (tenendo conto della regola introdotta nel 2010 per la quale anche il regime di bandiera rossa viene considerato parte dell'evento) diventa la gara più lunga della storia del mondiale di Formula 1 e, con 74,864 km/h, mantiene il record della gara con la velocità media più bassa fino allo svolgimento del Gran Premio del Giappone 2022, completato dal vincitore Max Verstappen con una media di 53,582 km/h. Il record precedente spettava al Gran Premio di Germania 1954 con 3 ore, 45 minuti, 45 secondi e 8 millesimi di durata. Rappresentano un record anche il numero di coinvolgimento della safety car, 6 volte, e il numero di sorpassi compiuti nell'arco di una gara sul bagnato, 89, quest'ultimo poi battuto nel corso del Gran Premio del Brasile 2012, con 147 sorpassi.

Risultati

I risultati del gran premio sono i seguenti:

Pos Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 4 Bandiera del Regno Unito Jenson Button Bandiera del Regno Unito McLaren-Mercedes 70 4h04'39"537 7 25
2 1 Bandiera della Germania Sebastian Vettel Bandiera dell'Austria Red Bull-Renault 70 +2"709 1 18
3 2 Bandiera dell'Australia Mark Webber Bandiera dell'Austria Red Bull-Renault 70 +13"828 4 15
4 7 Bandiera della Germania Michael Schumacher Bandiera della Germania Mercedes 70 +14"219 8 12
5 10 Bandiera della Russia Vitaly Petrov Bandiera del Regno Unito Renault 70 +20"395 10 10
6 6 Bandiera del Brasile Felipe Massa Bandiera dell'Italia Ferrari 70 +33"225 3 8
7 16 Bandiera del Giappone Kamui Kobayashi Bandiera della Svizzera Sauber-Ferrari 70 +33"270 13 6
8 19 Bandiera della Spagna Jaime Alguersuari Bandiera dell'Italia Toro Rosso-Ferrari 70 +35"964 18 4
9 11 Bandiera del Brasile Rubens Barrichello Bandiera del Regno Unito Williams-Cosworth 70 +45"117 16 2
10 18 Bandiera della Svizzera Sébastien Buemi Bandiera dell'Italia Toro Rosso-Ferrari 70 +47"056 15 1
11 8 Bandiera della Germania Nico Rosberg Bandiera della Germania Mercedes 70 +50"454 6
12 17 Bandiera della Spagna Pedro de la Rosa Bandiera della Svizzera Sauber-Ferrari 70 +1'03"607 17
13 23 Bandiera dell'Italia Vitantonio Liuzzi Bandiera della Spagna HRT-Cosworth 69 +1 giro 21
14 25 Bandiera del Belgio Jérôme d'Ambrosio Bandiera della Russia Virgin-Cosworth 69 +1 giro 24
15 24 Bandiera della Germania Timo Glock Bandiera della Russia Virgin-Cosworth 69 +1 giro 22
16 21 Bandiera dell'Italia Jarno Trulli Bandiera della Malaysia Lotus-Renault 69 +1 giro 19
17 22 Bandiera dell'India Narain Karthikeyan Bandiera della Spagna HRT-Cosworth 69 +1 giro 23
18 15 Bandiera del Regno Unito Paul di Resta Bandiera dell'India Force India-Mercedes 67 Incidente 11
Rit 12 Bandiera del Venezuela Pastor Maldonado Bandiera del Regno Unito Williams-Cosworth 61 Incidente 12
Rit 9 Bandiera della Germania Nick Heidfeld Bandiera del Regno Unito Renault 55 Collisione con K. Kobayashi 9
Rit 14 Bandiera della Germania Adrian Sutil Bandiera dell'India Force India-Mercedes 49 Incidente 14
Rit 5 Bandiera della Spagna Fernando Alonso Bandiera dell'Italia Ferrari 36 Collisione con J. Button 2
Rit 20 Bandiera della Finlandia Heikki Kovalainen Bandiera della Malaysia Lotus-Renault 28 Trasmissione 20
Rit 3 Bandiera del Regno Unito Lewis Hamilton Bandiera del Regno Unito McLaren-Mercedes 7 Collisione con J. Button 5

Classifiche mondiali

Decisioni della FIA

Al termine della gara, Narain Karthikeyan è stato penalizzato di venti secondi sul tempo totale per aver tagliato la chicane e tratto un vantaggio. La sua posizione d'arrivo peggiora da quattordicesimo a diciassettesimo.

I commissari non hanno invece penalizzato Jenson Button per le sue collisioni con Lewis Hamilton e Fernando Alonso, avendo ritenuto che nessun pilota fosse da incolpare in nessuno dei due incidenti.

Note

  1. ^ Calendario F1 2012, 21 gare, su f1grandprix.motorionline.com, 3-6-2011. URL consultato l'8-6-2011.
  2. ^ Todt: “Il mondiale di Formula 1 2012 sarà di 20 gare”, su f1grandprix.motorionline.com, 7-6-2011. URL consultato l'8-6-2011.
  3. ^ In Canada tornano in azione i Pirelli PZero Red Supersoft, su f1grandprix.motorionline.com, 6-6-2011. URL consultato l'8-6-2011.
  4. ^ Appuntamento numero sette: Montreal, su gpupdate.net, 8-6-2011. URL consultato l'8-6-2011.
  5. ^ Il Bahrain torna in F.1. Si corre il 30 ottobre, su gazzetta.it, 3-6-2011. URL consultato il 3-6-2011.
  6. ^ F1, Ecclestone: “Improbabile il Gran Premio del Bahrain”, su f1grandprix.motorionline.com, 8-6-2011. URL consultato l'8-6-2011.
  7. ^ Alessandra Leoni, Bahrain: il Gran Premio quest’anno non si disputerà, su f1grandprix.motorionline.com, 10-6-2011. URL consultato il 10-6-2011.
  8. ^ La nuova livrea Lotus-Renault potrebbe andare contro la legge canadese?, su f1grandprix.motorionline.com, 18-1-2011. URL consultato il 31-1-2011.
  9. ^ La livrea Renault dichiarata legale in Canada, su gpupdate.net, 6-6-2011. URL consultato l'8-6-2011.
  10. ^ Fittipaldi a Montreal come steward, su gpupdate.net, 8-6-2011. URL consultato l'8-6-2011.
  11. ^ Wickens terzo pilota della Virgin, su italiaracing.net, 3-06-2011. URL consultato il 4 giugno 2011.
  12. ^ a b Montreal – Libere 1: Vettel sbatte, Rosberg ne approfitta, su italiaracing.net, 10 giugno 2011. URL consultato l'11 giugno 2011.
  13. ^ Montreal - De La Rosa al posto di Perez, su italiaracing.net, 10 giugno 2011. URL consultato l'11 giugno 2011.
  14. ^ Montreal – Libere 2: Ferrari in forma con Alonso e Massa, su italiaracing.net, 10 giugno 2011. URL consultato l'11 giugno 2011.
  15. ^ GP Canada, Prove Libere 3: Vettel davanti ad Alonso, su f1grandprix.motorionline.com, 11 giugno 2011. URL consultato il 13 giugno 2011.
  16. ^ Prima sessione di prove libere del venerdì
  17. ^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
  18. ^ Sessione di prove libere del sabato, su formula1.com.
  19. ^ Sessione di qualifica, su formula1.com.
  20. ^ a b Su decisione degli steward, Jérôme d'Ambrosio partecipa alla gara nonostante il suo tempo fatto registrare in Q1 sia superiore al 107%.
  21. ^ (FR) Temps:Le plus, su statsf1.com, 13-6-2011. URL consultato il 13-6-2011.
  22. ^ (FR) Statistiques Grands Prix-Moyenne-Le moins, su statsf1.com. URL consultato il 9 ottobre 2022.
  23. ^ (EN) Joe Holding, Overtaking records in F1: most overtakes in a race, by a driver and more, su autosport.com, 6 dicembre 2021. URL consultato il 9 ottobre 2022.
  24. ^ Risultati del gran premio, su formula1.com.
  25. ^ a b Narain Karthikeyan penalizzato di 20 secondi per aver tagliato la chicane e tratto un vantaggio.
  26. ^ Paul di Resta si è ritirato per incidente al 67º giro, ma avendo coperto almeno il 90% della corsa è stato classificato.
  27. ^ Diego Mandolfo, Button in Canada: per i giudici tutto ok, ma Domenicali commenta, su blogf1.it, 13 giugno 2011. URL consultato il 13 giugno 2011.

Altri progetti

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