Nel mondo di oggi, Ponte Pivdennij è un argomento che è diventato sempre più rilevante. Nel corso degli anni Ponte Pivdennij ha suscitato grande interesse nella società, innescando dibattiti, ricerche e posizioni diverse attorno a questo tema. È evidente che Ponte Pivdennij ha avuto un impatto sulle nostre vite in qualche modo, sia a livello sociale, culturale, economico o personale. Per questo motivo è importante analizzare e comprendere a fondo le implicazioni e le conseguenze che Ponte Pivdennij porta con sé, nonché essere consapevoli delle tendenze e dei progressi che si stanno sviluppando rispetto a questo argomento. In questo articolo esploreremo varie prospettive e approcci su Ponte Pivdennij, con l'obiettivo di fornire una panoramica completa e arricchente che consenta al lettore di approfondire questo argomento.
Ponte Pivdennij | |
---|---|
Localizzazione | |
Stato | Ucraina |
Città | Kiev |
Attraversa | Dnepr |
Coordinate | 50°23′43.3″N 30°35′25.75″E / 50.395361°N 30.590486°E |
Dati tecnici | |
Tipo | Ponte strallato |
Materiale | acciaio |
Lunghezza | 1 256 m |
Luce max. | 270 m |
Larghezza | 41,5 m |
Altezza | 135 m |
Carreggiate | 2 + 2 binari |
Corsie | 6 |
Realizzazione | |
Costruzione | 1983-1990 |
Inaugurazione | 25 dicembre 1990 |
Mappa di localizzazione | |
Il Ponte Pivdennij (in ucraino: Південний міст, ovvero Ponte meridionale) è un ponte strallato stradale e ferroviario che attraversa il fiume Dnipro alla periferia meridionale di Kiev.
Si tratta di un ponte strallato della lunghezza complessiva di 1256 metri con luce massima di 270 metri e dell'altezza di 135 metri. Il ponte fa parte della strada europea Strada europea E40, mentre i binari ferroviari fanno parte della Linea Syrec'ko-Pečers'ka della metropolitana di Kiev.
La costruzione del ponte è cominciata nel 1983 e si è conclusa il 25 dicembre 1990, quando venne aperto al traffico automobilistico. Al 1992 risale invece l'apertura del ponte al traffico ferroviario.