Via Tiberina
Nel mondo di oggi, Via Tiberina è diventato un argomento di grande interesse e rilevanza. È un argomento che ha catturato l’attenzione di molte persone e ha generato dibattito in diversi ambiti. In questo articolo esploreremo a fondo Via Tiberina e le sue implicazioni nella società odierna. Analizzeremo gli aspetti storici, sociali, culturali e scientifici legati a Via Tiberina, con l'obiettivo di offrire una visione completa e sfaccettata su questo argomento. Inoltre, esamineremo le possibili implicazioni e sfide che Via Tiberina presenta nel mondo di oggi, nonché le opportunità e le soluzioni che potrebbero derivare dal suo studio. Attraverso questo articolo si intende contribuire all'arricchimento della conoscenza e della comprensione su Via Tiberina e fornire una prospettiva informativa e riflessiva che inviti alla riflessione e al dialogo su questo argomento.
| Via Tiberina Via Tiberina | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato | Civiltà Romana |
| Stato attuale |  Italia
|
| Regione | Lazio Umbria |
| Coordinate | 41°54′14″N 12°28′46″E / 41.903889°N 12.479444°E |
| Informazioni generali | |
| Tipo | strada romana |
| Condizione attuale | Attualmente il tracciato è ripreso nella Città metropolitana di Roma capitale dalla Strada Provinciale 15/a "Tiberina" |
| Lunghezza | circa 80 km |
| Inizio | Roma diramazione dalla Via Flaminia all'altezza di Prima Porta |
| Fine | Borghetto |
| Informazioni militari | |
| Utilizzatore | Repubblica romana Impero romano |
| Funzione strategica | Collegamento verso l'Umbria |
| voci di architetture militari presenti su Wikipedia | |
La via Tiberina era un'antica strada romana, che da Roma, risalendo la sponda destra della valle del Tevere, attraversava i territori delle citta' stato di Veio, Capena, oltrepassava la foce del Treja presso Faleri Veters congiungendosi alla via Flaminia proseguendo verso Ocriculum in Umbria.
Storia
La via Tiberina, che deve il nome al suo percorso che segue quello del Tevere (Tiber), è una delle vie più antiche di Roma: sebbene di essa si trovino riferimenti solo in documenti di epoca costantiniana, il suo utilizzo è testimoniato fin dalla preistoria, come insieme di tratturi che collegavano i centri arcaici dislocati lungo il fiume, svolgendo quindi un ruolo di via di grande comunicazione, analogamente a quanto avvenne sull'altra sponda con la Via Salaria.
Si ipotizza inoltre che la Tiberina coincidesse in zona con la Via Campana, strada utilizzata dagli Etruschi fin dal VII secolo a.C. per trasportare nell'entroterra il sale estratto dal Campus salinarum alla foce del Tevere.
Nel corso del IV secolo a.C. Roma, vinta definitivamente la città di Veio e i suoi alleati falisci e capenati, si mosse alla conquista e all'occupazione permanente e sistematica del territorio degli sconfitti: la Tiberina fu riadattata alle nuove esigenze romane, modificandone anche l'antico tracciato che, di fatto, assunse il percorso che ha mantenuto fino all'epoca moderna. L'opera di ristrutturazione romana superò in molti punti i limiti dovuti all'orografia del territorio a favore di collegamenti diretti tra i centri di maggiore importanza, come testimonia ad esempio il tratto rettilineo tra la località di Scorano e l'attuale centro abitato di Fiano Romano, del tutto coincidente con quello di epoca romana.
Sebbene perse parte della sua importanza come collegamento con l'Umbria e l'Alta Valle del Tevere con la realizzazione della Via Flaminia, intorno al 220 a.C., la Tiberina rimase comunque, sia in età repubblicana che in quella imperiale, una via rapida e sicura per trasportare i prodotti del fertile territorio circostante verso il mercato romano, nonché un supporto necessario alla navigazione fluviale, e con funzione di viabilità locale. La viabilita' tiberina fino a meta' dell'800 era detta via del Tiro o anche strada per l'Alaggio dove venivano trainate le barche dagli schiavi a mano in risalita controcorrente del Tevere, dalla foce a Roma sino ad Orte.
E tale funzione di collegamento tra l'area del versante occidentale della bassa valle del Tevere e l'Urbe è restata invariata per i secoli seguenti, rappresentando così la Tiberina una dei principali assi viari per tutti i centri della zona, molti dei quali sorti nel medievo lungo il suo percorso, fino all'epoca moderna.
Percorso
All'inizio del suo controllo da parte di Roma, nella prima epoca repubblicana, la Tiberina partiva dal Pons Sublicius che, a valle dell'Isola Tiberina, collegava l'Urbe alla riva destra del Tevere.
In seguito, con la costruzione della Flaminia, il percorso delle due strade era comune da Ponte Milvio fino a Prima Porta (ad gallinas albas): qui, subito dopo il ponte sul Fosso di Prima Porta, la Tiberina si diramava continuando a seguire il corso del fiume e attraversando l'antico ager capenate arrivava al santuario di Lucus Feroniae. Proseguiva quindi, sempre costeggiando il Tevere, verso la zona dell'attuale Ponzano Romano fino ad oltrepassare il fiume Treja nei pressi di Faleri Veteres. Qui si divideva in due: una branca si ricongiungeva direttamente con la via Flaminia in località Borghetto frazione di Civita Castellana, mentre un'altra oltrepassava il Tevere (forse mediante traghetto) raggiungendo l'antico centro di Poggio Sommavilla e Foglia, proseguendo sulla riva sinistra, si ricongiungeva alla Flaminia poco a sud di Ocriculum.
Lungo il percorso della Tiberina molti e molto significativi i siti archeologici, come ad esempio il santuario di Lucus Feroniae e le molte ville rustiche tra le quali spicca la Villa dei Volusii a Fiano Romano, che testimoniano come essa collegava centri importanti e di primaria rilevanza per la storia della zona.
Via Alzaia
La via Alzaia poi chiamata via del Tiro o anche strada per l'Alaggio, sono state le strade lungo le rive o ripe del Tevere, che ricalcavano i tracciati della viabilità tiberina, utilizzate per tirare controcorrente le imbarcazioni dalla Foce del Tevere a Roma fino ad Orte, il sistema documentato dall'epoca romana era svolto prima dagli Helciarii poi dal VI secolo fino al XX secolo dai Pilorciatori che, spesso in condizioni disumane o di schiavitu' a forza di braccia tiravano le barche controcorrente con le corde, solo nell'ultimo periodo furono sostituiti dal tiro dei bufali e dai battelli a vapore.
Infrastrutture e trasporti
La via Tiberina nel Lazio si trova oggi, nella Città metropolitana di Roma Capitale, il suo percorso coincide con la Strada provinciale 15/A Tiberina.
Il percorso odierno della via Tiberina parte da Roma Prima porta sino a raggiungere i comuni di Riano, Castelnuovo di Porto, Capena, Fiano romano, Nazzano, Torrita Tiberina, Filacciano, Ponzano romano.
Note
- ^ Tiberino, su Vocabolario online Treccani. URL consultato il 12 aprile 2022.
- ^ a b Radke, p. 112.
- ^ Gamurrini et al., p. 324.
- ^ Enrico Angelo Stanco, Sergio Fontana, Fulvia Blanchi e Fabrizio Felici, Fiano Romano: un'area funeraria della prima età impériale in località Palombaro, in Bullettino della Commissione Archeologica Comunale di Roma, vol. 105, 2004, p. 227.
- ^ Jones, p. 128.
- ^ Jones, p. 100.
- ^ a b (EN) T. Ashby e R. A. L. Fell, The Via Flaminia, in The Journal of Roman Studies, vol. 11, Society for the Promotion of Roman Studies, 1921, p. 126.
- ^ Pani, p. 108.
- ^ Pani, p. 110.
- ^ a b (EN) Strada del Tiro, Pianta del Corso del fiume Tevere, e sue adiacenze, dall'influenza della Nera alla Foce 1772, Archivio di Stato Roma, su iipimage.sourceforge.net. URL consultato il 28 novembre 2021.
- ^ a b AS Roma ricerca - Home, su ricerca.archiviodistatoroma.beniculturali.it. URL consultato il 4 dicembre 2021.
- ^ a b Anna Buccellato, La via alzaia del tevere dall 'eta romana al XVI SECOLO. URL consultato l'11 novembre 2021.
- ^ a b Alaggio su; https://www.comune.roma.it/via campana (PDF), su comune.roma.it.
- ^ Romani et al., 1051.
- ^ Gabriele Cifani, Per una definizione dei Falisci, tra identità, cultura e territorio (PDF), su art.torvergata.it, Università di Tor Vergata - Roma, p. 28. URL consultato il 14 luglio 2023.
- ^ Il pianoro di Gargarasi è inoltre lambito sulla pendice orientale dal percorso della “via tiberina”
- ^ Maria Carla Mancinelli, Relazione su scavi, trovamenti e restauri - Via Tiberina, in Bullettino della Commissione Archeologica Comunale di Roma, vol. 94, 1 (1991-1992), pp. 197-209.
- ^ Andrea Carbonara, Gaetano Messineo e Maria Cristina Vittori, Relazioni su scavi, trovamenti, restauri - Via Tiberina, in Bullettino della Commissione Archeologica Comunale di Roma, vol. 97, 1996, pp. 285-302.
- ^ Paola Quaranta, Gaetano Messineo, Maria Cristina Vittori, Rossella Zaccagnini, Alessandra Lazzeretti e Claudia Maresca, Relazioni su scavi, trovamenti, restauri - Via Tiberina, in Bullettino della Commissione Archeologica Comunale di Roma, vol. 99, 1998, pp. 328-368.
- ^ Enrico Angelo Stanco, Relazioni su scavi, trovamenti, restauri - Via Tiberina, in Bullettino della Commissione Archeologica Comunale di Roma, vol. 101, 2000, pp. 353-364.
- ^ Davide Mancini, Relazioni su scavi, trovamenti, restauri - Via Tiberina, in Bullettino della Commissione Archeologica Comunale di Roma, vol. 107, 2006, pp. 378-386.
- ^ Pilorciatore: Il Tevere e Roma, Storia di una simbiosi, Pag 78, su books.google.it.
Bibliografia
- Gerhard Radke, Viae Publicae Romanae, traduzione di Gino Sigismondi, Bologna, Cappelli Editore, 1981, SBN IT\ICCU\UMC\0081832.
- Gian Francesco Gamurrini et al., Carta archeologica d'Italia : 1881-1897 : materiali per l'Etruria e la Sabina, Firenze, L.S. Olschki, 1972, SBN IT\ICCU\SBL\0466066.
- Giacomo Pani, Capena e il suo territorio, Dedalo, 1995, SBN IT\ICCU\IEI\0098241.
- G. D .B. Jones, Capena and the Ager Capenas, vol. 31, Papers of the British School at Rome, 1963.
- Maria Teresa Natale, Via Flaminia, via Tiberina : da Porta del Popolo a Rignano Flaminio, Lucus Feroniae, Prima Porta, Bonsignori, 1993, SBN IT\ICCU\UM1\0017815.
- Gianfranco Gazzetti, Daniela Gallavotti Cavallero e Maurizio Aiello, Il territorio capenate, Quasar, 1992, SBN IT\ICCU\MIL\0189228.
- Felice Romani e Antonio Peracchi, Supplimento al dizionario storico-mitologico compilato dal profes. Felice Romani e dal dot. Antonio Peracchi, 1828, SBN IT\ICCU\UM1E\021695.
Voci correlate
Collegamenti esterni
- Via Tiberina - Imperium Romanum
- Castelnuovo di Porto - Viabilità Antica, su lcnet.it. URL consultato il 12 settembre 2013 (archiviato dall'url originale il 5 aprile 2014).
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 234319929 |
|---|
