中国人民解放軍空軍 中国人民解放军空军 People's Liberation Army Air Force | |
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中国人民解放軍空軍の徽章 | |
中国人民解放軍空軍の旗 | |
創設 | 1949年11月11日 |
本部 | 北京市 |
総人員 | |
現総人員 | 39.5万人 |
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中国人民解放軍空軍(ちゅうごくじんみんかいほうぐんくうぐん、英語: People's Liberation Army Air Force) は、中国人民解放軍の軍種。様々な航空作戦、防空を任務とする。また軍団規模の空挺部隊を有する。
「人民解放空軍」と表記されることがあるが、「人民解放軍 空軍」が正式な組織名称である[注 1]。
1949年11月11日創立。現役総兵員数は39.5万人(空軍空挺部隊を含む)と推定されている。
予備役は、陸軍予備役、海軍予備役、空軍予備役、ロケット軍予備役で構成され、全体で約51万人と推定されているが、それぞれの兵員数の構成比は不明である。
戦闘用航空機 (combat capable aircraft) [注 2]2,566機を保有する。戦闘機446機、戦闘攻撃機1182機以上、攻撃機120機、爆撃機約176機、EW機31機、ELINT機4機、ISR機48機、AEW&C機28機、空中給油機13機、輸送機271機以上、多用途ヘリコプター22機、輸送ヘリコプター31機以上などを保有する。(この数には空軍空挺部隊所属機は含まれていない。)
空軍は軍団規模の空挺部隊を持つ。空軍空挺部隊は、5個空挺旅団、1個空中強襲旅団、1個ヘリコプター連隊、1個特殊作戦旅団、1個戦闘支援旅団、直轄の1個輸送機旅団を保有する。
中国人民解放軍の航空戦力は、空軍航空部隊の他に海軍航空部隊および陸軍航空部隊がある。
中華人民共和国建国以前の中国共産党は、空軍を創設することは叶わなかったものの、空軍力への関心を既に持っていた。
第一次国共合作期間の1924年6月16日、孫文は、コミンテルンの支援のもと広州に黄埔軍官学校を設立した。同年9月には広東航校という航空学校を設立し、黄埔軍官学校卒業生からの選抜生徒を入学させ、航空要員の育成を始めた。中国共産党も数名を広東航校に入学させた。
1926年、中国共産党は党員であり広東航校の卒業生の常乾坤をソ連に派遣し、航空要員となるための教育訓練を受けさせた。常はその後、中国人民解放軍空軍の初代副司令員となった。中国共産党はその後1927年と1935年の2回に分け、選抜された27名の党員を航空要員育成を目的としてソ連に送り出した。
一方国内においても、日中戦争時の第二次国共合作期の1938年3月に、新疆軍閥の盛世才の下へ、紅軍幹部等を選抜し43名を派遣し、航空要員の育成を図った。また国民党経営の航空学校にも引き続き共産党員を入学させた。国民党空軍兵士に対するリクルートも積極的に行われた。
この時期の中国共産党は、可能な限り党外のリソースを利用し、航空要員といったマンパワーを育成することを主眼としていた。
日中戦争終了後の国共内戦期は、中国共産党は中国東北部(旧満州帝国)の日本軍の鹵穫機や航空用資材を手に入れ、1946年3月1日に中国共産党初の航空学校の東北民主連軍航空学校を通化に設立した。その後同年5月に、内戦の激化により学校を牡丹江に移した。この学校には旧日本軍の士官と隊員が教官を務めるなど重要な位置を占めた。学校設立以後、本格的にパイロットや航空技術者の育成が行われた。
1947年7月の時点で、航空要員560名が養成され、内126名がパイロットとして養成された。彼らはその後に創設される空軍の礎となった。
国共内戦は、最終的に中国民衆(特に人口数の上で最大の無産階級)の支持を背景に所謂「人民戦争理論」に基づく「人海戦術」を採った共産党側が内戦の主導権を握り、圧倒的な勝利に終わった。国民党側の多くは寝返り残党は台湾に撤退した。
国民党の台湾撤退の動きは1949年初頭頃から始まっていた。共産党指導部は台湾奪取に向けて人民解放軍の編成の検討を行っていた。中国大陸と台湾の間には台湾海峡が横たわっていて、台湾攻略には海軍と空軍が是非とも必要との見解であった。1949年7月の毛沢東から周恩来への手紙には中国(共産側)が短期間で敵空軍(国民党空軍)を圧倒することは不可能であり、そのために旧ソ連軍に要員3~400人を選抜し、6~8ヵ月の教育を受けさせ、かつ100機前後の航空機を購入し、来年夏季には台湾奪取に備えたいという内容であった。1949年9月中国人民政治協商会議第1期全体会議で、毛沢東は強大な陸軍のみならず強大な海・空軍を保持する旨の発言を行った。
共産党指導部の動きと並行して、中央軍事委員会は1949年3月に東北民主連軍航空学校の教員から選抜し軍委航空局を設立した。この軍委航空局の役目は共産党の航空事業の全てを統合し指導を行いこととされ、空軍設立に備えた。中央軍事委員会は空軍司令部の設立を決定し、1949年10月25日に初代空軍司令員以下の人事を決定した。空軍司令部は1949年11月11日に正式に設立され、人民解放軍空軍が発足した。準備組織である軍委航空局は直ちに廃止された。
空軍創立後段階的に、6個の軍区司令部が設立された。1950年8月に東北軍区空軍司令部と華東軍区空軍司令部が、同年9月に中南軍区空軍司令部と西南軍区空軍司令部が、同年10月に華北軍区空軍司令部が、1951年12月に西北軍区空軍司令部が設立された。その後各軍区の名称変更が成され、司令部の設置されている都市名となった。(東北軍区→瀋陽軍区、華東軍区→南京軍区、中南軍区→武漢軍区、西南軍区→重慶軍区、華北軍区→北京軍区、西北軍区→蘭州軍区)また、軍区内に空軍司令部の他に指揮組織が設けられている所もあった。その指揮組織は福州、済南、成都の3都市に設けられた。
航空学校は空軍創立前は東北民主連軍航空学校の1校だけであったが、空軍創立時に他に6校開校し、中国人民解放軍第1~第7航空学校という名称となった。1953年末には7校から12校に増やされた。この時点で空軍は約6,000名のパイロットと2万4,000名のその他の航空要員を養成していた。航空要員に必要な人員は陸軍から大量に供給し、教員や装備の大部分はソ連軍の支援により成り立っていた。
1950年10月から1954年の初めまでに、空軍航空部隊は28個師団70個連隊が創設され、約3,000機の航空機を保有するまでになっていた。 中華人民共和国(以降、中国と略す)は、朝鮮戦争で朝鮮民主主義人民共和国(以降、北朝鮮と略す)側が劣勢に立たされ、戦線が限りなく鴨緑江に近づくと、このままでは国連軍が中朝国境を越えて中国側に攻め入ると危機感を持った。1950年10月末に実質的に中国人民解放軍である中国人民志願軍という形で北朝鮮側に立ち戦争に参加した。まず初めに中国陸軍部隊の人民志願軍が参戦し、1950年12月から中国空軍部隊の人民志願軍空軍が参戦した。
まず初めに、東北民主連軍航空学校で養成された第4航空師団の部隊を人民志願軍空軍に編入させた。その部隊は前線基地の安東飛行場に進出し、そこで戦闘訓練を行った。1951年1月20日に、人民志願軍空軍と国連軍(アメリカ空軍)の戦闘機同士の空中戦が初めて行われた。この空中戦で中国側のMiG-15はアメリカ空軍の1機のF-84に損傷を与えた。それまで北朝鮮軍にはジェット機を保有する本格的な航空兵力は無かったため、史上初のジェット戦闘機同士の空中戦とされる。また同月29日にも空中戦が行われ中国側は1機のF-84を撃墜をしたと中国側の記録に記されている。この撃墜は中国空軍史上初である。中国側のMiG-15はアメリカ空軍のB-29爆撃機を多数撃墜している。それまでは一貫して朝鮮半島ほぼ全域の制空権を握っていたアメリカ軍の自信は、中国人民志願軍空軍のMiG-15の登場に依って揺らぎ始めた。
しかし、熟練パイロットの操縦する新型機F-86の登場により、アメリカ空軍が制空権を失う心配は杞憂であった事を証明した。F-86とMig-15の性能は、ほぼ同等であった。操縦するパイロットの質は中国側が大きく劣っていて、訓練時間が少なく、実戦経験が不足していた。
中国人民志願軍の作戦機は、数参戦初期は650機、1951年中頃は1,050機、1952年末までには1,485機をソ連から獲得したとされる。朝鮮戦争の期間、人民義勇軍空軍の戦果は、中国側の発表とアメリカ側の発表が大きく食い違っている。中国側資料では中国側の損害は撃墜231機、損傷151機で、戦果は撃墜330機、損傷95機となっている。アメリカ側資料では国連軍側の戦果は撃墜976機、失った機体は1,986機だがその内空中戦で失ったのは僅か147機となっている。この時期の中国側のパイロットでは張積慧が有名なパイロットだが、その戦果も議論がある。
1958年7月、国民党空軍の偵察機は金門島周辺の福建省の航空基地にMig-17やMig-19等の中国側の戦闘機が多数集められていることを察知した。周辺上空ではその中国側戦闘機が活発に飛行するようになった。同年7月29日、中国側の4機のMig-17が国民党空軍の数機のF-86セイバーを撃墜した。中国側は福建省に戦闘機を集中配備し、その圧倒的な数で金門島周辺の制空権を握った。その後8月23日に金門島の国民党軍の基地に向けて中国側の榴弾砲による激しい砲撃が始まった。この砲撃に連なる戦闘は金門砲戦と呼ばれている。翌24日に金門島上空では中国軍のミグと国民党軍のセイバーの間の空中戦が行われた。この戦闘で国民党のセイバー戦闘機が搭載する空対空ミサイル(サイドワインダーミサイル)により中国側のMIG-17戦闘機が多数撃墜された。史上初めての空対空ミサイルによる撃墜記録であった。またこの時に、ミグ機に命中した不発ミサイルが回収されソ連の手に渡った。このミサイルはリバースエンジニアリングされ、R-3ミサイルが開発された。このミサイルは中国でライセンス生産されPL-2と呼ばれている。
中国人民解放軍空軍は、多くの面でソ連/ロシアの運用思想に基いて建設されており、そのため、運用する機体はいずれもソ連/ロシアの技術を元にして開発されたものである。従来は、質的な劣勢を量によって補っていると評されていたが、1960年代以降の中ソ対立によって新技術の提供が打ち切られたことから、これらをベースとして発展させた航空機の開発に転じた。現在は、ロシアとの関係改善や中国自身の経済発展などを背景に、ロシアからの完成機の購入およびライセンス生産、また国産の航空機に西側の技術を導入することによって、保有する航空機の質的向上を図っている。
戦闘機については、現時点でその数的主力は、中国がMiG-21を国産化したJ-7、J-11としてライセンス生産も行われたSu-27系列機、国産のJ-10戦闘機等であり、多数の第4世代ジェット戦闘機の導入によって第2世代戦闘機であるJ-7等から主力は移行しつつある。また、空中早期警戒管制能力の整備を進めており、輸送戦力についても、長く使われたY-8の更新のため、Y-9による更新をはかる一方、より大型のIl-76MDの取得も進めている。その結果、人民解放軍空軍の質と量をあわせた数量的空軍力は、日本、韓国、在日在韓米軍をあわせたものに匹敵し、インドを含むアジアの空軍で最大であり、訓練時間の増大やAWACSの導入を含め、その急激な近代化がアジアの軍拡を誘発しているとされる。
2010年5月20日、グアム島のアメリカ軍基地を爆撃できるだけの飛行性能を持つ、現有のH-6を改良した新型大型長距離爆撃機を開発していることが明らかになった。
2016年1月に中国人民解放軍は大軍区制から戦区制に移行した。それに伴い大軍区ごとに設けられた7個軍区空軍は、戦区ごとに5個戦区空軍に再編された。
各戦区の隷下には、戦区陸軍司令部、艦隊、戦区空軍司令部が置かれている。戦区司令部は戦区司令員・戦区政治委員を頂点に、戦区陸軍司令部・艦隊司令部・戦区空軍司令部の司令員が就任する戦区副司令員、戦区参謀長、戦区副政治委員などで構成されている。空軍司令部は空軍の戦力建設を担うこととなり作戦指揮系統から外れた。
機体名 | 機体開発国 | 用途 | 派生型 | 配備数 | 備考 |
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戦闘機 | |||||
J-7 | 中国 | 戦闘機 | J-7 J-7E J-7G |
50 119 120 |
J-7IIはミグMiG-21の独自生産機。 J-7E/GはJ-7IIをベースにした独自改良機。 |
J-8II | 中国 | 戦闘機 | J-8F/H | 30 | |
Su-27 | ソビエト連邦 | 戦闘機 | Su-27UBK | 32 | |
J-11 | 中国 | 戦闘機 | J-11 | 95 | Su-27SKのライセンス生産機。 配備数には改良型J-11Aの数も含んでいる。 |
戦闘攻撃機 | |||||
J-10 | 中国 | 戦闘攻撃機 | J-10A J-10B J-10C J-10S |
220 55+ 220 70 |
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J-11 | 中国 | 戦闘攻撃機 | J-11B/BS | 130 | J-11をベースにした独自改良機。 |
J-16 | 中国 | 戦闘攻撃機 | J-16 | 250 | J-16はJ-11BSをベースにした独自改良機。 |
Su-30 | ロシア | 戦闘攻撃機 | Su-30MKK | 73 | |
Su-35 | ロシア | 戦闘攻撃機 | Su-35 | 24 | |
J-20 | 中国 | 戦闘攻撃機 | J-20A | 140+ | |
攻撃機 | |||||
JH-7 | 中国 | 攻撃機 | JH-7A | 120 | |
爆撃機 | |||||
H-6 | 中国 | 爆撃機 | H-6A(訓練用) H-6H/M H-6K H-6N |
推定12 推定60 推定100 4+ |
初期型はツポレフTu-16のライセンス生産機。 その他の派生型は中国の独自改良機。 |
EW機 | |||||
J-16 | 中国 | EW機 | J-16D | 推定12 | J-16DはJ-16をベースにした電子戦機。戦闘能力有り。 |
Y-8 | 中国 | EW機 | Y-8CB (高新1型) Y-8DZ Y-8G (高新3型) Y-8XZ (高新7型) |
4 2 6 2 |
Y-8は、アントノフAn-12コピー生産機。 |
Y-9 | 中国 | EW機 | Y-9G Y-9XZ |
3 2 |
|
ELINT機 | |||||
Tu-154 | ソビエト連邦 | ELINT機 | Tu-154M/D | 4 | |
偵察機 | |||||
J-8 | 中国 | 戦術偵察機 | JZ-8 | 24 | 戦闘能力有り |
J-8II | 中国 | 戦術偵察機 | JZ-8F | 24 | 戦闘能力有り |
AEW&C機 | |||||
Y-9 | 中国 | AEW&C機 | KJ-200 KJ-500 |
4 20 |
|
Il-76 | ロシア | AEW&C機 | KJ-2000 | 4 | |
空中指揮機 | |||||
ボーイング737 | アメリカ合衆国 | 空中指揮機 | B-737 | 2 | |
Y-8 | 中国 | 空中指揮機 | Y-8T (高新4型) |
3 | |
空中給油機 | |||||
H-6 | 中国 | 空中給油機 | H-6U | 10 | |
Il-78 | ロシア | 空中給油機 | Il-78 | 3 | |
Y-20 | 中国 | 空中給油輸送機 | YY-20A | 8 | |
輸送機 | |||||
Il-76 | ロシア | 大型輸送機 | IL-76MD/TD | 20 | |
Y-20 | 中国 | 大型輸送機 | Y-20 | 50 | |
Y-8 | 中国 | 中型輸送機 | Y-8C Y-8 |
30 6[注 3] |
アントノフAn-12コピー生産機。 |
Y-9 | 中国 | 中型輸送機 | Y-9 | 30 | |
Y-7 | 中国 | 小型輸送機 | Y-7/H Y-7 |
41 2[注 3] |
アントノフAn-24コピー生産機。 |
Y-12 | 中国 | 小型輸送機 | Y-12D | 12[注 3] | |
Y-5 | 中国 | 小型輸送機 | Y-5 | 70 20[注 3] |
アントノフAn-2のライセンス生産機。 |
ボーイング737 | アメリカ合衆国 | VIP輸送機 | B-737(VIP) | 9 | |
CRJ-200 | カナダ | 人員輸送機 | CRJ-200 | 5 | |
CRJ-700 | カナダ | 人員輸送機 | CRJ-700 | 5 | |
Tu-154 | ソビエト連邦 | 人員輸送機 | Tu-154M | 8 | |
練習機 | |||||
CJ-6 | 中国 | 初等練習機 | CJ-6 CJ-6A CJ-6B |
400 | |
JL-8 | 中国 | 中等練習機 | JL-8 | 350 | 戦闘能力有り |
J-7 | 中国 | 高等練習機 | JJ-7 JJ-7A |
50 150 |
戦闘能力有り |
JL-9 | 中国 | 高等練習機 | JL-9 | 30 | 戦闘能力有り |
JL-10 | 中国 | 高等練習機 | JL-10 | 50+ | 戦闘能力有り |
Y-7 | 中国 | 爆撃手練習機 | HY-7 | 12+ | |
回転翼機 | |||||
Z-10 | 中国 | 攻撃ヘリコプター | Z-10K | 8[注 3] | |
Z-9 | 中国 | 多用途ヘリコプター | Z-9 Z-9WZ |
20 12[注 3] |
|
Z-20 | 中国 | 中型輸送ヘリコプター | Z-20K | 若干数[注 3] | |
Mi-17 | ソビエト連邦 | 多用途ヘリコプター 中型輸送ヘリコプター |
Mi-17V-5 Mi-171 |
2 4+ |
|
Z-8 | 中国 | 大型輸送ヘリコプター CSARヘリコプター |
Z-8 Z-8KA |
18+ 8[注 3] |
|
AS332 | フランス | VIP輸送ヘリコプター | AS332 | 6+ | |
H225 | フランス | VIP輸送ヘリコプター | H225 | 3 | |
無人航空機 | |||||
GJ-1 | 中国 | 攻撃・ISR | GJ-1 | 12+ | |
GJ-1 | 中国 | 攻撃・ISR | GJ-2 | 若干数 | |
GJ-11 | 中国 | 攻撃・ISR | GJ-11 | 若干数 | 試験中 |
WZ-7 | 中国 | ISR | WZ-7 | 12+ | |
WZ-8 | 中国 | ISR | WZ-8 | 2+ | |
WZ-10 | 中国 | EW・ISR | WZ-10 | 若干数 |
システム名 | 開発国 | 射程・用途 | 派生型 | 発射機 | 備考 |
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自走式発射機 | |||||
S-400 | ロシア | 長距離 | S-400 | 32 | |
S-300 | ソビエト連邦 | 長距離 | S-300PMU S-300PMU1 S-300PMU2 |
32 64 120 |
|
HQ-9 | 中国 | 長距離 | HQ-9 HQ-9B |
180 80 |
S-300Pをベースにした独自開発版。 |
HQ-22 | 中国 | 長距離 | HQ-22 | 130+ | |
HQ-12 | 中国 | 中距離 | HQ-12 | 150 | |
HQ-6 | 中国 | 短距離 | HQ-6A HQ-6D |
50+ 24 |
|
携帯式発射機 | |||||
QW-1 | 中国 | 携帯式 | QW-1 | 運用中[注 3] |
名称 | 開発国 | 口径 | 派生型 | 配備基数 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
牽引式対空機関砲 | |||||
S-60 57mm対空機関砲 | ソビエト連邦 | 57mm | 59式57mm対空機関砲 | 運用中 | 59式57mm対空機関砲はS-60 57mm対空機関砲のライセンス生産品。 |
ZU-23-2 | ソビエト連邦 | 25mm | 87式25mm対空機関砲 | 54[注 3] | ソ連製ZU-23-2を基にした中国の独自改良型。 |
名称 | 開発国 | 武装 | 派生型 | 配備数 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
空挺戦闘車 | |||||
ZBD-03 | 中国 | 30mm機関砲 7.62mm機銃 HJ-73対戦車ミサイル |
180[注 3] | ||
装甲兵員輸送車 | |||||
ZZZ-03 | 中国 | 4[注 3] | コマンドポスト用 | ||
汎用装甲車 | |||||
CS/VN3 | 中国 | 運用中[注 3] |
名称 | 開発国 | 口径・誘導方式 | 派生型 | 配備数 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
車載式対戦車/対陣地ミサイル | |||||
HJ-9 | 中国 | レーザービームライディング | 若干数[注 3] | 4×4小型軍用トラックの荷台に搭載して運用 | |
牽引式榴弾砲 | |||||
D30 | ソビエト連邦 | 122mm榴弾 | PL-96 | 54[注 3] | |
牽引式ロケット砲 | |||||
PH-63 | 中国 | 107mmロケット弾 | 54[注 3] | ||
迫撃砲 | |||||
100mm迫撃砲 | 中国 | 100mm迫撃弾 | 54[注 3] | ||
82㎜迫撃砲 | 中国 | 82mm迫撃弾 | 若干数[注 3] |
名称 | 開発国 | 用途 | 派生型 | 発射プラットフォーム | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
IRH空対空ミサイル | |||||
PL-5 | 中国 | 視程内射程 | PL-5B PL-5C |
J-7, JH-7A | |
パイソン3 | イスラエル | 視程内射程 | PL-8 | J-7, J-8H/F, JH-7A, J-10A/AS/B, J-11/A/B/BS | PL-8はパイソン3のライセンス生産品。 |
R-73 | ソビエト連邦 | 視程内射程 | R-73 | Su-27SK/UBK, Su-30MKK, Su-35 | |
R-27 | ソビエト連邦 | 視程外射程 | R-27T R-27ET |
Su-27SK/UBK, J-11, Su-35 | |
IIRH空対空ミサイル | |||||
PL-10 | 中国 | 視程内射程 | PL-10 | J-10C, J-16, J-20 | |
SARH空対空ミサイル | |||||
R-27 | ソビエト連邦 | 視程外射程 | R-27R R-27ER |
Su-27SK/UBK, J-11, Su-35 | |
PL-11 | 中国 | 視程外射程 | PL-11 | J-8H | |
ARH空対空ミサイル | |||||
R-77 | ロシア | 視程外射程 | R-77/-1 | Su-27SK/UBK, Su-30MKK, Su-35 | |
PL-12 | 中国 | 視程外射程 | PL-12/A | J-8F, JZ-8F, J-10A/AS/B, J-11/A/B/BS | |
PL-15 | 中国 | 視程外射程 | PL-15 | J--10C, J-16, J-20 | |
空対地ミサイル | |||||
KD-88 | 中国 | 長距離型 | KD-88 | JH-7A, J-10C, J-16 | |
Kh-59 | ソビエト連邦 | 長距離型 | Kh-59ME Kh-59MK |
Su-30MKK | |
Kh-29 | ソビエト連邦 | 短距離型 | Kh-29T Kh-29TE |
Su-30MKK | |
空中発射巡航ミサイル | |||||
CJ-10 | 中国 | 戦略型 | CJ-20 | H-6M/K | |
YJ-6 | 戦術型 | KD-63 | H-6H/K | ||
対艦ミサイル | |||||
YJ-12 | 中国 | 超音速型 | YJ-12 | H-6K | |
Kh-31 | ソビエト連邦 | 超音速型 | Kh-31A | Su-30MKK | |
対レーダーミサイル | |||||
Kh-31 | ソビエト連邦 | 長距離超音速型 | Kh-31P | JH-7A, J-10B/C, Su-30MKK | |
YJ-91 | 中国 | YJ-91 | JH-7A, J-10B/C, Su-30MKK | ソ連製Kh-31Pのライセンス生産品。 | |
対戦車ミサイル | |||||
AKD-10 | 中国 | 対戦車ミサイル | AKD-10 | Z-10, GJ-1, GJ-2 | |
AKD-10 | 中国 | 対戦車ミサイル | AKD-9 | Z-10, GJ-1, GJ-2 | |
誘導爆弾 | |||||
LTシリーズ誘導爆弾 | 中国 | レーザー誘導爆弾 | LS-500J (LT-2) |
JH-7A, J-10/A/B/C, J-16 | |
KAB-500 | ソビエト連邦 | TV誘導爆弾 | KAB-500KR | Su-30MKK | |
KAB-1500 | ソビエト連邦 | TV誘導爆弾 | KAB-1500KR | Su-30MKK |
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