In de wereld van vandaag is Formule 1 in 1962 een onderwerp geworden dat van groot belang is voor mensen van alle leeftijden en lagen van de bevolking. Of we het nu hebben over Formule 1 in 1962 als een prominente figuur in de geschiedenis, een controversieel onderwerp in de samenleving of een belangrijke datum voor de mensheid, het belang ervan valt niet te ontkennen. In dit artikel zullen we de impact en relevantie van Formule 1 in 1962 verder onderzoeken, waarbij we de implicaties ervan in verschillende aspecten van het dagelijks leven analyseren. Van zijn invloed op de populaire cultuur tot zijn rol in de politiek en de economie, Formule 1 in 1962 heeft zich onderscheiden als een onderwerp van groot debat en reflectie. Door middel van gedetailleerde analyse zullen we proberen het belang van Formule 1 in 1962 in de wereld van vandaag beter te begrijpen en hoe het de manier waarop we denken en handelen heeft gevormd.
13e Formule 1-seizoen (1962) | ||||
---|---|---|---|---|
Volgende: 1963 Vorige: 1961
| ||||
Graham Hill won zijn eerste wereldkampioenschap in 1962
| ||||
Algemene informatie | ||||
Races | 9 | |||
Coureurs | 50 | |||
Constructeurs | 13 | |||
Verdedigend kampioen |
Phil Hill (coureurs) Ferrari (constructeurs) | |||
Eindstand coureurs | ||||
1e plaats | Graham Hill 42 (1e titel) | |||
2e plaats | Jim Clark 30 | |||
3e plaats | Bruce McLaren 27 | |||
Eindstand constructeurs | ||||
1e plaats | BRM 42 (1e titel) | |||
2e plaats | Lotus 36 | |||
3e plaats | Cooper 28 | |||
|
Het Formule 1-seizoen 1962 was het 13de FIA Formula One World Championship seizoen. Het begon op 20 mei en eindigde op 29 december na negen races.
Graham Hill werd wereldkampioen voor BRM. Jack Brabham debuteerde met zijn eigen team. Net als in 1961 werden banden geleverd door slechts één fabrikant, alle teams reden met Dunlop-banden.
GP nr. | Ronde | Grand Prix | Circuit | Plaats | Datum |
---|---|---|---|---|---|
103
|
1 | GP van Nederland | Circuit Park Zandvoort | Zandvoort | 20 mei |
104
|
2 | GP van Monaco | Circuit de Monaco | Monte Carlo | 3 juni |
105
|
3 | GP van België | Circuit de Spa-Francorchamps | Stavelot | 17 juni |
106
|
4 | GP van Frankrijk | Circuit de Rouen-les-Essarts | Orival (Seine-Maritime) | 8 juli |
107
|
5 | GP van Groot-Brittannië | Aintree Circuit | Aintree | 21 juli |
108
|
6 | GP van Duitsland | Nürburgring Nordschleife | Nürburg | 5 augustus |
109
|
7 | GP van Italië | Autodromo Nazionale Monza | Monza | 16 september |
110
|
8 | GP van de Verenigde Staten | Watkins Glen International | Watkins Glen (New York) | 7 oktober |
111
|
9 | GP van Zuid-Afrika | Prince George Circuit | Oos-Londen | 29 december |
Punten worden toegekend aan de top zes geklasseerde coureurs.
Positie | 1e | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e |
---|---|---|---|---|---|---|
Punten | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Slechts de beste vijf van de negen resultaten telden voor het kampioenschap, resultaten die tussen haakjes staan telden daarom niet mee voor het kampioenschap. Bij "Punten" staan de getelde kampioenschapspunten gevolgd door de totaal behaalde punten tussen haakjes.
|
|
Alleen de best geklasseerde rijder per team telt mee voor het kampioenschap.
De vijf beste resultaten telden mee voor de eindstand, resultaten die tussen haakjes staan telden daarom niet mee voor het kampioenschap. Bij "Punten" de staan getelde kampioenschapspunten gevolgd door de totaal behaalde punten tussen haakjes.
|
|