Groente- en Fruitmarkt
Groente- en Fruitmarkt is een onderwerp dat de aandacht heeft getrokken van miljoenen mensen over de hele wereld. Sinds de opkomst ervan heeft het tot intense discussies geleid en grote belangstelling gewekt onder zowel deskundigen als de algemene bevolking. Door de jaren heen is Groente- en Fruitmarkt geëvolueerd en verschillende vormen aangenomen, waarbij het zich heeft aangepast aan sociale, politieke en technologische veranderingen. In dit artikel zullen we de impact van Groente- en Fruitmarkt op ons leven diepgaand onderzoeken, de vele facetten ervan analyseren en nadenken over de relevantie ervan in de hedendaagse samenleving.
| Wijk in Den Haag | |
|---|---|
| |
| Kerngegevens | |
| Gemeente | Den Haag |
| Stadsdeel | Centrum (Den Haag) |
| Coördinaten | 52°3'36"NB, 4°18'4"OL |
| Oppervlakte | 0,5 km² |
| - land | 0,45 km² |
| - water | 0,05 km² |
| Inwoners (2023) |
7.425 (14.850 inw./km²) |
| Woningvoorraad | 1.709 woningen |
| Overig | |
| Wijknummer | 37 |
De wijk Groente- en Fruitmarkt valt onder het stadsdeel Centrum van Den Haag.
De wijk grenst aan de wijken Laakkwartier en Spoorwijk, Moerwijk, Transvaalkwartier en Schilderswijk.
Het Zomerhof
Het eerste complex dat hier gebouwd wordt, is Het Zomerhof (1921-1923). Het bestaat uit 'controlewoningen' waar tot 1938 asociale gezinnen onder toezicht worden geplaatst om heropgevoed te worden.
Na de sloop in 1963 worden op de plaats van het Zomerhof drie grote flatgebouwen en een school gebouwd.
In 1924 wordt om de wijk het Laakkanaal gegraven als verbinding van de Laakhaven met de Loosduinsevaart.
De groente- en fruitmarkt
Vanaf 1932 verhuist de groothandelsmarkt voor groente- en fruit van de Veenkade naar het Laakkanaal. Het groothandelsterrein krijgt een haven en een goederenspoorlijn naar het station Hollands Spoor. Om de markt heen worden woningen gebouwd en een sportterreinen aangelegd.
In 1961 wordt de haven gedempt en het sportterrein vervangen door een bedrijfsterrein. Begin jaren 1970 verdwijnt de spoorlijn. Deze begon bij halte Wouwermanstraat, net als het goederenspoor richting Scheveningen. Het liep achter de huizen langs en naast de Energiestraat.
De Groente- en Fruitmarkt is rond 1990 verplaatst naar Leidschendam, waarna er appartementen en eengezinswoningen zijn gebouwd.
Bevolkingssamenstelling
De meerderheid van de inwoners van de fruitmarkt heeft ten minste één ouder die in het buitenland is geboren. De meeste daarvan hebben een mgiratieachtergrond in Turkije, Marokko of Suriname. Hieronder een overzicht van de migratieachtergronden in 2014.
- Turkije: 1979
- Marokko: 427
- Suriname: 930
Transport
Ver voor dat de wijk er kwam, in 1886, ging al de HIJSM-stoomtram van station HS naar Scheveningen rijden. Later zou de Groenteweg ernaast aangelegd worden. In 1927 werd de stoomtram vervangen door de elektrische lijn 11. Maar er bleef goederenvervoer naar de Delftse laan en Scheveningen tot in 1974. De HTM had daarvoor twee elektrische locomotieven. Hier om waren er tussen de Wouwermanstraat en Delftse laan drie sporen; het spoor aan de kant van de markt was alleen voor de NS-treinen. Bij de Delftse laan vond de overgave plaats aan de HTM. Tussen 1981 en 1984 is het treinspoor nog gebruikt voor het afleveren van nieuwe trams. Daarna is het derde spoor geleidelijk verdwenen. Sinds 1969 rijd ook tram 12 langs de Groenteweg.
Zie ook
Bronnen, noten en/of referenties
|