Lorenzo Bandini

In dit artikel zullen we Lorenzo Bandini vanuit verschillende perspectieven onderzoeken en de impact ervan op verschillende gebieden van de samenleving analyseren. Lorenzo Bandini is een onderwerp dat de afgelopen jaren veel belangstelling en debat heeft gegenereerd, en de relevantie ervan blijft toenemen. We zullen ons verdiepen in de betekenis van Lorenzo Bandini, de geschiedenis ervan, de evolutie ervan in de loop van de tijd en de verschillende meningen en theorieën die erover bestaan. Daarnaast zullen we onderzoeken hoe Lorenzo Bandini de cultuur, economie, politiek en andere aspecten van het dagelijks leven heeft beïnvloed. Dit artikel probeert een compleet en objectief beeld te geven van Lorenzo Bandini, zodat lezers het belang en de implicaties ervan in de wereld van vandaag beter kunnen begrijpen.

Lorenzo Bandini
Lorenzo Bandini in 1966
Algemene informatie
Nationaliteit Vlag van Italië Italië
Formule 1-carrière
Jaren actief 1961-1967
Teams Centro Sud, Ferrari
Races 42 (42 starts)
Overwinningen 1
Podiums 8
Punten 58
Polepositions 1
Snelste rondes 2
Eerste race België 1961
Eerste overwinning Oostenrijk 1964
Laatste overwinning Oostenrijk 1964
Laatste race Monaco 1967
Portaal  Portaalicoon   Autosport

Lorenzo Bandini (Marj (Libië), 21 december 1935 - Monaco, 10 mei 1967) was een Italiaanse coureur, die onder andere bij Formule 1 teams heeft gereden als Scuderia Ferrari en Scuderia Centro Sud.

Carrière

Geboren in Marj, Libië, startte Bandini zijn racecarrière in 1957 in een Fiat 1100. Later reed hij in de Formula Junior. In 1961 werd hij opgenomen in het Formule 1 Team van Scuderia Centro Sud. Dat jaar reed hij alleen een non-championship race waarin hij als derde eindigde.
In de seizoenen 1962 en 1963 reed hij bij Ferrari en deed dat niet onverdienstelijk. In 1966 verliet John Surtees Ferrari en kreeg Bandini daarna de "nummer 1" wagen. In 1964 won Bandini zijn enige Grand Prix in Oostenrijk op Zeltweg. In andere klassen boekte hij meer overwinningen voor Ferrari, zoals de 24 uur van Le Mans in 1963, Targa Florio in 1965, en de 24 uur van Daytona in 1967.

Overlijden

In mei 1967 nam Bandini deel aan de Grand Prix van Monaco, waarbij hij in de race zelf als tweede reed achter Denny Hulme, die dat jaar wereldkampioen zou worden. In de 82e ronde verloor hij de macht over het stuur in de Nouvelle Chicane (de chicane na het uitkomen van de tunnel). Hij raakte de strobalen, wat voorkwam dat hij in het water terechtkwam. De auto ging over de kop en vloog in brand, waarbij Bandini door de klap buiten bewustzijn geraakte. Marshalls haalden hem weliswaar uit zijn brandende wagen, maar toen had hij al zware brandwonden. Zijn lichaam stond nog kort in brand. Drie dagen later overleed hij in het ziekenhuis aan zijn verwondingen. Sinds zijn dood zijn strobalen in de Formule 1 verboden en zijn vervangen door vangrails.

Lorenzo Bandini Trofee

Sinds 1992 wordt aan een coureur of team de Trofeo Lorenzo Bandini uitgereikt. De trofee eert mensen of teams voor hun toewijding aan de autosport. Felipe Massa kreeg de Lorenzo Bandini uitgereikt op 6 mei 2007. Margherita Bandini, de weduwe van Lorenzo Bandini, reikt de trofee normaal gesproken uit tijdens een ceremonie in Brisighella, de plaats waar Bandini opgroeide. Het uitreiken van de trofee geschiedde doorgaans in hetzelfde weekend als waarin de Grand Prix van San Marino werd gehouden. Omdat die race sinds 2007 niet op de kalender staat, werd besloten de plannen te wijzigen. In 2008 heeft Robert Kubica de trofee ontvangen op 18 mei in Brisighella. Zijn ongeluk tijdens de Grand Prix van Canada in 2007 heeft hierbij een rol gespeeld.

Felipe Massa verkeert als winnaar van de trofee in goed gezelschap. Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, Jacques Villeneuve en Ferrari-baas Luca di Montezemolo mochten de trofee ook al eens in ontvangst nemen. Op 17 juli 2016 werd de prijs uitgereikt aan Max Verstappen.

Galerij

Zie de categorie Lorenzo Bandini van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.