In dit artikel gaan we de interessante wereld van Luchthaven Kai Tak verkennen, een onderwerp dat vandaag de dag van groot belang is. Luchthaven Kai Tak is een onderwerp dat de aandacht heeft getrokken van zowel experts als fans, omdat de impact ervan zich uitstrekt tot meerdere gebieden van het dagelijks leven. Van zijn invloed op het gebied van de gezondheidszorg tot zijn impact op politiek en cultuur heeft Luchthaven Kai Tak een debat voortgebracht waarin verschillende gezichtspunten en meningen samenkomen. In dit artikel zullen we de meest relevante aspecten van Luchthaven Kai Tak analyseren, evenals de implicaties en mogelijke uitdagingen voor de toekomst.
Luchthaven Kai Tak | ||||||
Naam (taalvarianten) | ||||||
Traditioneel | 啟德機場 | |||||
|
Kai Tak Airport 啟德機場 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kai Tak Airport
| ||||||||
| ||||||||
Algemene informatie | ||||||||
Opgericht | 1925 | |||||||
Gesloten | 6 juli 1998 | |||||||
Type | Publiek | |||||||
Plaats | Kowloon | |||||||
Hoogte | 28ft (9m) | |||||||
Coördinaten | 22° 20′ NB, 114° 12′ OL | |||||||
Locatie in Hongkong | ||||||||
Startbanen | ||||||||
| ||||||||
Lijst van luchthavens | ||||||||
|
Kai Tak was vanaf 1925 tot en met 1998 de internationale luchthaven van Hongkong. Op 6 juli 1998 werd deze luchthaven vervangen door de nieuwe luchthaven op het eiland Chek Lap Kok op Lantau Island.
De luchthaven was gesitueerd op een locatie midden in het zaken-/woondistrict Kowloon City dat onderdeel is van Kowloon en had maar één startbaan (13/31).
De luchthaven stond bekend om zijn spectaculaire Rwy 13-approach, en daardoor als de op vijf na extreemste en gevaarlijkste luchthaven ter wereld.
Deze werd als volgt gevlogen:
Het vliegveld werd vernoemd naar Kai Ho en Au Tak.
De Hongkongse overheid is van plan om de grond van de voormalige luchthaven met startbaan op te vullen met woningen en winkels. Daarbij is het natuurlijk een mooie kans om nieuwe spoorwegen te bouwen onder de grond. De MTR is bezig met de Shatin to Central Link.