Station Den Haag Ypenburg

In de wereld van vandaag blijft Station Den Haag Ypenburg een onderwerp van grote relevantie en interesse voor veel mensen in verschillende delen van de planeet. Discussies rond Station Den Haag Ypenburg zijn steeds belangrijker geworden op verschillende gebieden, van politiek tot wetenschap, inclusief cultuur en de samenleving in het algemeen. Dit artikel probeert in te gaan op de meest relevante aspecten van Station Den Haag Ypenburg, door de impact ervan, de evolutie ervan in de loop van de tijd en de mogelijke toekomstige implicaties die zouden kunnen voortvloeien uit de aanwezigheid ervan in de hedendaagse samenleving te analyseren.

    Den Haag Ypenburg   
Stationsgebouw (2023)
Afkorting Ypb
Opening 11 december 2005
Perrons 2
Perronsporen 2 (Sporenschema)
Spoorlijn Gouda - Den Haag
Tramlijn  19 
Stadsbus(sen) 60
Streekbus(sen) 30
Buurtbus(sen) 284
Vervoerders
- Treinvervoerder NS
- Tramvervoerder HTM
- Busvervoerder EBS
Reizigers 1.582 (2022) per dag
Ligging
Plaats Den Haag
Coördinaten 52° 03′ 22″ NB, 4° 23′ 23″ OL
Externe link  NS-stationsinformatie
Station Den Haag Ypenburg (Randstad)
Station Den Haag Ypenburg
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Station Den Haag Ypenburg is een spoorwegstation aan de noordzijde van de Vinex-locatie Ypenburg gelegen, direct naast de snelweg A12. Het station is bij aanvang van de dienstregeling voor 2006 op 11 december 2005 in dienst gekomen.

Het station is voorzien van één abri per perron. Bij de bouw van het station was al rekening gehouden met tramlijn 19, die een halte heeft onder het viaduct. Door een ontwerpfout, waarbij het sein en de baandetectie op de verkeerde plek zijn komen te liggen, is de sporensituatie zodanig dat de treinen richting Voorburg buiten de overkapping stoppen. Het sein en de baandetectie verplaatsen is mogelijk, maar wordt te duur geacht. Treinen richting Gouda hebben tot het voorjaar van 2011 eveneens buiten de overkapping gestopt, maar sindsdien stopt men zo kort mogelijk bij de opgang.

De sporen tussen de hoofdsporen zijn geschikt als inhaalmogelijkheid maar primair bedoeld als aansluiting van de werkplaats Leidschendam van NS Onderhoud & Service. Oostelijk van het station ligt hiervoor een lange boogbrug over de A12 (de Nootdorpboog). Deze brug is gebouwd nadat de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) had verboden treinen van en naar de werkplaats via de Hofpleinlijn te laten rijden. De oude route is per 2 juni 2006 overgedragen aan RandstadRail, die er sindsdien trams en metro's inzet.

Treinen

Het station wordt in de dienstregeling 2024 door de volgende treinseries bediend:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
6800 Sprinter (NS) Den Haag CentraalDen Haag YpenburgGoudaGouda Goverwelle Rijdt alleen tijdens de spits van maandag t/m donderdag.
6900 Sprinter (NS) Den Haag CentraalDen Haag YpenburgGoudaUtrecht Centraal Is van maandag t/m donderdag tot 20:00 uur te Utrecht Centraal gekoppeld aan serie 6700. Is na 20:00 uur en van vrijdag t/m zondag te Utrecht Centraal gekoppeld aan serie 6000.

Lokaal openbaar vervoer

Vanaf station Den Haag Ypenburg kan er makkelijk overgestapt worden op HTM tram 19 waarbij men kan reizen naar Delft, Leidschenveen en/of Leidschendam, op EBS buslijn 30 waarbij men kan reizen naar Leidschenveen en Zoetermeer of naar Rijswijk, Wateringen, Kwintsheul en Naaldwijk (busstation) of op EBS buslijn 60 waarbij men kan reizen naar Nootdorp (metrostation) of naar Delft. Van maandag t/m vrijdag doet overdag ook buurtbus 284 naar Delfgauw het station aan.

Ontwikkeling aantal reizigers

Het aantal door NS vervoerde reizigers (per gemiddelde werkdag) ontwikkelde zich sedert 2019 als volgt:

Jaar Aantal reizigers
2019 2.654
2020 1.038
2021 1.040
2022 1.582
Zie de categorie Station Den Haag Ypenburg van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.