Frihavn

I dagens artikkel skal vi fordype oss i den spennende verdenen til Frihavn. Enten du er en ekspert på området eller bare nysgjerrig på å lære mer, er denne artikkelen for alle. Vi vil utforske de forskjellige aspektene og perspektivene knyttet til Frihavn, fra dens historie til dens anvendelse i dag. Vi vil oppdage mulige fordeler, utfordringer og kontroverser, slik at du på slutten av lesingen kan få en mer fullstendig og berikende forståelse av Frihavn. Ikke gå glipp av denne muligheten til å utvide kunnskapen din om Frihavn!

En frihavn er et område med havn, større jernbanestasjon eller lufthavn, hvor man får innføre varer fra alle land tollfritt. Frihavnen er et nøye avgrenset område, som anses å ligge utenfor rikets tollgrense. Alt som befinner seg innenfor frihavnens grenser er fritatt fra både tollavgift og alt ettersyn og kontroll fra tollvesenets side. Andre avgifter kan dog legges på varene, som havneavgifter og lignende. Men toll ilegges først når varen føres fra frihavnen til et annet sted innen samme land.

Frihavnen støtter på en effektiv måte et lands skipsfart og utenrikshandel, og gjør det mulig å konkurrere med utlandet både gjennom transitthandel og gjennom eksport av artikler som benytter utenlandske råvarer.

Frihavnsinstitusjonen er gammel. Den første frihavnen var Livorno (1547). Deretter fulgte Genova (1596), Napoli (1633) og Venezia (1661). I Frankrike var Marseille frihavn fra 1669, men ble fratatt denne fordelen av nasjonalkonventet (1792–95).

På 1800-tallet forelå det flere ganger et forslag om å opprette frihavn i Kristiansand, men forslaget ble ikke iverksatt.

Referanser

  1. ^ Transportordboken. Transportbrukernes fellesorgan. 1974. s. 19. 
  2. ^ Jakob Friis (1941). Kristiansand gjennom 300 år. I kommisjon hos P.G. Birting. s. 102.