I dagens verden er Jim Clark et tema med stor relevans og interesse for et bredt spekter av mennesker. Fra eksperter og fagfolk til allmennheten har Jim Clark fanget alles oppmerksomhet for sin innvirkning og innflytelse på ulike områder av dagliglivet. Med dens betydning stadig økende, har Jim Clark blitt en nøkkelspiller i utviklingen og utviklingen av det moderne samfunnet. Derfor er det viktig å analysere og forstå i dybden alle aspekter knyttet til Jim Clark, for å kunne adressere implikasjonene på en kritisk og konstruktiv måte.
Jim Clark | |||
---|---|---|---|
Født | 4. mars 1936 Kilmany | ||
Død | 7. apr. 1968 (32 år) Hockenheimring | ||
Beskjeftigelse | Formel 1-fører, bonde | ||
Utdannet ved | Loretto School Clifton Hall School | ||
Nasjonalitet | Storbritannia | ||
Gravlagt | Chirnside Parish Churchyard | ||
Utmerkelser | Offiser av Den britiske imperieordenen (1964) | ||
Formel 1-karriere | |||
Sesonger | 1960 - 1968 | ||
Konstruktører | Lotus | ||
Verdensmester | 2 (1963, 1965) | ||
Løp | 73 (72 starter) | ||
Seiere | 25 | ||
Pallplasseringer | 32 | ||
Pole positions | 33 | ||
Raskeste runder | 28 | ||
Poeng | 255 (274) | ||
Debut | Nederlands Grand Prix 1960 | ||
Første seier | Belgias Grand Prix 1962 | ||
Siste seier | Sør-Afrikas Grand Prix 1968 | ||
Siste løp | Sør-Afrikas Grand Prix 1968 | ||
Plassering 1968 | 11. | ||
James «Jim» (eller «Jimmy») Clark jr. (født 4. mars 1936, død 7. april 1968) var en britisk Formel 1-fører fra Skottland. Han ble to ganger Formel 1-verdensmester, i 1963 og 1965.
Clark var en allsidig fører som også konkurrerte i sportsvognsracing, standardbilracing og i Indianapolis 500, som han vant i 1965. I Formel 1 kjørte han hele sin karriere for Lotus-teamet.
Han omkom i en ulykke i et Formel 2-løp på Hockenheimring i Tyskland i 1968. Da han døde hadde han vunnet flere Grand Prix-løp (25) og tatt flere Grand Prix-pole positions (33) enn noen annen fører.
Clark var offiser (OBE) av Order of the British Empire.
(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, kursiv indikerer raskeste runde)