I våre dager har KS «Norge» blitt et tema med stor interesse og relevans i dagens samfunn. Flere og flere leter etter informasjon om KS «Norge» og dens innvirkning på ulike områder. Fra politikk til teknologi har KS «Norge» vist seg å være en avgjørende faktor som har fanget oppmerksomheten til spesialister, eksperter og allmennheten. Denne artikkelen søker å analysere og fordype seg i betydningen og omfanget av KS «Norge», så vel som dens innflytelse på livene våre. Langs disse linjene vil vi utforske de forskjellige fasettene til KS «Norge» og dens betydning i dagens verden.
«Norge» | |||
---|---|---|---|
Generell info | |||
Skipstype | kongeskip | ||
Bygget | 1937 ved Camper og Nicholsons | ||
Rederi | Sjøforsvaret | ||
Sjøsatt | 1937 | ||
Kallesignal | LAMA | ||
MMSI‑nr. | 257001000 | ||
Tekniske data | |||
Lengde | 80,25 meter | ||
Bredde | 11,6 meter | ||
Dypgående | 4,7 meter | ||
Toppfart | 14 knop | ||
Tonnasje | 1 628 | ||
Deplasement | 1 686 tonn | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt |
Artikkelen inngår i serien om |
---|
Monarkiet i Norge |
Norges statsråd • Hoffet • Garden • Kronregaliene • St. Olavs Orden • Fortjenstordenen • Kongens fortjenstmedalje • Nyttårstale • «Alt for Norge» • Kongesangen • Kongeflagget |
Kongehuset |
Harald V • Sonja • Haakon • Mette-Marit • Ingrid Alexandra |
Kongerekken |
Haakon VII • Maud • Olav V • Märtha • Arvefølgen • Valgspråk • Huset Glücksburg • Mausoleet |
Kongens boliger |
Slottet • Bygdøy • Oscarshall • Skaugum • Kongsseteren • Prinsehytten • Gamlehaugen • Stiftsgården • Ledaal • Kongeskipet |
Andre familiemedlemmer |
Kongeskipet «Norge» (A 553) ble gitt som folkegave til Kong Haakon i 1948. Skipet er Kongens eiendom, men blir drevet av mannskap fra Sjøforsvaret. Skipet blir primært benyttet i sommerhalvåret.
Da den danske prins Carl forhandlet med norske diplomater om å la seg krone som norsk konge, ble han lovet «en yacht utrustet til bruk når han måtte ønske», men den norske statens økonomi tillot ikke det etter unionsoppløsningen. Etter kongens eksil under den annen verdenskrig kom spørsmålet opp og en innsamling til en folkegave ble startet. I juli 1947 ble den britiske motoryachten «Philante» kjøpt for 1,5 millioner kroner. I forbindelse med innkjøpet ble det bygget en egen dokk på Karljohansvern i Horten, spesielt tilpasset Kongeskipet.
Skipet var bygget av Thomas Sopwith, en av Storbritannias fremste flykonstruktører, og ble sjøsatt i 1937 som «Philante». Det ble av Sopwith brukt som moderfartøy for seilbåter under hans forsøk på å vinne America's Cup. Da krigen brøt ut ble fartøyet rekvirert av myndighetene og seilte som eskortefartøy for den britiske marine.
7. mars 1985 brant skipet mens det lå til reparasjon i steindokken i Horten. Skipet ble da fullstendig restaurert og delvis fornyet. Blant annet ble broen byttet ut. Den gamle ble bygget inn i en av Kongsberg Gruppens bygninger. Fra den gamle broen ser man over til dokken der skipet ble restaurert.
Skipet er bemannet med mannskap fra Sjøforsvaret. Total besetning er 18 befal og 36 vernepliktige. KS Norge henter hovedtyngden av sitt vernepliktige mannskap fra rekruttskolen KNM Harald Hårfagre i slutten av februar. Etter oppussing og oppøving åpner sesongen i mai ved Kongens embarkering. Kongeskipet seiler etter Kongens behov; mye knyttet opp mot Kongens store seilerinteresse. Kongen debarkerer vanligvis i september.
Pennantnummer | Navn | Sjøsatt |
---|---|---|
A 553 | Norge | 1937 |