Kanaltunnelen

Temaet for Kanaltunnelen er et som har skapt interesse og debatt over tid. Enten på grunn av dens innvirkning på våre liv, dens historiske relevans eller dens innflytelse på samfunnet, har Kanaltunnelen vært gjenstand for refleksjon og studier. I denne artikkelen vil vi utforske forskjellige aspekter knyttet til Kanaltunnelen, fra dens opprinnelse til dens utvikling i dag. Vi vil analysere dens betydning i ulike sammenhenger og hvordan den har preget den offentlige agendaen. I tillegg vil vi undersøke meninger og oppfatninger om Kanaltunnelen og hvordan det har formet måten vi forholder oss til verden rundt oss på. Ved hjelp av en tverrfaglig tilnærming vil vi søke å belyse dette fascinerende og ofte komplekse temaet, med mål om å gi en dypere og bredere forståelse av Kanaltunnelen.

Kanaltunnelen
Kartskisse over hvor Kanaltunnelen går

Andre navnChannel Tunnel
TypeJernbanetunnel
StedStorbritannias flagg Folkstone -
Frankrikes flagg Sangatte
StrekningLondon - Paris
Åpnet1994
Lengde50 000 m
Bredde7,6 m
Kart
Kanaltunnelen
51°01′00″N 1°27′00″Ø

Tunnelåpningen på fransk side

Kanaltunnelen (engelsk the Channel Tunnel, fransk le tunnel sous la Manche, iblant kalt Chunnel) er en jernbanetunnel under Den engelske kanal. Den går mellom Cheriton utenfor Folkestone i Kentengelsk side og Sangattefransk side. Tunnelen er 50,45 km lang, hvorav 38 km går under havet. Den ligger i gjennomsnitt 40 meter under havbunnen.

Kanaltunnelen er i virkeligheten tre parallelle tunneler. To av tunnelløpene trafikkeres av tog, mens det tredje er en servicetunnel som ligger mellom hovedløpene. Servicetunnelen er også den eneste evakueringsmuligheten i tilfelle ulykker i hovedløpene, og den har derfor overtrykk for å forhindre at giftig røyk fra branner skal trenge inn.

Etter flere forsøk ble den fullført i 1994. Den er den tredje lengste jernbanetunnel i verden etter Gotthard-Basetunnelen i Sveits og Seikantunnelen i Japan. Selskapet Getlink står for driften.

Se også

Eksterne lenker