Naturgass
I denne artikkelen skal vi utforske i dybden den fascinerende verdenen til Naturgass. Dette emnet er av stor relevans i dag, siden dets innvirkning strekker seg til ulike samfunnsområder, fra politikk til populærkultur. På denne måten vil vi analysere de ulike aspektene knyttet til Naturgass, undersøke dens opprinnelse, dens utvikling over tid og implikasjonene den har på folks liv. Gjennom en tverrfaglig tilnærming vil vi ta en titt på de mange dimensjonene til Naturgass, og presentere data, forskning og meninger fra eksperter på området. På slutten av denne artikkelen håper vi å ha en mer fullstendig og berikende visjon av Naturgass, som vil tillate oss å bedre forstå dens betydning og innflytelse i dagens verden.
Naturgass, eller tørrgass, er petroleum i gassform primært bestående av metan, men med varierende mengder hydrogensulfid og ikke brennbare gasser som karbondioksid, nitrogen og vanndamp.
Energien i gassen kan utnyttes direkte i husholdningen til oppvarming og matlaging, til industriformål, til drivstoff for transport og til å lage elektrisitet i gasskraftverk.
Naturgass i Norge
Norge er en relativt stor eksportør av naturgass og produserte i 2005 85 milliarder Sm3. (94,6 Sm³ rikgass) Dette gjør Norge til verdens sjuende største produsent av naturgass, men Norges produksjon utgjør kun rundt 3 prosent av verdens totale produksjon. Av gassen Norge produseres brukes om lag 745 millioner Sm³ til innenlands formål. , eller ca. én prosent. Den totale norske bruken av gass inkluderer også injeksjon (for å skape trykk på feltet), samt fakling og energiforsyning på feltene, tilsammen rundt 45 mrd Sm³.
Gassen transporteres via rørledning til St. Fergus i Skottland, Easington i England, Dunkerque i Frankrike, Zeebrugge i Belgia og Emden og Dornum i Tyskland. I tillegg leveres tørrgass i rør til Snurrevarden på Karmøy, Naturkraft og Rogass på Kårstø, Kollsnes Næringspark på Kollsnes og til oljefeltet Grane i nordsjøen.
Gassfelt
Naturgass i miljøsammenheng
Naturgass har miljøfordeler i forhold til andre fossile brennstoff. Ved forbrenning av naturgass dannes hovedsakelig bare CO2, mens diesel og bensin slipper ut NOx, SO2 og andre stoffer som forårsaker sur nedbør. Kjøretøy drevet av gass, slik som busser og skip, blir framstilt som miljøvennlige, selv om CO2 er en drivhusgass. I Norge er Bergen den byen som har flest gassbusser i Norge, og er nest størst på gassbusser i Skandinavia, etter Skåneområdet i Sverige. Bussene har den fordelen at de slipper ut mindre NOx i nærmiljøet. NOx kan forårsake luftveisproblemer, og har skadelig effekt på jordsmonn og bygninger dersom nivået stiger over toleransegrensen. I Norge har det også blitt bygget en bilferge som går på gass, Glutra. Denne fergen ble bygget som et forskningsprosjekt, og stod ferdig i 2000. Flere gassferger er under bygging. Motivasjonen for bruk av naturgass i kjøretøy utenfor ellers belastede områder er å redusere Norges nasjonale utslipp av NOx, for å møte kravene i Gøteborgprotokollen, hvor Norge har forpliktet seg til å redusere disse utslippene med 30 prosent innen 2010.
Andre petroleumsprodukter
Naturgass betegner en av fire petroleumtyper i norsk forvaltningsverk for petroleumsvirksomhet. De tre andre er:
Se også
Referanser
- ^ BP (2006). Historisk data - petroleum. Hentet 30. juni 2006
- ^ a b Olje og Energidepartementet (2003). St.Meld 9, 2002 – 2003. Hentet 30. juni 2006
- ^ Nationmaster (2006). Naturgassproduksjon, av total. Hentet 30. juni 2006.
- ^ Holga (udatert). Gassbussprosjektet. Arkivert 20. juni 2006 hos Wayback Machine. Hentet 30. juni 2006.
Eksterne lenker
- Brennende is er Norges ukjente formue – ABC Startsiden, 29. november 2011.