W dzisiejszym świecie Kolejowa wieża ciśnień w Toruniu stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu szerokiego grona osób. Od momentu pojawienia się Kolejowa wieża ciśnień w Toruniu wywołał liczne dyskusje i kontrowersje, wyznaczając punkt zwrotny w dziedzinie _var2. W miarę postępu świata i nowych wyzwań Kolejowa wieża ciśnień w Toruniu pozostaje centralnym problemem, który w dalszym ciągu przyciąga uwagę ekspertów, władz i obywateli. W tym artykule szczegółowo zbadamy różne aspekty związane z Kolejowa wieża ciśnień w Toruniu, jego wpływem na dzisiejsze społeczeństwo i możliwymi implikacjami na przyszłość.
Państwo | |
---|---|
Województwo | |
Miejscowość | |
Adres |
ul. Akacjowa 19 |
Typ budynku | |
Styl architektoniczny | |
Rozpoczęcie budowy |
1941 |
Ukończenie budowy |
1943 |
Położenie na mapie Torunia | |
Położenie na mapie Polski | |
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego | |
52°59′20″N 18°34′39″E/52,988889 18,577500 |
Kolejowa wieża ciśnień w Toruniu – wieża ciśnień znajdująca się w lewobrzeżnej części Torunia, w dzielnicy Podgórz, przy ul. Akacjowej 19, wykorzystywana jako budynek mieszkalny.
Wieżę ciśnień wybudowano w latach 1941–1943, rękami jeńców brytyjskich i radzieckich. Generalnym wykonawcą robót była firma Siemens. Kształt wieży miał podkreślać siłę III Rzeszy. Wieża była w stanie obsłużyć dziennie około 100 parowozów, gdzie jedna lokomotywa pobierała około 20 m³ wody. Podczas natarcia Armii Czerwonej w 1945 roku wieża została ostrzelana. Budynek należał do Polskich Kolei Państwowych, zarządza nim wspólnota mieszkaniowa – jest zamieszkały co najmniej od kilkudziesięciu lat.
Obiekt wpisany jest do gminnej ewidencji zabytków (nr 2202).