Lancia Ypsilon

Obecnie Lancia Ypsilon jest szeroko omawianym i dyskutowanym tematem w społeczeństwie. Z biegiem lat jego znaczenie staje się coraz bardziej oczywiste, a jego wpływ jest odczuwalny w różnych obszarach, od polityki po technologię, kulturę i ekonomię. Lancia Ypsilon przykuł uwagę ekspertów i ogółu społeczeństwa, generując rosnące zainteresowanie zrozumieniem jego implikacji i poszukiwaniem rozwiązań problemów, jakie stwarza. W tym artykule szczegółowo zbadamy Lancia Ypsilon, analizując jego wpływ, implikacje i możliwe sposoby skutecznego rozwiązania tego problemu.

Lancia Ypsilonsamochód osobowy klasy miejskiej, a następnie klasy subkompaktowej produkowany pod włoską marką Lancia od 1995. Od 2024 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

Lancia Y
Lancia Ypsilon I
Ilustracja
Lancia Y
Producent

Lancia

Projektant

Enrico Fumia

Zaprezentowany

Czerwiec 1995

Okres produkcji

1995–2003

Miejsce produkcji

Włochy Melfi

Poprzednik

Lancia Y10

Następca

Lancia Ypsilon II

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback

Silniki

Benzynowe:
R4 1.1 55 KM
R4 1.2 60 KM
R4 1.2 16V 80 KM
R4 1.2 16V 86 KM
R4 1.4 80 KM

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
bezstopniowa ECVT

Napęd

przedni

Długość

1996–2000: 3723 mm
2000–2003: 3740 mm

Szerokość

1690 mm

Wysokość

1435 mm

Rozstaw osi

2380 mm

Masa własna

od 850 kg

Zbiornik paliwa

47 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

2 gwiazdek

Bagażnik

215 – 910 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Fiat Punto

Konkurencja

Citroen Saxo
Peugeot 106

Lancia Y - tył

Lancia Y została zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Pojazd został zbudowany na płycie podłogowej i podzespołach technicznych Fiata Punto pierwszej generacji, jednakże oferowany był tylko jako trzydrzwiowy hatchback. W przeciwieństwie do Y10 nowy Ypsilon otrzymał zaokrąglone linie nadwozia. Wzdłuż karoserii biegła łukowata linia nadająca autu niepowtarzalny wygląd.

Zestaw wskaźników umieszczono w środkowej części tablicy przyrządów. Paletę silnikową stanowiły jednostki napędowe o pojemności od 1.1 l (54 KM, oferowany tylko na wybranych rynkach), poprzez 1.2 l (60 KM oraz 86 KM) do 1.4 l (80 KM). Oprócz tradycyjnych skrzyń biegów stosowano również przekładnię bezstopniową typu ECVT. Lancia Y przeszła niewielki facelifting w październiku 2000 roku.


Druga generacja

Lancia Ypsilon II
Ilustracja
Lancia Ypsilon II przed liftingiem
Producent

Lancia

Zaprezentowany

Marzec 2003

Okres produkcji

2003–2011

Miejsce produkcji

Włochy Melfi
Włochy Termini Imerese

Poprzednik

Lancia Ypsilon I

Następca

Lancia Ypsilon III

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback

Silniki

Benzynowe:
R4 1.2 60 KM
R4 1.2 16V 80 KM
R4 1.4 16V 95 KM
Diesla:
R4 1.3 JTD 69 KM
R4 1.3 JTD 75 KM
R4 1.3 JTD 105 KM

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna

Napęd

przedni

Długość

2003–2006: 3778 mm
2006–2011: 3810 mm

Szerokość

1704 mm

Wysokość

1530 mm

Rozstaw osi

2388 mm

Masa własna

od 945 kg

Zbiornik paliwa

47 l

Liczba miejsc

4

Bagażnik

215 – 895 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Lancia Musa
Fiat Idea
Fiat Punto
Zastava 10

Konkurencja

Renault Twingo

Lancia Ypsilon przed liftingiem - tył
Lancia Ypsilon po liftingu
Lancia Ypsilon - tył po liftingu

Lancia Ypsilon II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2003 roku.

Podzespoły techniczne wciąż pochodzą od Fiata Punto, lecz tym razem drugiej generacji. Model ten był najlepiej sprzedającym się produktem Lancii pomimo tego, że FIAT starał się sprzedawać produkty Lancii jako luksusowej marki grupy Fiat. Druga generacja Ypsilona posiada większe wnętrze, oraz jest lepiej wyposażone – seryjnie m.in. w ABS, klimatyzację, tempomat, aluminiowe felgi oraz sekwencyjną skrzynię biegów.

Na bazie pojazdu zbudowano pojazd o nadwoziu minivanLancia Musa, która jest bliźniaczą odmianą Fiata Idea.

W 2006 roku przeprowadzono facelifting modelu.

Lancia Ypsilon Sport MomoDesign

W 2008 przedstawiono wersję specjalną Sport MomoDesign. Z zewnątrz pojazd wyróżnia nowe logo Lancii i kilka elementów estetycznych i kolorystycznych, które przywołują na myśl motywy stylistyczne autorstwa MomoDesign. Nowe szaty Lancii Ypsilon Sport MomoDesign dopełniają wykończenia niektórych elementów wykonane z patynowanego stopu, lampy przeciwmgielne z oprawą w kolorze karoserii, czarny znak graficzny „MomoDesign” ton w ton na słupku środkowym oraz oryginalne diamentowane i patynowane obręcze 16˝ ze stopu. Sportowe motywy charakteryzują takżewnętrze pojazdu, którego czarne wykończenia harmonizują z czernią tkaniny Airtex foteli i skóry pokrywającej kierownicę i gałkę zmiany biegów. Element elegancji zapewniają zagłówki noszące logo Lancii. Jeżeli chodzi o silniki, to wersję MomoDesign charakteryzuje przygotowany specjalnie dla niej silnik diesla 1,3 MultiJet o mocy 105 KM, który swego czasu był reklamowany jako najmocniejszy silnik w swojej klasie.

Lancia Ypsilon Versus

W 2009 roku przedstawiono limitowaną wersję Versus, której produkcja została ograniczona do jedynie 1000 sztuk. Wersja Versus wyróżnia się kilkoma cechami estetycznymi, które obejmują m.in. brązowy kolor nadwozia Bronzino z dachem i lusterkami bocznymi w matowej odmianie tego lakieru, 16-calowe aluminiowe obręcze kół oraz chromowane i oksydowane elementy nadwozia; wlot powietrza do chłodnicy, klamki, elementy tylnego zderzaka i bagażnika. Na klapie bagażnika widnieje logo Versus. We wnętrzu pojazdu szyku i elegancji dodaje wykonane ręcznie poszycie z brązowej skóry z wyszytym logo Versus na zagłówkach, chromowane wykończenie deski rozdzielczej, nakładek ochronnych progu oraz drążka dźwigni zmiany biegów.

Lancia Ypsilon Elle

W 2010 roku debiutowała kolejna wersja limitowana modelu Ypsilon tym razem wersja została nazwana Elle, została stworzona przez Lancię oraz firmę ELLE (będącą symbolem kobiecości i nowoczesności). Model wyróżnia m.in. dwukolorowa karoseria.

Trzecia generacja

Lancia Ypsilon III
Ilustracja
Lancia Ypsilon III przed liftingiem
Inne nazwy

Chrysler Ypsilon

Producent

Lancia

Projektant

Alberto Dilillo

Zaprezentowany

Marzec 2011

Okres produkcji

2011–2024

Miejsce produkcji

Polska Tychy

Poprzednik

Lancia Ypsilon II

Następca

Lancia Ypsilon IV

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna 6-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna

Napęd

przedni

Długość

3800 mm

Szerokość

1640 mm

Wysokość

1510 mm

Rozstaw osi

2390 mm

Masa własna

965 – 1050 kg

Zbiornik paliwa

40 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

2 gwiazdek

Bagażnik

217 – 245 – 825 l

Ładowność

535 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Fiat Panda
Fiat 500
Ford Ka

Konkurencja

Peugeot 108
Toyota Aygo

Lancia Ypsilon III - tył
Lancia Ypsilon III Black&Red
Lancia Ypsilon III po pierwszym liftingu
Lancia Ypsilon III po drugim liftingu
brytyjski Chrysler Ypsilon

Lancia Ypsilon III została po raz pierwszy zaprezentowana w 2011 roku.

Pod kątem stylistycznym samochód upodobniono zarówno do poprzednika, jak i większej Delty. Ypsilon II został zbudowany na płycie podłogowej Fiat Mini platform, którą dzieli m.in. z Fiatem 500 i Fordem Ka. Jest pierwszym autem w historii modelu oferowanym w odmianie pięciodrzwiowej. Jego produkcję przeniesiono do fabryki Fiat Auto Poland w Tychach w zamian za produkcję trzeciej generacji Pandy.

W 2012 roku zaprezentowano wersję EcoChic z fabryczną jednostką zasilaną CNG - 0.9 Turbo MultiAir Natural Power.

W 2020 roku zadebiutowała odmiana z układem tzw. mild hybrid identycznym, co w przypadku modeli Fiat Panda i 500. Wyposażona została w silnik 1.0 FireFly o mocy 70 KM i ma pozwolić na zaoszczędzenie nawet 30% paliwa.

Restylizacje

We wrześniu 2015 roku Lancia Ypsilon przeszła obszerną restylizację, w ramach której dotychczasowy wlot powietrza stał się szerszy i niższy, a także przemodelowano kształt zderzaków. Pod kątem technicznym pojazd zyskał zmodernizowane jednostki napędowe oraz nowe odcienie lakierów.

W styczniu 2021 roku samochód przeszedł kolejną restylizację, w ramach której zmianie uległ: grill i przedni zderzak, a także pojawiły się światła do jazdy dziennej, nowy kolor lakieru Blue Elegante, 7-calowy ekran dotykowy z AppleCarPlay i Android Auto, nową wersję wykończenia wnętrza Seaqual Yarn wykonaną z materiałów z recyklingu, i odświeżoną gamę silnikową (benzynowe 1.2 i 0.9, i 1.0 z układem mild hybrid.

Sprzedaż

W 2011 roku Lancia Ypsilon trafiła do sprzedaży także w Wielkiej Brytanii i Irlandii pod marką Chrysler jako Chrysler Ypsilon. Pod tą nazwą samochód oferowano tam przez kolejne 4 lata, do 2015 roku.

W maju 2017 roku Lancia Ypsilon została wycofana ze sprzedaży na wszystkich europejskich rynkach z wyjątkiem Włoch. Obecnie samochód pozostaje produktem na wewnętrzny rynek włoski. Zakończenie wytwarzania Lancii Ypsilon zapowiadane było na koniec 2018 roku. Jednak model ten pozostał w produkcji do roku 2024.

Wersje wyposażeniowe

  • Silver
  • Gold
  • Platinum
  • Elefantino – wersja specjalna
  • S Momodesign – wersja specjalna
  • Black & Red – wersja specjalna

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Silver obejmuje m.in. dwie poduszki poduszki powietrzne, centralny zamek sterowany pilotem, elektrycznie sterowane szyby przednie, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kanapę dzieloną w stosunku 60:40 i klimatyzację manualną.

Bogatsza wersja Gold dodatkowo wyposażona jest w m.in. system Start&Stop, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, radio z dotykowym ekranem i systemem Bluetooth i wielofunkcyjną kierownicę.

Topowa wersja Platinum dodatkowo wyposażona została także m.in. 15 calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, elektrycznie sterowane szyby tylne, skórzaną tapicerkę i automatyczną klimatyzację.

Opcjonalnie auto wyposażyć można było dodatkowo w m.in. przednie boczne poduszki powietrzne, czujniki cofania, przyciemniane szyby, elektrycznie otwierany szklany dach, dwukolorowy lakier i nawigację GPS.

Silniki

  • R2 0.9 TwinAir 85 KM
  • R2 0.9 CNG Natural Power TwinAir 80 KM
  • R3 1.0 Firefly 70 KM
  • R4 1.2 69 KM
  • R4 1.25 JTD 95 KM


Czwarta generacja

Lancia Ypsilon IV
Lancia Ypsilon EV
Ilustracja
Lancia Ypsilon IV
Producent

Lancia

Projektant

Frédéric Duvernier

Zaprezentowany

Luty 2024

Okres produkcji

od 2024

Miejsce produkcji

Hiszpania Saragossa

Poprzednik

Lancia Ypsilon III

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Napęd

tylny
AWD

Długość

4080 mm

Szerokość

1760 mm

Wysokość

1440 mm

Masa własna

1584 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Peugeot 208
Opel Corsa

Pokrewne

Opel Mokka
Peugeot 2008

Konkurencja

Audi A1
Mini Cooper

Lancia Ypsilon IV – tył

Lancia Ypsilon IV została zaprezentowana na początku 2024 roku.

2 lutego 2024, jeszcze przed oficjalną premierą pokazano pierwsze zdjęcia modelu. W przeciwieństwie do poprzedników samochód przyjął formę hatchbacka segmentu B. Po raz pierwszy do sprzedaży trafi do sprzedaży elektryczny wariant modelu. W 2024 roku planują rozpoczęcie sprzedaży również w Belgii i Holandii, a w 2025 samochód wejdzie na rynki niemieckie, francuskie i hiszpańskie.


Przypisy