W tym artykule szczegółowo zgłębimy temat Masowiec, który wzbudził duże zainteresowanie w różnych sferach społeczeństwa. Od momentu pojawienia się Masowiec wywołał debatę i zainteresowanie ze względu na jego wpływ w różnych obszarach. W całej historii Masowiec odegrał kluczową rolę w ewolucji różnych aspektów społeczeństwa, wpływając zarówno na poziom indywidualny, jak i zbiorowy. W tym artykule zagłębimy się w znaczenie Masowiec, jego wpływ dzisiaj i możliwe przyszłe implikacje. Poprzez wyczerpującą analizę postaramy się przedstawić kompleksowy obraz Masowiec, uwzględniając różne punkty widzenia i perspektywy, aby zrozumieć jego znaczenie w bieżącym kontekście.
Masowiec – statek wodny, przeznaczony do przewozu suchych ładunków luzem, tj. bez opakowania, wsypywanych bezpośrednio do ładowni, jak np. węgiel, ruda, nawozy mineralne, zboża, siarka granulowana itp. Masowce używane są też bardzo często do przewozu ładunków półmasowych (break-bulk), czyli np. blach (także w kręgach), stali w innej postaci (szyn, kęsów hutniczych), drewna pakietyzowanego, papieru w rolach, a także kontenerów (masowco-kontenerowce) (zobacz też: kontenerowiec).
Potocznie masowcami nazywa się jedynie statki do przewozu suchych ładunków masowych i półmasowych, ale według systematyki naukowej w okrętownictwie do masowców zalicza się masowce suche i zbiornikowce – statki do przewozu płynnych ładunków masowych. Dawniej często spotykano zaliczanie do masowców (co znajdowało m.in. odzwierciedlenie we wspólnym zaszeregowaniu w statystykach) samochodowców.
Masowce ze względu na wielkość dzielą się na następujące klasy:
Obecnie największym masowcem jest MS Vale Brasil.
Polskim armatorem eksploatującym przede wszystkim masowce jest Polska Żegluga Morska.