Mazda 6
W tym artykule dokładnie zgłębimy temat Mazda 6 i wszystkie aspekty z nim związane. Od jego powstania do jego dzisiejszego znaczenia, poprzez możliwe przyszłe implikacje, zanurzymy się w wyczerpującej analizie, która obejmie zarówno aspekty historyczne, jak i współczesne. Mazda 6 to temat cieszący się dużym zainteresowaniem i mający znaczący wpływ na różne obszary, dlatego istotne jest jego całościowe zrozumienie. W tym artykule staramy się zapewnić czytelnikowi pełną i szczegółową wizję Mazda 6, w celu wygenerowania solidnej i wzbogacającej wiedzy na ten temat.
Mazda 6 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod japońską marką Mazda w latach 2002–2024.
Pierwsza generacja
 Mazda 6 I przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Mazda Atenza |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
2002 |
| Okres produkcji |
2002–2007 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Mazda 6 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
6 i 4-biegowa automatyczna manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4690 mm |
| Szerokość |
1780 mm |
| Wysokość |
1435 mm |
| Rozstaw osi |
2675 mm |
| Masa własna |
od 1345 kg |
| Zbiornik paliwa |
64 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
sedan: 500 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Citroen C5 |
Mazda 6 I (GG/GY) – została zaprezentowana w 2002 roku jako następca Mazdy 626, Xedos 6, Capella. Auto powstało na płycie podłogowej GG skonstruowanej przez Mazdę, używanej także przez koncern Forda jako płyta podłogowa Ford CD3. W 2003 roku auto zdobyło drugie miejsce w konkursie Europejskiego Samochodu Roku. W 2005 roku auto przeszło niewielki facelifting, w trakcie którego nieco zmieniono i zmniejszono atrapę chłodnicy.
_(cropped).jpg)
Silniki" class="mw-editsection-visualeditor">edytuj | edytuj kod]
- Benzynowe:
- Diesla:
- 2.0 MZR-CD 121 KM
- 2.0 MZR-CD 136 KM
- 2.0 MZR-CD 143 KM
Wersje wyposażeniowe
- Active
- Active+
- Comfort
- Exclusive
- Top
- Sport
- MPS
- Tamura
Druga generacja
 Mazda 6 II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Mazda Atenza |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Frankfurt Motor Show 2007 |
| Okres produkcji |
2007–2012 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mazda 6 I |
| Następca |
Mazda 6 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
Silniki benzynowe: 1.8 MZR 120 KM 2.0 MZR 147 KM 2.0 MZR-DISI 155 KM (od 2010 roku) 2.5 MZR 170 KM 3.7 MZI V6 273 KM Silniki Diesla: 2.0 MZR-CD 140 KM 2.2 MZR-CD 125 i 129 KM - od 2010 roku 2.2 MZR-CD 163 KM - od 2010 roku 2.2 MZR-CD 180 KM (od 2010 roku) i 185 KM |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4735 mm |
| Szerokość |
1795 mm |
| Wysokość |
1440 mm |
| Rozstaw osi |
2725 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
sedan: 519 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Alfa Romeo 159 |
Mazda 6 II (GH) – zadebiutowała podczas salonu samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2007 roku. Mazda 6 generacji GH była dostępna w 3 typach nadwozia: 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowy hatchback oraz kombi. Powyższe wersje nadwozia można było dodatkowo zakupić w wersji "Dynamic Sport" która charakteryzowała się zmianami stylistycznymi oraz bardziej rozbudowanym wyposażeniem wewnętrznym.
Różnice zewnętrzne pomiędzy wersją Dynamic Sport/Standard:
- modyfikacja zderzaka przedniego (różnica w halogenach nadawała bardziej agresywny wygląd)
- zmodyfikowany grill - dodatkowa poprzeczka w kolorze nadwozia
- tylne światła LED z przeźroczystymi kloszami
- bi-xenonowe reflektory przednie
- w wersji kombi dłuższa lotka nad tylną szybą
- 18'' koła z oponami 225/45/18 w standardzie
Różnice we wnętrzu pomiędzy wersją Dynamic Sport/Standard:
- zmienione liczniki - srebrno-czarne tarcze liczników + dodatkowe podświetlane niebieskie obwódki nadające bardziej sportowego charakteru
- aluminiowe nakładki na pedały
- pół-skórzane ogrzewane fotele
- nagłośnienie firmy BOSE
- system RVM (monitoring martwego pola podczas zmiany pasa), DSC (Dynamic Stability Control - znany też jako ESP), AFS (doświetlanie zakrętów)
- czujniki parkowania przód/tył w standardzie
W 2010 roku auto przeszło facelifting. Główną zmianą wizualną wprowadzoną w aucie jest nowy przedni zderzak, nowe reflektory oraz tylne światła. We wnętrzu na konsoli środkowej pojawiło się nowe wykończenie, oraz większy wyświetlacz licznika przebiegu i lampka "eco". Wprowadzono też bardziej komfortowe nastawy zawieszenia i szybciej nagrzewający się katalizator. Auto zadebiutowało podczas Salonu w Genewie w 2010.
Silniki" class="mw-editsection-visualeditor">edytuj | edytuj kod]
- Benzynowe:
- 1.8 MZR 120 KM (165 Nm przy 4300 obr./min.)
- 2.0 MZR 147 KM (184 Nm przy 4000 obr./min)
- 2.0 MZR-DISI 155 KM (193 Nm przy 4500 obr./min.)
- 2.5 MZR 170 KM (226 Nm przy 4000 obr./min.)
- 3.7 MZI V6 276 KM
- Diesla:
- 2.0 MZR-CD 121 KM
- 2.0 MZR-CD 140 KM (330 Nm przy 2000 obr./min.)
- 2.2 MZR-CD 163 KM (360 Nm przy 1800-3000 obr./min.)
- 2.2 MRZ-CD 180 KM
- 2.2 MZR-CD 185 KM (400 Nm przy 1800-3000 obr./min.)
Wersje wyposażeniowe" class="mw-editsection-visualeditor">edytuj | edytuj kod]
- Comfort
- Exclusive
- Exclusive Plus
- Dynamic Sport
Trzecia generacja
 Mazda 6 III przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2012 |
| Okres produkcji |
2012–2024 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Mazda 6 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
sedan: 4870 mm |
| Szerokość |
1840 mm |
| Wysokość |
sedan: 1450 mm |
| Rozstaw osi |
sedan: 2830 mm |
| Masa własna | |
| Zbiornik paliwa |
62 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
sedan: 489 l |
| Ładowność |
590-680 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Citroen C5 |
Mazda6 III (GJ) – po raz pierwszy zadebiutowała podczas salonu motoryzacyjnego w Moskwie we wrześniu 2012 roku.
_%E2%80%93_Heckansicht,_14._April_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
.jpg)
.jpg)
Pojazd poprzedził koncept o nazwie Takeri zaprezentowany w 2011 roku w Tokio. Samochód wprowadził pakiet rozwiązań określonych przez producenta jako SkyActiv, obejmujących m.in. lżejsze nadwozie niż konkurencja tej wielkości, oraz nowoczesne wolnossące i dość ekonomiczne silniki benzynowe, w sytuacji stosowania przez większość producentów mniejszych jednostek turbodoładowanych. Wersja kombi została zaprezentowana w Paryżu. Nietypowe jest, że odmiana kombi jest nieco krótsza od sedana i ma o 8 cm mniejszy rozstaw osi, co wynika z tego, że sedan spełnia wymagania wielkościowe rynku amerykańskiego. Stylistyka nowej odsłony serii 6, całkiem inna od poprzedników, spotkała się z powszechnym uznaniem – oceniana była jako jeden z najładniejszych samochodów klasy średniej, także jeszcze kilka lat po premierze. Zwłaszcza po kolejnych liftingach i ulepszeniu wykończenia wnętrza, Mazda aspirowała tym modelem do klasy samochodów premium.
Jesienią 2014 roku na salonie w Los Angeles zaprezentowano wersję po faceliftingu. Niewielkie zmiany stylistyczne zostały uzupełnione wprowadzeniem napędu 4x4 (tylko w wersji kombi) oraz bogatszym wyposażeniem (m.in. pojawił się ekran dotykowy o przekątnej 7 cali i wyświetlacz przezierny HUD). Atrapa chłodnicy pozostała podobna, wypełniona poziomymi listwami, lecz wyraźniej dostrzegalna stała się chromowana obwódka pod nią, przechodząca w reflektory, o nieco zmienionym kształcie. Przeprojektowane zostało również wnętrze. W 2017 roku modelowym (wprowadzonym jesienią 2016) wprowadzono ulepszenia strony technicznej i wyposażenia, w tym lepsze wyciszenie wnętrza, kolorowy wyświetlacz przezierny HUD w standardzie oraz polepszający prowadzenie system wektorowego rozdzielania mocy GVC.
W 2016 roku sprzedano w Polsce 3082 egzemplarze Mazdy 6, dzięki czemu zajęła 35 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju.
Wiosną 2018 roku zaprezentowano wersję po drugim większym faceliftingu. Zmieniono przedni zderzak i atrapę chłodnicy, która otrzymała wzór kraty z drobnych kostek. Atrapa schodzi niżej, a grubsza chromowana listwa pod nią ciągnie się na boki, podkreślając reflektory, na wzór modelu CX-5. Reflektory są standardowo wykonane w technologii LED. Usunięto światła przeciwmgielne z przedniego zderzaka. Wnętrze zostało przeprojektowane, łącznie z deską rozdzielczą i fotelami, oraz zastosowano materiały lepszej jakości, przybliżając dalej samochód w stronę klasy premium. Wśród opcji pojawiły się m.in. wentylowane fotele. Wprowadzono również najwyższą wersję wyposażenia SkyDream. Z wyposażenie, wprowadzono opcjonalny system kamer 360° wyświetlacz HUD na szybie czołowej, a nie dodatkowej płytce. Unowocześniono silniki benzynowe, nadal wolnossące, które spełniają normy ekologiczne Euro 6 bez konieczności filtra cząstek stałych.
W 2023 roku wycofano model ze sprzedaży na polskim rynku. Koniec produkcji modelu zaplanowano na kwiecień 2024. Trzecia generacja 6 była produkowana przez 12 lat, co czyni ją najdłużej produkowanym wcieleniem 6 i modelem Mazda.
Silniki" class="mw-editsection-visualeditor">edytuj | edytuj kod]
- Benzynowe:
- Diesla:
- 2.2 Skyactiv-D 150 KM
- 2.2 Skyactiv-D 175 KM (184 KM po II liftingu)
Wersje wyposażeniowe
- SkyGO
- SkyMotion
- SkyEnergy
- SkyPassion
- SkyDream
Po druim liftingu Center line Exclusive line Homura Takumi 20 Anniversary Standardowo auto wyposażone jest w ABS, EBD, układ kontroli stabilności toru jazdy, układ kontroli trakcji, elektrycznie sterowane szyby oraz lusterka, poduszki kurtynowe, czujnik ciśnienia w oponach, system i-stop, system audio, klimatyzację oraz 17-calowe aluminiowe obręcze kół. Pojazd wyposażyć można w system i-ELOOP, czyli system odzyskiwania energii z hamowania, system monitorowania odległości od poprzedzającego pojazdu, system monitorowania tyłu pojazdu, sterowanie światłami drogowymi, radarowy układ utrzymywania stałej prędkości, system wspomagający hamowanie, system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, adaptacyjny system świateł przednich, system audio firmy BOSE, nawigację satelitarną, elektrycznie regulowane fotele, skórzaną tapicerkę, 19-calowe aluminiowe obręcze kół, spojlery przedni, boczne i tylny, system podświetlenia wnętrza, alarm, czujniki parkowania, światła przeciwmgielne. Część z tych elementów weszła z czasem na rynku polskim do wyposażenia standardowego. Na bazie wersji SKYACTIV-D powstał samochód wyścigowy, z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,2 litra o mocy 400 KM, z momentem obrotowym 602 Nm. Jako pierwszy od ponad 60 lat samochód napędzany silnikiem Diesla wystartował on w wyścigach na torze Indianapolis Motor Speedway.
Przypisy
- ↑ Previous winners - Car of the Year 2003. caroftheyear.org. . . (ang.).
- ↑ Artur Kuśmierzak: Awarie i problemy: Mazda6. autokult.pl, 11-09-2010. .
- ↑ kz: Tak będzie wyglądała poliftingowa Mazdy 6. moto.onet.pl, 25-01-2010. . .
- ↑ Artur Kuśmierzak: Mazda6 GH . autokult.pl, 16-04-2012. .
- ↑ Auto Świat market, luty 2010
- ↑ Aleksander Kowalski: Nowa Mazda6 w szczegółach . autokult.pl, 31-08-2012. .
- ↑ „Auto Świat”, nr 3/2013, 14 stycznia 2013
- ↑ a b Janusz Borkowski: Test Mazdy 6 2.0 Skyactiv-G: czy sportowy sedan może być też komfortowy. Auto Świat, 03-06-2013. .
- ↑ a b Tomasz Kamiński: Mazda 6 kontra Hyundai i40, Renault Laguna, Opel Insignia i Ford Mondeo: porównanie pięciu kombi klasy średniej. Auto Świat, 14-02-2013. .
- ↑ a b c Mateusz Raczyński: Mazda 6 po kolejnym faceliftingu. To ma jeszcze sens?. autocentrum.pl, 2019. .
- ↑ a b Mazda6 po liftingu. chceauto.pl . . (pol.).
- ↑ Marcin Marczak: Mazda 6: samochód, który chciałbyś zabrać na randkę?. Newsweek.pl, 17-09-2016. .
- ↑ Wybór Kierowców, 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016 , 18 lutego 2017 (pol.).
- ↑ a b c Janusz Borkowski: Mazda 6 2.0 SkyActiv-G - lepsza jakość, wyższy komfort. Auto Świat, 07-08-2018. .
- ↑ a b c d e f Mazda 6 w nowej odsłonie ujawniona. Zmieniony wygląd i lepsze wyposażenie. dziennik.pl, 30-11-2017. .
- ↑ Najpopularniejsze Mazdy wycofane z Polski? Kuriozalny powód , wgospodarce.pl (pol.).
- ↑ Mazda 6 znika z kluczowego rynku, żeby zrobić miejsce dla SUV-a. Koniec produkcji nadciąga , Autoblog.pl - blog motoryzacyjny, 21 stycznia 2024 (pol.).
- ↑ Arkadiusz Gabrysiak: Mazda6 Sport Kombi zadebiutowała w Paryżu . autokult.pl, 29-09-2012. .
- ↑ Katalog Mazdy 6
- ↑ Kamil Rogala: Wyścigowa Mazda6 Skyactive-D. autocentrum.pl. . (pol.).