Nissan Primera
W dzisiejszym świecie Nissan Primera to temat, który przyciągnął uwagę i zainteresowanie wielu ludzi na całym świecie. Niezależnie od tego, czy ze względu na swój wpływ na społeczeństwo, znaczenie w nauce czy wpływ na kulturę popularną, Nissan Primera stał się tematem o ogromnym znaczeniu. W miarę jak coraz więcej osób interesuje się Nissan Primera, powstają debaty, badania i dyskusje obejmujące szeroki zakres aspektów związanych z tym tematem. W tym artykule szczegółowo zbadamy różne aspekty Nissan Primera i jego wpływ na dzień dzisiejszy.
| |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1990–2007 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd |
FWD; AWD |
| Liczba miejsc |
5 |
Nissan Primera – samochód osobowy zaliczany do autosegmentu D produkowany przez koncern Nissan Motor w latach 1990–2007.
Nissan Primera jest następcą modelu Bluebird. Zadebiutował w 1990 jako model P10. W tym też roku zajął drugą lokatę w prestiżowym konkursie Samochód Roku. Druga generacja zaprezentowana została w 1996 jako model P11, zaś w 1999 model przeszedł modernizację i otrzymał oznaczenie P11-144. Od 2002 dostępna była całkowicie nowa generacja Primery o oznaczeniu P12. Produkowana była do 2007 i nie zaprezentowano jej następcy. Samochód ten był popularny w krajach Europy Zachodniej, m.in. Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Niemczech.
Występował z następującymi wersjami nadwozia: sedan, liftback oraz kombi.
W gamie silników benzynowych znajdują się:
- Model GA16DS o pojemności 1.6 mocy 90 KM w modelach P10 do 1993 roku
- Model GA16DE o pojemności 1.6 mocy 90-102 KM w modelach P10 i P11
- Model QG16DE o pojemności 1.6 mocy 106 KM w modelach P11 od 2001 do 2002
- Model SR20Di o pojemności 2.0 mocy 116 KM w modelach P10 do 1993 roku
- Model SR20De o pojemności 2.0 mocy 115 KM w modelach P10, W10, P11, oraz WP11 do 1999 roku
- Model SR20DE o pojemności 2.0 mocy 130 KM w modelach P11, WP11 do 1999 roku
- Model SR20DEH o pojemności 2.0 mocy 150 KM (GT) w modelach P10 (również AWD), P11 do 1999 roku
- Model SR20DE o pojemności 2.0 mocy 150 KM w modelach W10
- Model SR20DET o pojemności 2.0 (turbo) mocy 207 KM w modelach W10 (na rynku japońskim) tylko AWD
- Model SR20DE o pojemności 2.0 mocy 140 KM w modelach P12 po 1999
- Model SR18DE o pojemności 1.8 mocy 125 KM w modelach W10 (na rynku japońskim)
- Model SR18Di o pojemności 1.8 mocy 110 KM w modelach W10 (na rynku japońskim)
- Model SR20VE Neo VVL o pojemności 2.0 i mocy 187KM, ze zmiennymi fazami rozrządu (na rynku japońskim oraz angielskim)
- Model QR20DE o pojemności 2.0 mocy 147KM montowany w modelach P12
- model QG18DE o pojemności 1.8 mocy 126 a potem 118 KM w modelach P11, WP11, P12, WP12
- Model CD20 diesel o pojemności 2.0 dysponujący mocą 75 KM
- Model CD20T diesel o pojemności 2.0 dysponujący mocą 90 KM
- Model 1.9DCi diesel o pojemności 1.9 mocy 120 KM w modelach P12 oraz WP12
- Model 2.2DCi diesel o pojemności 2.2 mocy 125 KM oraz 136 KM w modelach P12 oraz WP12
I generacja (P10)
| |
| Inne nazwy |
Nissan Avenir, Nissan Avenir Cargo, Nissan Expert |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1990–1998 |
| Poprzednik | |
| Następca |
Nissan Primera II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4400 mm |
| Szerokość |
1700 mm |
| Wysokość |
1390 mm |
| Rozstaw osi |
2550 mm |
| Masa własna |
1080-1355 kg |
| Zbiornik paliwa |
60 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
480 l (sedan) |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
Pierwsza generacja modelu produkowana była w latach 1990–1996 (kombi do 1998). Samochód wyposażono w napęd przedni realizowany poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów, opcjonalnie dostępny był 4-biegowy automat.
Wersja kombi była oznaczona jako W10 i znacząco różniła się od P10. Początkowo oznaczenia były osobne „P” dla wersji sedan, „W” dla wersji kombi. Różnica była nie tylko w nazwie, wzięła się ona z różnic konstrukcyjnych – sedan P10 miał zawieszenie przednie z dwoma wahaczami. Natomiast W10 miało zawieszenie przednie na pojedynczym wahaczu, tak jak Bluebird (z którym miał wiele wspólnego). Różnice były w całej budowie samochodu – inne reflektory przednie, błotniki, zawieszenie oraz wiele innych różnic. Przy drugiej generacji – P11 zarzucono rozwijanie osobnych linii. Różnice między sedanem i kombi były niewielkie, jednak „W” w nazwie pozostało dla WP11. Model W10 był rozwijany jako Nissan Avenir i doczekał się następcy w postaci modelu W11 (tylko na rynku japońskim).
Modele P10 eGT występowały również z napędem na wszystkie koła. Podobnie Było z modelem W10, który w Japonii pod nazwą Nissan Avenir Salut był dostępny z silnikiem SR20DET dostępnym wyłącznie ze skrzynią automatyczną i napędem na wszystkie koła.
Na rynku europejskim (poza Anglią) do napędu dostępnych było pięć silników benzynowych o pojemnościach 1.6 i 2.0 (GA16DS, GA16DE, SR20Di, SR20De, SR20DE). W Japonii były dostępne również silniki SR18De i SR18DE.
Oprócz tego na liście jednostek napędowych figurował wolnossący diesel o pojemności dwóch litrów (CD20).
Produkcja samochodu odbywała się w angielskim mieście Sunderland. Primerę I generacji eksportowano do Stanów Zjednoczonych pod nazwą Infiniti G20. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1991 model zajął 2. pozycję (za Renault Clio).
Dane techniczne
| Wersja | Roczniki | Silnik | Stopień sprężania |
Moc maksymalna | Maksymalny moment obrotowy |
0-100 km/h |
V-max | Spalanie (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe | ||||||||
| 1.6 | 1990-1996 | R4/16 (1597 cm³), DOHC | 9,8:1 | 90 KM (66 kW) przy 6000 obr./min | 136 Nm przy 4000 obr./min | 11,9 s | 180 km/h | bd/bd/7,1 |
| 1.6 | 1994-1998 | R4/16 (1597 cm³), DOHC | bd | 102 KM (75 kW) przy 6000 obr./min | 136 Nm przy 4000 obr./min | 11,5 s | 190 km/h | bd/bd/bd |
| 2.0 | 1990-1996 | R4/16 (1998 cm³), DOHC | 9,5:1 | 115 KM (85 kW) przy 6000 obr./min | 166 Nm przy 4000 obr./min | 9,9 s | 200 km/h | bd/bd/8,3 |
| 2.0 | 1995-1996 | R4/16 (1998 cm³), DOHC | bd | 125 KM (92 kW) przy 6000 obr./min | 170 Nm przy 4800 obr./min | 10 s | 205 km/h | bd/bd/bd |
| 2.0 GT | 1990-1996 | R4/16 (1998 cm³), DOHC | 10,0:1 | 150 KM (110 kW) przy 6100 obr./min | 181 Nm przy 4800 obr./min | 8,4 s | 220 km/h | bd/bd/8,3 |
| Silniki Diesla | ||||||||
| 2.0 D | 1990-1996 | R4/8 (1974 cm³), SOHC (OHC) | 22,2:1 | 75 KM (55 kW) przy 4800 obr./min | 132 Nm przy 2800 obr./min | 16,5 s | 165 km/h | bd/bd/6,0 |
| 2.0 TD | 1996-1997 | R4/8 (1974 cm³), SOHC (OHC) | 22,2:1 | 90 KM (66 kW) przy 4400 obr./min | 177 Nm przy 2400 obr./min | 13,9 s | 174 km/h | 8,6/6,2/6,9 |
II generacja (P11)
Drugą generację Primery zaprezentowano w 1995. Na rynek japoński model trafił z końcem tego samego roku, w Europie w październiku 1996. Do napędu służyły jednostki benzynowe o pojemności od 1.6 do 2.0 l i jeden silnik Diesla. Wersja kombi trafiła do produkcji we wrześniu 1997. We wrześniu 1999 przeprowadzony został facelifting modelu. Nowa wersja została oznaczona jako P11-144. Podobnie jak w przypadku I generacji, w oparciu o Primerę P11 powstała bardziej luksusowa odmiana modelu pod marką Infiniti.
III generacja (P12)
| |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
2002–2007 |
| Poprzednik |
Nissan Primera II |
| Następca |
brak |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4565 mm (liftback) |
| Szerokość |
1760 mm |
| Wysokość |
1480 mm (liftback) |
| Rozstaw osi |
2680 mm |
| Masa własna |
1270–1499 kg |
| Zbiornik paliwa |
62 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
450 l (sedan) |
Trzecią generację Primery wprowadzono na rynek japoński latem 2001, natomiast w Europie zadebiutowała w marcu 2002. W odróżnieniu od poprzednich Primer (P10 i P11), P12 nie doczekała się swojego odpowiednika w gamie modeli Infiniti. Do napędu używano silników o pojemności od 1.6 do 2.5 litra.
Dane techniczne
| Wersja | Roczniki | Silnik | Stopień sprężania |
Moc maksymalna | Maksymalny moment obrotowy |
0-100 km/h |
V-max | Spalanie (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe | ||||||||
| 1.6 | 2002-2007 | R4/16 (1596 cm³), DOHC | 9,8:1 | 109 KM (80 kW) przy 6000 obr./min | 144 Nm przy 4000 obr./min | 12,6 s | 185 km/h | 9,3/6,0/7,2 |
| 1.8 | 2002-2007 | R4/16 (1796 cm³), DOHC | 9,5:1 | 115 KM (85 kW) przy 5600 obr./min | 163 Nm przy 4000 obr./min | 11,9 s | 194 km/h | 9,6/6,1/7,4 |
| 2.0 | 2002-2007 | R4/16 (1998 cm³), DOHC | 9,9:1 | 140 KM (103 kW) przy 6000 obr./min | 192 Nm przy 4000 obr./min | 9,6 s | 205 km/h | 11,9/6,9/8,7 |
| 2.5 | 2002-2007 | R4/16 (2488 cm³), DOHC | 10,5:1 | 170 KM (125 kW) przy 5600 obr./min | 245 Nm przy 4000 obr./min | bd | 220 km/h | bd/bd/bd |
| Silniki Diesla | ||||||||
| 1.9 dCi | 2003-2005 | R4/8 (1870 cm³) | 19,0:1 | 120 KM (88 kW) przy 4000 obr./min | 280 Nm przy 2000 obr./min | 10,8 s | 195 km/h | 7,3/4,8/5,7 |
| 2.2 DDTi | 2002-2003 | R4/16 (2184 cm³) | bd | 126 KM (93 kW) przy 4000 obr./min | 280 Nm przy 2000 obr./min | 10,9 s | 198 km/h | 7,7/4,9/5,9 |
| 2.2 DDTi | 2003-2007 | R4/16 (2184 cm³) | 18,0:1 | 139 KM (102 kW) przy 4000 obr./min | 314 Nm przy 2000 obr./min | 10,2 s | 203 km/h | 8,1/5,0/6,1 |
Przypisy
- ↑ Nissan. Nissan In Great Britain. Car-cat.com . . . (ang.).
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1991. caroftheyear.org. . . (ang.).
- ↑ a b Nissan Primera I - dane techniczne. AutoCentrum.pl. .
- ↑ a b Nissan Primera I (P10) - dane techniczne. Motofakty.pl. .
- ↑ Nissan - Primera (P10) - 2.0 TD (90 Hp) - Technical specifications, Fuel economy (consumption) , www.auto-data.net .
- ↑ Raporty spalania - Nissan Primera I Sedan 2.0 TD 90KM 1996-1996 • Zużycie paliwa • AutoCentrum.pl , www.autocentrum.pl .
- ↑ a b „Auto Świat; Poradnik eksploatacyjny dla właścicieli aut Nissana”, s. 14, 2009. Warszawa: Axel Springer Polska.
- ↑ a b Nissan Primera III - dane techniczne. AutoCentrum.pl. .
- ↑ a b Nissan Primera III (P12) - dane techniczne. Motofakty.pl. .