W tym artykule poruszony zostanie temat TPMS, który w ostatnich latach zyskał duże znaczenie ze względu na jego wpływ na różne obszary społeczeństwa. Na przestrzeni historii TPMS był przedmiotem licznych badań i debat, budząc rosnące zainteresowanie naukowców, ekspertów i ogółu społeczeństwa. W tym artykule podjęto próbę dogłębnej analizy najważniejszych aspektów TPMS, badając jego liczne wymiary i wpływ w różnych kontekstach. Podobnie zostaną przeanalizowane najnowsze badania dotyczące TPMS, aby zapewnić pełny i aktualny pogląd na ten temat. Poprzez krytyczne i refleksyjne podejście ma zaoferować czytelnikowi wzbogacającą perspektywę, która przyczynia się do lepszego zrozumienia TPMS i jego konsekwencji dla współczesnego społeczeństwa.
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) – system monitorujący ciśnienie w oponach. Od 2014 roku jest obowiązkowym wyposażeniem samochodów sprzedawanych na terenie Unii Europejskiej.
Ze względu na sposób określania spadku ciśnienia w oponie, wyróżnia się układ bezpośredni i pośredni.
System bezpośredni przesyła informacje do komputera pokładowego drogą radiową z czujników umieszczonych na wewnętrznej stronie każdej felgi każdego koła. Dzięki temu możliwe jest także pozyskanie informacji o temperaturze opon. Wadą tego systemu jest to, że wymaga on aby każde koło było wyposażone w czujnik. Zaletą jest dokładny pomiar ciśnienia.
Czujniki ciśnienia mogą być umieszczone wewnątrz opony, wówczas są zazwyczaj zintegrowane z zaworem. Czujniki zewnętrzne są umieszczone na zaworze co nie utrudnia wymiany opon, a usunięcie lub przeprogramowanie czujnika nie wymaga dodatkowych narzędzi i specjalistycznej obsługi.
W systemie pośrednim nie ma dodatkowych czujników, układ nie mierzy ciśnienia w oponach lecz określa spadek ciśnienia na podstawie impulsów z czujników określających obroty kół, używanych w systemach ESP i ABS. Koło z mniejszym ciśnieniem powietrza w oponie ma mniejszy promień i kręci się szybciej co jest wykrywane. System ten wymaga jedynie dodatkowego oprogramowania wykorzystującego dane z układu ABS. Jest tani i efektywny ale nie podaje dokładnego ciśnienia w oponie. System może dawać nieprawidłowe informacje podczas jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych np. niskiej temperatury, czy opadów, oraz przy różnych oponach.
TPMS umożliwia wykrycie spadku ciśnienia w oponach. Dzięki temu unika się jeżdżenia samochodem ze zbyt małym ciśnieniem bądź uszkodzoną oponą. Właściwe ciśnienie w oponach ma wpływ na: