Motor a álcool
No artigo de hoje vamos explorar em detalhes sobre Motor a álcool, um tópico que tem chamado a atenção de milhões de pessoas em todo o mundo. Motor a álcool é um tema que tem gerado grande debate em diversas áreas e tem despertado grande interesse na sociedade. Ao longo deste artigo analisaremos diferentes aspectos relacionados a Motor a álcool, desde suas origens até seu impacto hoje. Exploraremos as suas diferentes dimensões, a sua relevância hoje e as implicações que tem para os diferentes setores. Além disso, examinaremos as opiniões de especialistas no tema, bem como as experiências de pessoas que foram diretamente afetadas por Motor a álcool. Sem dúvida, este é um tema fascinante que merece ser explorado em profundidade. Junte-se a nós nesta fascinante jornada de descoberta sobre Motor a álcool!
Motor a álcool - é o tipo de motor que utiliza o álcool combustível (etanol hidratado) como combustível. No final da década de 1970, o engenheiro brasileiro Urbano Ernesto Stumpf (1916 - 1998), que foi contratado pelo Presidente Ernesto Geisel, realizou testes para adaptação de motores ao uso de álcool combustível, que levaram a, no início da década de 1980, surgirem os primeiros veículos em série fabricados com motor 100% a Álcool, sendo o primeiro deles o Fiat 147.
Os motores foram preparados para atender as propriedades do álcool, sendo o carburador e o coletor de admissão banhados a níquel e o tanque em materiais antioxidantes devido ao potencial corrosivo deste combustível, além da elevação da taxa de compressão para facilitar a combustão.
Motor a álcool pré-vaporizado
Motor a álcool pré-vaporizado (MAPV) é um tipo de motor a álcool onde o combustível etanol é vaporizado por um dispositivo aquecedor denominado estequiômetro que aproveita o calor gerado pelo escapamento ou pelo sistema de arrefecimento do veículo.
O combustível só é injetado nos cilindros do motor e queimado depois de ser totalmente vaporizado.
Pesquisas são realizadas visando o desenvolvimento de motores a álcool para veículos de grande porte.
Vantagens
- Redução nas emissões de poluentes.
- Redução no consumo, chegam a fazer 13-14km/l de álcool (A gasolina chegava a fazer 16-17km/l Porém com seu preço alto em relação ao álcool, era mais vantajoso ultilização do álcool).
Sistemas
Existem dois sistemas de pré-vaporização do etanol combustível:
- Vaporização pelo aproveitamento do calor gerado pelo escapamento do veículo desenvolvido pelo professor, cientista e um dos pioneiros do pró-álcool Romeu Corsini.
- Vaporização pelo uso do calor produzido pelo sistema de arrefecimento (Patente Requerida Nº 0200019-9) desenvolvido pelos engenheiros Arthur Carlos Zanetti e Marcos Serra Negra Camerini.
Existe a possibilidade de aproveitar a elevada temperatura do óleo lubrificante, dando maior pressão ao vapor de álcool, o que é vantajoso.
Ver também
- Estequiômetro ,dispositivo de alimentação de combustível.
- João Bottene
- Motor bicombustível (TotalFlex).
Referências
- ↑ TV Energia - Motor a Etanol Pré-Vaporizado. Acessado em 18 de Abril de 2011.
- ↑ Redetec - MAPV - Motor à álcool pré-vaporizado. Acessado em 2 de Setembro de 2010.
- ↑ Marcoscamerini Arquivado em 17 de fevereiro de 2010, no Wayback Machine. - Projetos e Patentes. Acessado em 1 de Setembro de 2010.
- ↑ Teses USP - Alves, Francisco José: Produção e fornecimento de vapor de etanol para motor de combustão interna operando com combustível pré-vaporizado. Págs 37 e 89. Acessado em 1 de Setembro de 2010.
Ligações externas
- «Inova Unicamp - Motor à álcool»
- «Inova Unicamp - Motor à álcool pré-vaporizado»
- «Metaong - Tecnologia aumenta a eficiência do álcool»
- «Arthur Carlos Zanetti e Marcos Serra Negra Camerini»
- «Romeu Corsini na galeria do Instituto de Engenharia»
- «UNIMEP testa carro movido a vapor de álcool»
- http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1234087-9658,00.html%7C Fiat 147
