Canalul Suez
În lumea de astăzi, Canalul Suez a devenit un subiect recurent de o relevanță incontestabilă. Fie datorită impactului său asupra societății, politicii sau vieții de zi cu zi a oamenilor, Canalul Suez a căpătat o importanță semnificativă astăzi. Influența sa nu se limitează la o anumită zonă, ci acoperă diverse aspecte, de la tehnologie la cultură. Odată cu avansul globalizării, Canalul Suez a devenit un punct de interes comun în toate colțurile lumii, generând dezbateri, reflecții și acțiuni care urmăresc să înțeleagă și să abordeze sfera și impactul său. În acest articol, vom explora în detaliu impactul Canalul Suez și implicațiile sale asupra diferitelor aspecte ale vieții moderne.
 | Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține. |
| Canalul Suez | |
 | |
Modifică date / text  |
Canalul Suez (arabă: قناة السويس, Qanā al-Suways), aflat la vest de Peninsula Sinai, este un canal de 193 km lungime, și lat de 300 m în cel mai îngust punct. Este situat în Egipt, între orașele Port Said (Būr Sa'īd) la Marea Mediterană și Suez (al-Suways) la Marea Roșie.
Canalul permite trecerea în ambele direcții a navelor între Europa și Asia, fără să mai fie necesară înconjurarea Africii pe la vest. Înainte de deschiderea canalului în 1869, bunurile erau uneori transportate între Marea Mediterană și Marea Roșie pe pământ.
Canalul e format din două părți, la nord și la sud de Marele Lac Amar, legând Marea Mediterană de Golful Suez la Marea Roșie.
A fost construit sub conducerea lui Ferdinand de Lesseps și inaugurat la 17 noiembrie 1869.
Descriere
Canalul Suez este mărginit de Port Said () și Golful Suez (). Are o lungime totală de 193 km, iar lățimea sa, în cel mai îngust loc, este de 300 m.
Canalul nu are ecluze, deoarece nu există diferențe de nivel. Permite trecerea navelor cu deplasament de până la 150.000 de tone. Pot trece navele cu până la 16 m pescaj și există planuri de a mări acest pescaj la 22 m până în 2010, pentru a permite trecerea superpetrolierelor. Astăzi superpetrolierele pot descărca o parte din încărcătură în barje la un capăt al canalului, și o pot reîncărca la celălalt capăt. Există o singură bandă de navigație, cu mai multe locuri de depășire. De obicei, trei convoaie tranzitează canalul zilnic, două către sud și unul către nord. Trecerea durează între 11 și 16 ore, cu o viteză de circa 8 noduri. Viteza redusă previne erodarea malurilor canalului de valurile generate de nave.
Din 1980 s-a deschis un tunel (Tunelul Ahmed Hamdi) pe sub canal, și începând cu 1999, canalul este traversat de o linie de înaltă tensiune. O linie de cale ferată aflată pe malul de vest parcurge paralel întreaga sa lungime.
Volumul de trafic a atins, în 1991, aproximativ 18.300 parcurgeri ale canalului, cu un tonaj total de 426 milioane tone. Marcajul kilometric este în numere arabe și este poziționat pe malul vestic al canalului.
Regulamentul de trafic naval prin canal și în porturile sale este fixat de Autoritatea Navală a Canalului Suez. Aceste regulamente sunt aplicabile atât pentru navele de război, cât și pentru cele comerciale și civile. Zona canalului este port liber.
Regulament
_underway_in_the_Suez_Canal_on_27_February_1992.jpg)
În general, tranzitarea canalului la primele ore ale zilei nu este posibilă.
Dimensiuni permise
Navele cu lungime de cel mult 50 m pot tranzita canalul cu un pescaj de 18,9 m. Navele cu balast cu lungime mai mare de 74,67 m și pescaj de 9,75 m la provă și 11 m la pupa pot trece canalul doar în condiții de calm și vizibilitate, cu viteza vântului mai mică de 10 Nd.
Intrări
În ce privește Port Said, toate navele care vin spre el trebuie să contacteze Oficiul Portuar al Canalului Suez. Navele care sosesc dispun de două locuri de ancorare:
- zona N (de nord), pentru VLCC-uri și nave cu pescaj de peste 11,6 m;
- zona S (de sud), pentru toate tipurile de nave.
Note
- ^ Suez Canal Authority (), „Canal Characteristics & Development projects”, Suezcanal.gov.eg/sc.aspx?show=12, arhivat din original la , accesat în
Vezi și
Legături externe
- ro Istoria Canalului Suez
- en Darius the Great's Suez Inscriptions Arhivat în , la Wayback Machine.
- en Constantinople Convention of the Suez Canal, 1888 Arhivat în , la Wayback Machine.
- en Encyclopedia of the Orient: Suez Canal Arhivat în , la Wayback Machine.
- en Entrance of the Suez Canal - 1882
- en Plan of the Suez Canal - 1882 Arhivat în , la Wayback Machine.
- en Suez Canal Container Terminal at Port Said
- en Suez Canal Photos
- en Opening of the Suez Canal, 1869 Arhivat în , la Wayback Machine.
- en Bibliography on Water Resources and International Law Peace Palace Library
- en Suez Canal article on Howstuffworks Arhivat în , la Wayback Machine.
- Suez Canal Authority website
- Plan of the Suez Canal — 1882 Arhivat în , la Wayback Machine.
- Howstuffworks.com: Suez Canal article Arhivat în , la Wayback Machine.
- Panoramio.com: Suez Canal Photos
- Darius the Great's Suez Inscriptions Arhivat în , la Wayback Machine.
- Constantinople Convention of the Suez Canal, 1888 Arhivat în , la Wayback Machine.
- Encyclopedia of the Orient: Suez Canal Arhivat în , la Wayback Machine.
- Entrance of the Suez Canal — 1882
- Suez Canal Container Terminal at Port Said
- Opening of the Suez Canal, 1869 Arhivat în , la Wayback Machine.
- Bibliography on Water Resources and International Law Peace Palace Library
