În lumea de astăzi, Ryanair a devenit un subiect de mare relevanță și interes pentru oamenii de toate vârstele și zonele societății. Din ce în ce mai mulți oameni caută informații și cunoștințe despre Ryanair, fie pentru impactul său asupra vieții de zi cu zi, implicațiile sale pentru societate sau relevanța sa istorică. Odată cu atenția din ce în ce mai mare acordată lui Ryanair, este esențial să înțelegem pe deplin toate aspectele legate de acest subiect. În acest articol, vom explora în profunzime diverse aspecte ale Ryanair, de la origini până la impactul său astăzi, pentru a oferi o viziune completă și detaliată asupra acestui subiect de interes general.
Ryanair | ||
IATA FR | ICAO RYR |
Callsign ' |
Înființare | 1985 | |
---|---|---|
Sediu | Dublin (Irlanda) | |
Baza Operativă | ||
Conducere | Michael O'Leary | |
Flotă | ||
Destinații | 729 | |
Modifică text |
Ryanair este o companie aeriană irlandeză de tip low-cost, deținută de Ryanair Holdings plc, cea mai mare din Europa, depășind la numărul de pasageri și profit toate companiile aeriane, inclusiv cele ce nu sunt low-cost.
Ryanair a fost fondat în 1985 de irlandezul Thomas Anthony Ryan (1936-2007), manager (1956-1975) la Aer Lingus, la acea vreme companie de stat, individ cu spirit antreprenorial renunță la siguranța și confortul de a fi manager la Aer Lingus, cea mai mare companie aeriană Irlandeză din acea vreme, pentru a înființa o companie de leasing aerian. Se împrumută de capital și pune bazele Guinness Peat Aviation, firmă ce a dat faliment în 1993 dar care datorită succesului fenomenal din anii '80 Tony Ryan a acumulat suficient capital pentru a dezvolta ceea ce va fi cea mai mare companie aeriană din Europa.
Cu 25 de colaboratori (angajați) și un avion Embraer EMB 110 Bandeirante (15 locuri) cu zboruri zilnice între sudul Irlandei, Waterford, și Aeroportul Gatwick din Londra, transportând 5000 pasageri.
Ryanair contractează trei (în final vor fi 6) aeronave BAC1-11 de la TAROM printr-un „wet leasing”, compania română asigurând piloții și personalul tehnic.
Este angajat Michael O'Leary, cel ce va transforma compania în cel mai mare succes al aviației comerciale europene.
Compania înregistrează, pe fondul concurenței cu giganți precum British Airways, pierderi de 20 milioane GBP, pentru o companie încă mică aceste pierderi duc la faliment.
Familia Ryan investește încă 20 milioane din proprii bani și face o schimbare radicală de management, dar mai ales schimbă strategia de dezvoltare devenind companie aeriană low cost, modelul fiind America, anume Sowthwest Airlines.
În ciuda creșterii prețului petrolului compania reușește să facă profit, 293 mii lire sterline, pentru prima dată, un motiv fiind mutarea pe aeroportul privat Stansted.
Procesul de dereglementare a zborurilor comerciale în UE este finalizat, acum clienții și companiile mici, cum era la acea vreme Ryanair, profită din plin datorită concurenței într-o piață tip Laissez-faire. La acea dată Ryanair avea 2,9 milioane clienți, 20 de ani mai târziu 106 milioane clienți vor folosi serviciile companiei.
Ryanair cumpără primele aeronave noi, cinci în total, este vorba de Boeing 737-800.
Lasarea site-ului online al companiei Ryanair, 7 milioane pasageri folosesc compania în acel an.
Expansiune continuă, 27 milioane pasageri.
Traficul crește cu 20% într-un an, cu 9 milioane pasageri, ajungând la 50,9 milioane. Flota ajunge la 163 Boeing 737-800, din care 30 aeronave noi achiziționate în 2006.
Traficul crește cu 18%, respectiv 16 milioane pasageri, 106 milioane clienți folosind Ryanair. Profitul net depășește pentru prima oară 1 miliard, fiind pe anul 2016 1,24 miliarde GPD. Numărul de colaboratori (angajați) ajunge la 11.458.
* | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cifră de afaceri, milioane(EUR) | 2.998 | 3.629 | 4.390 | 4.884 | 5.036 | 5.654 | 6.535 | 6.647 |
Profit operațional, milioane(EUR) | 402 | 488 | 683 | 718 | 658 | 1.042 | 1.460 | 1.534 |
Profit înainte de taxe, milioane(EUR) | 341 | 420 | 633 | 650 | 591 | 982 | 1.721 | 1.470 |
Profit net, milioane(EUR) | 305 | 374 | 560 | 569 | 522 | 866 | 1.559 | 1.315 |
Număr pasageri, milioane | 66,5 | 72,1 | 75,8 | 79,3 | 81,7 | 90,6 | 106,4 | 120 |
Rata de încărcare pasageri, % | 82% | 83% | 82% | 82% | 83% | 88% | 93% | 93% |
Flotă, număr aeronave | 232 | 272 | 294 | 305 | 297 | 308 | 341 | 383 |
Capital uman, colaboratori/angajați | 7.032 | 8.063 | 8438 | 9.059 | 9.501 | 9.586 | 10.926 | 12.438 |
În anul 2014, compania a transportat aproximativ 200.000 de pasageri spre și dinspre România. Între martie 2017 și martie 2018 2,9 milioane pasageri au zburat cu Ryanair din/spre România.
În prezent compania aeriană operează zboruri de pe:
Aeroportul Internațional Henri Coandă din București
Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj-Napoca
Aeroportul Internațional Craiova
Aeroportul International Timișoara
În data de 30 octombrie, Ryanair a deschis baza aeriană de la București unde au fost alocate 3 aeronave.
Deși, în 2017, Ryanair anunța într-o conferință de presă că Republica Moldova este o „opțiune”, deocamdată (2018), compania aeriană încă nu are zboruri din/spre Republica Moldova.
Aeronavă | În serviciu | Comenzi | Note |
---|---|---|---|
Boeing 737-300 | 1 | 0 | |
Boeing 737-800 | 443 | 15 | |
Boeing 737 MAX | 0 | 135 |
Vârsta medie a avioanelor Ryanair, în 2018, este de 7 ani.