Transportul public din Iași
În lumea de astăzi, Transportul public din Iași a devenit un subiect de mare importanță și relevanță pentru diferite sectoare ale societății. Fie la nivel personal, profesional sau social, Transportul public din Iași a captat atenția și a generat dezbateri în jurul influenței și impactului său asupra vieților noastre. De la impactul său asupra sănătății mintale și bunăstării, până la influența asupra economiei și a mediului, Transportul public din Iași este un subiect care nu lasă pe nimeni indiferent. În acest articol, vom analiza diferite aspecte legate de Transportul public din Iași, explorând diferitele sale dimensiuni și impactul său asupra societății actuale.
] | Acest articol sau această secțiune nu este în formatul standard. Ștergeți eticheta la încheierea standardizării. Acest articol a fost etichetat în octombrie 2017 |
Aceasta este o listă ce conține mijloacele de transport (public) deținute de operatorul din municipiul Iași.
Pentru alte sensuri, vedeți CTP.
| Compania de Transport Public (CTP) Iași | |
 Tramvai GT4 pe traseul 13. | |
| Informații generale | |
|---|---|
| Tip | tramvai pe ecartament metric (1000 mm), autobuz |
| Localități deservite |  România, Iași |
| Operare | |
| Proprietar | Primăria Municipiului Iași |
| Dată de deschidere | 1898 |
| Călători pe an | 50,358,000 (2014) |
| Informații tehnice | |
| Număr linii | 29 |
| Depouri | 3 |
| Ecartament | 1000 mm (metric) |
| Viteză medie | 30 |
| Viteză maximă | 50 |
Modifică text  | |
Istoric
În 1898 regele Carol I promulga legea pentru concesionarea tramvaiului electric din Iași către firma germană AEG și în același an demarau lucrările de construcție a liniilor.
Începând cu anul 2017, Compania de Transport Public (CTP) Iași operează în municipiu 8 trasee de tramvai pe 140 km (87 mi) și 21 de linii de autobuz pe 432 km (268 mi).
Trasee tramvai
| Nº | Ruta | Lungime | Observații |
|---|---|---|---|
| 1 | Copou-Piața Unirii-Tg.Cucu-Podu Roș-Baza 3-Tătărași-Tg.Cucu-Piața Unirii-Copou | 17,5 km (10,9 mi) | Traseu-inel |
| 3 | Dancu-Tătărași-Tg.Cucu-Piața Unirii-Gara | 15,5 km (9,6 mi) | |
| 5 | Dacia-Bd.N.Iorga-Țesătura-Baza 3-Țuțora | 19,1 km (11,9 mi) | |
| 6 | Dacia-Gara-Piața Unirii-Tg.Cucu | 13,0 km (8,1 mi) | |
| 7 | Canta-Gară-Piața Unirii-Tg.Cucu-Podu Roș-Baza 3-Țuțora | 20,8 km (12,9 mi) | |
| 8 | Copou-Piața Unirii-Tg.Cucu-Tudor Vladimirescu-Baza 3-Țuțora | 13,9 km (8,6 mi) | |
| 9 | Copou-Piața Unirii-Tg.Cucu-Podu Roș-Tehnopolis | 20,2 km (12,6 mi) | |
| 11 | Dacia-Podu de Piatră-Gara Nicolina-Baza 3-Tătărași Nord | 21,3 km (13,2 mi) | |
| 13 | Copou-Piața Unirii-Tg.Cucu-Tătărași-Baza 3-Podu Roș-Tg.Cucu-Piața Unirii-Copou | 17,5 km (10,9 mi) | Traseu inel |
Trasee autobuz
| Nº | Rută | Lungime | Observații |
|---|---|---|---|
| 18 | Tătărași Sud - Cartier Aviației - Tătărași Sud | 3,5 km (2,2 mi) | Traseu inel, operat cu microbuze |
| 19 | Canta-Gara-Podu Roș-Frigorifer-CUG I | 20,0 km (12,4 mi) | |
| 20 | Tătărași Sud-Tg.Cucu-Piața Independenței-Păcurari-Carrefour Era-Metro | 32,0 km (19,9 mi) | |
| 23 | Podu Roș - Tudor Neculai - Complex Sun City - Primăria Miroslava | 12,4 km (7,7 mi) | |
| 27 | Tătărași Nord-Baza 3-Frigorifer-CUG I-Tehnopolis-(Ciurea) | 25,7 km (16,0 mi) | |
| 28 | Dacia-Piața Alexandru-Podu Roș-Tg.Cucu-Piața Independenței-Triumf | 22,7 km (14,1 mi) | |
| 29 | Tomești-Țuțora-Baza 3-Podu Roș | 19,6 km (12,2 mi) | |
| 30 | Canta-Gara-Gara Nicolina-Bucium | 21,9 km (13,6 mi) | |
| 30b | Carrefour ERA-Canta-Gara-Gara Nicolina-Bucium | 27,9 km (17,3 mi) | |
| 36 | Dacia-Gara-Piața Unirii-Piața Independenței-Copou-Breazu | 22,9 km (14,2 mi) | |
| 41 | Piața Independenței-Tg.Cucu-Podu Roș-Tehnopolis-Blocuri Ciurea | 21,3 km (13,2 mi) | |
| 42 | Copou - Piața Independenței - Târgu Cucu - Tudor Vladimirescu - C.U.G. I | 22,2 km (13,8 mi) | |
| 43 | Păcurari - Piața Independenței - Târgu Cucu - Tudor Vladimirescu - C.U.G. I | 23,9 km (14,9 mi) | |
| 43c | Carrefour ERA-Păcurari-Piața Independenței-Tg.Cucu-Tudor Vladimirescu-CUG I | 29,2 km (18,1 mi) | |
| 44 | Dacia-Alexandru cel Bun-Gara Nicolina-Frumoasa-CUG I-Tehnopolis-Ciurea | 24,0 km (14,9 mi) | |
| 46 | Păcurari-Piața Independenței-Tg.Cucu-Tudor Vladimirescu-Bucium | 25,0 km (15,5 mi) | |
| 47 | Tătărași Sud-T.Vladimirescu-Podu Roș-Gara Nicolina-Alexandru cel Bun-Dacia | 21,5 km (13,4 mi) | |
| 48 | Tg.Cucu-Cimitirul Sf. Petru și Pavel-Complex "Roua"-Ciric-Tătărași Sud | 8,5 km (5,3 mi) | Circulă numai între Mai - Octombrie |
| 49 | Tg.Cucu - Cimitirul Sf. Petru și Pavel - Complex "Roua" | 5,9 km (3,7 mi) | între Mai - Octombrie nu circulă sâmbăta și duminica |
| 50 Aeroport | Gară - Piața Unirii - Târgu Cucu - Aeroport | 15,5 km (9,6 mi) | Non-stop cu plecări din 30 în 30 de minute de la Gară și Aeroport |
| 51 | Gara Socola - Sala Polivalentă
Tudor Vladimirescu - Podu Roș - Gara Socola |
11,3 km (7,0 mi) | circulă doar sâmbătă și duminică |
| 52 | Piața Alexandru cel Bun - Pasaj ”Octav Băncilă” - Blocuri Pacurari - Copou | 13,0 km (8,1 mi) | |
| 53 | Blocuri Șorogari - Târgu Cucu | 11,9 km (7,4 mi) | Operat cu microbuze |
| 54 | Târgu Cucu - Sărărie - C. A. Rosetti | 12,5 km (7,8 mi) | Operat cu microbuze |
| 101 | Tg Cucu – Șos. Moara de Vânt – Complex Roua – Dorobanț | 8,8 km (5,5 mi) | |
| 102 | Tg Cucu – Șos. Moara de Vânt – Complex Roua – Primăria Aroneanu | 6,2 km (3,9 mi) | |
| 103 | Tg Cucu – Șorogari | 6,8 km (4,2 mi) | |
| 104 | Primăria Aroneanu–Rediu Aldei | 4,5 km (2,8 mi) | Operat cu microbuze |
| 201 | Casa Sindicatelor – Bârnova – Todirel | 11,8 km (7,3 mi) | |
| 202 | Casa Sindicatelor – Păun | 10,2 km (6,3 mi) | |
| 203 | Casa Sindicatelor – Frigorifer – Vișani | 4,7 km (2,9 mi) | |
| 301 | Tehnopolis – Dumbrava | 5,9 km (3,7 mi) | |
| 401 | Tătărași Sud – Rond Dancu – Primăria Holboca – Rusenii Vechi – Rusenii Noi | 11,7 km (7,3 mi) | |
| 501 | Podu Roș – Sun City – Miroslava – Vorovești | 12 km (7,5 mi) | |
| 502 | Tehnopolis – Ciurbești | 4,8 km (3,0 mi) | |
| 503 | Tehnopolis – Valea Adânca – Tehnopolis | 4,9 km (3,0 mi) | Traseu inel |
| 505 | Proselnici – Primăria Miroslava | 7 km (4,3 mi) | |
| 601 | Târgu Cucu – Podu de Fier – Vânători – Popricani | 16,6 km (10,3 mi) | |
| 701 | Rond Copou – Breazu – Horlești | 27,3 km (17,0 mi) | |
| 702 | Gară – Rond Păcurari – Primăria Rediu | 14 km (8,7 mi) | |
| 801 | Rond Țutora – Tomești – Goruni | 8,5 km (5,3 mi) | |
| 802 | Chicerea – Rond Țuțora | 13,2 km (8,2 mi) | |
| 803 | Rond Țutora – Tomești – Țutora – Oprișeni | 16,1 km (10,0 mi) |
Flota curentă
| Model | Descriere | Număr unități | An cumpărare | An producție | Obs. |
| SSB GT4(en) | tramvai articulat | 106 | 1997-2012 | 1959-1965 | Au fost achiziționate un număr de 109 vagoane. 75 unități modernizate în 1988-1998. 2 unități retrase. 1 vagon reconstruit ca GT4M. |
| GT4M | tramvai articulat | 1 | 1997/2013 | 1962/2012 | SSB GT4 reconstruit la Remar Pașcani. |
| GT8 (Tip Mannheim(de)) | tramvai dublu articulat | 10 | 2009, 2012 | 1976 | Cumpărat de la Stadtwerke Augsburg. |
| ST10 | tramvai articulat | 7 | 2007-2008 | 1976 | Achiziționat de la HEAG mobilo Darmstadt. |
| ST11 | tramvai dublu articulat | 3 | 2007-2008 | 1982 | Achiziționat de la HEAG mobilo Darmstadt. |
| M8C | tramvai dublu articulat | 7 | 2017-2018 | 1989 | Achiziționate de la Ruhrbahn GmbH, Essen. Modernizate în 2011-2014. |
| M6D | tramvai articulat | 8 | 2018 | 1984-1992 | Achiziționate de la MVG Mülheim. Modernizate în 2011-2014. |
| Be 4/4 + B4/B | vagon motor +remorcă | 1 | 2003-2004 | 1960-1961 | Circula ca Tramvaiul Reciclarii |
| Pesa Swing | tramvai dublu articulat | 16 | 2021 | 2021 | Achiziționate prin fonduri europene |
| Bozankaya(en) | tramvai dublu articulat | 16 | 2021-2022 | 2021-2022 | Achiziționate prin fonduri europene |
Vehicule retrase din circulație/păstrate ca vagoane istorice
| Model | Descriere | Număr unități | Numere de parc | An cumpărare | An construcție | În circulație până | Observații |
| AEG | tramvai cu două axe | 54 | 1–54 | 1900-? | 1900-? | ca. 1976 | Tramvaie construite de către AEG în 1900, ulterior (1929-1938) modernizate și reconstruite la Iași; 2 tramvaie păstrate |
| ITB V58+V10 | tramvai cu două axe + remorcă | 56+66 | 50–105/50–115 | 1959-1969 | 1958-1969 | 1992 | Construite de către ITB București; 1 tramvai păstrat |
| ČKD Tatra T4R | tramvai cu 4 axe | 70 | 201–270 | 1978-1981 | 1978-1981 | 2009 | 1 tramvai păstrat |
| Timiș-2 | tramvai cu 4 axe vagon+remorcă | 47+47 | 301–347, 348 ex 301 (același număr de parc la vagonul motor cât și la remorcă) | 1981-1982 | 1981-1982 | 2003 | Construit la Electrometal Timișoara; 1 tramvai + 1 remorcă păstrate, 4 vagoane transformate în vehicule de serviciu |
| ex-V58+V09 | tramvai cu două axe + remorcă | 15+15 | 100–114 (același număr la vagonul motor și remorcă) | 1991-1992
(reconstruite) |
1958-1969 | ca. 1996 | Reconstruite de către RATC Iași din fostele tramvaie ITB V58+V10 |
| V2A | tramvai articulat cu 6 axe | 25 | 350–374 | 1992-1996 | 1988-1996 | 2003 | 1 prototip (nou); 24 tramvaie cumpărate de la Oradea Transport Local ,CTP Cluj-Napoca, și modernizate (scurtate și adaptate pentru ecartamentul de 1000 mm) la Nicolina SA Iași; 1 tramvai păstrat |
| ČKD Tatra T4D | tramvai cu 4 axe | 27+2(B4D) | 201II, 206II, 208II, 212II, 219II, 223II, 230II, 231II, 236II, 237II, 241II, 242II, 244II, 246II, 249II, 251II, 253II, 257II, 260II, 262II, 266II, 267II, 269II, 271–274 / 273–274 | 1997-2002 | 1968-1988 | 2009 | Achiziționate de la HAVAG Halle; |
| ST7/ST8 | tramvai articulat cu 6 axe | 16 | 101–116 | 1998 | 1961-1963 | 2009 | Achiziționate de la HEAG mobilo Darmstadt; 1 tramvai păstrat |
| GT5 | tramvai articulat cu 5 axe | 14 | 354–355, 357–358, 360, 362, 365–367, 369–373 | 2001 | 1964-1969 | 2010 | Achiziționate de la Stadtwerke Augsburg; 1 tramvai păstrat |
| Be 8/8 | tramvai dublu articulat | 13 | 157-169 | 2008-2010 | 1973 | 2022 | Achiziționate de la Bernmobil Berna. Modernizate în 1987-1990. Retrase în 2022, fiind înlocuite de vagoanele noi Bozankaya. |
Flota de autobuze
Flota curentă
| Tip | Producător/model | An construcție | Motorizare | Număr unități active | Observații |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | MAN Lion's City NL 313 | 2001-2004 | MAN Engines D2866 LUH 26 Euro III ZF Ecomat |
10 ( 7 active) |
Ex-Postbus Austria (Vorarlberg), PostBus Switzerland (Chur), RLG Lippe, and VKU Unna. |
| 2016 | Euro Bus Diamond | 2016 | Mercedes-Benz OM936 Euro VI ZF EcoLife |
8 (7 active) |
|
| 2016-2017 | Isuzu Citiport | 2016-2018 | Cummins ISB6.7E6 280B Euro VI ZF EcoLife |
92 (92 active) |
4 (fonduri locale) cumpărate în 2016 și 88 printr-un credit BERD (livrate în 2017 și 2018). |
| 2020 | MAN SE Lion's City G NG 313 | 2005-2006 | Euro IV | 9 (9 active) |
Ex-Münchner Verkehrsgesellschaft (München). |
| 2020 | Solaris Urbino 12 III | 2007 | DAF PR183S3 188kW/256HP 9186cm3 Euro IV Voith D864.5 |
12 (12 active) |
Ex Mobilis (Varșovia). |
| 2022 | Solaris Urbino IV Electric | 2022 | 20
(20 active) |
||
Micobuze
| An introducere în circulație | Producător/model | An construcție | Motorizare | Cantitate | Observații |
|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Iveco Daily 50C13 | 2003 | Iveco Euro 3 Iveco manual transmission |
50 (5 active) |
|
| 2019 | Ford Transit | 2019 | 1 | ||
| 2020 | Mercedes Benz Sprinter | 2008 | 2 |
Situația parcului de la începuturi
| Producător/model | Număr unități | An achiziție | Retrase | Observații |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | 5 | 1929-1935 | 1947 | |
| ZIS-155 | 1954 | 1960 | ||
| T.V. 2 U | 1960 (?) | 1985 | ||
| T.V. 20 U | 1970 (?) | 1985 | ||
| Karosa ŠM 11 | 1985 | |||
| Ikarus IK-4 | 1997 | |||
| Ikarus 280 | 1991 | 2002 | ||
| ROMAN Diesel | 1997 | |||
| DAC 117 UD | anii 80 sau 90 | 2002 | ||
| DAC 112 UDM | anii 80 sau 90 | 2006 | ||
| Saviem SC10U | 50 | 1994-1995 | 2005 | Ex-RATP. |
| Ikarus 255/260/266 | 1991 | 2003-2010 | ||
| Ikarus 263 | 1991 | 2010 | ||
| MAZ 103 | 50 | 2005 | 2017 | |
| Renault R312 | 30 | 2007 | 2013 | Ex-RATP. |
| Mercedes-Benz O405N2 | 9 | 2009 | 2013 | Ex-CTSS San Sebastián. |
| Van Hool A500 | 32 | 2009-2010 | 2017 | Ex-STIB. |
| Renault R312 | 2 | 2010 | 2013 | Ex-CTS. |
| Berkhof Premier Jonckheer SB 250 | 20 | 2012 | 2017 | Ex-Gemeentelijk Vervoerbedrijf. |
| Den Oudsten Bussen Alliance City B96 | 40 | 2014 | 2022 | Ex-Haagsche Tramweg-Maatschappij |
Fosta flotă de troleibuze (1985-2006)
| Model | Număr unități | An achiziție | An retragere | Observații |
|---|---|---|---|---|
| DAC 117 E/217 E | 29 | 1985-1988 | 2006 | |
| Roman 112 E | 10 | 1986 | 1990 | |
| Rocar 212 E/217 E/312 E | 1993-1996 | 2006 | ||
| Škoda 14Tr | 12 | 2001-2003 | 2006 | Ex-Brno, Plzeň |
Format:Transport in Iași Format:Iași Landmarks Format:Urban public transport in Romania
Galerie foto
-
MAZ 103 #1028 (ex #28), linia 30b -
MAZ 103 #1005 (ex #05), linia 41 -
MAZ 103 #1011 (ex #11), linia 41 -
MAZ 103 #1022 (ex #22), linia 28 -
MAZ 103 #1012 (ex #12), linia 30
Vezi și
Referințe
- ^ Tot mai puțini ieșeni merg cu RATP-ul ro
- ^ „About CTP Iași”. sctpiasi.ro.
- ^ GT4 von Remar Pascani modernisiert de
