Bk (lok)

I den här artikeln kommer vi att utforska ämnet Bk (lok) i detalj, och analysera dess betydelse, utveckling och relevans i dagens samhälle. Från dess ursprung till dess nuvarande situation kommer vi att ta upp olika aspekter som kontextualiserar relevansen av Bk (lok) idag. Genom en holistisk analys kommer vi att gå igenom de olika förhållningssätten och perspektiven kring Bk (lok), samt dess inverkan på olika områden i det dagliga livet. På samma sätt kommer vi att undersöka implikationerna av Bk (lok) i det samtida samhället, med tanke på dess inflytande på aspekter som kultur, ekonomi, politik och teknik. Genom den här artikeln försöker vi ge en heltäckande och uppdaterad vision av Bk (lok), för att skapa större förståelse och reflektion över dess påverkan på vår miljö.

O/Bk
BJ O 214 i Järnvägsmuseets tåghall 2019.
Fordonstyp	Lok
Tillverkningsår	1939–1945
Byggt antal	21
Tillverkare	ASEA
Axelföljd	Bo'Bo'
Längd (över buffert)	12,7 meter
Drivmedel	El 15 kV AC 16,7 Hz
Effekt	1 840 kW
Största tillåtna hastighet	80 km/h
Tjänstevikt	70,8/73,2 ton
Operatörer	BJ, GDJ, SJ

O, efter 1948 Bk, är en svensk ellokstyp.

O-loken tillverkades av ASEA i 21 exemplar; 15 för Bergslagernas Järnvägar (BJ) och 6 för Gävle–Dala Järnväg (GDJ). De användes främst i godstrafik.

1948 förstatligades både BJ och GDJ, vilket ledde till att O-loken bytte ägare till Statens Järnvägar (SJ). Hos SJ fanns det redan en loktyp som hade litterat O, så istället fick loken det nya litterat Bk. SJ fortsatte att använda Bk-loken i godstrafik, i huvudsak på sina gamla linjer. Det sista loket togs ur trafik 1975.

Ett Bk-lok rustades upp och återställdes till originalskick inför en resa med Svenska Järnvägsklubben 1972. Loket finns idag på Järnvägsmuseet.

Källor

1. ^ Karlsson, Lars Olov; Nilsson, Lennart (2014). Ellok vid Sveriges järnvägar. Malmö: Stenvalls. ISBN 978-91-7266-189-9 
2. ^ "BJ O 214" järnvägsmuseet.se, 8 december 2017. Läst 3 januari 2018.

v • r Svenska fordonstyper på järnväg Ellok 141 • 142 • 143 • 161 • 185 • 193 • 241 • 242 • 441 • Bg • Bk • Br • Bs • Bt • D • Da • Dm • Dm3 • El13 • El16 • F • Ha • Hb • Hc • Hd • Hg • Hg2 • Iore • Ma • Mb • Mg • Oa • Ob • Oc • Od • Oe • Of • Of2 • Of3 • Pa • Pb • Qa • Qb • Ra • Rb • Rc • Rd • Re • Rm • Rz • Ua • Ub • Uc • Ud • Ue • Uf • Z • Öa • Öb • Öc • Öd  Ellok 891 mm Bap • Bbp • Bcp • Bdp Diesellok 261 • 921 • 941 • 942 • Di3 • Di8 • G 1206 • T21 • T22 • T23 • T31 • T41 • T42 • T43 • T44 • T45 • T46 • T51 • T66 • T68 • Tb • Tc • Td • TME • TMX • TMY • TMZ • V • V3 • V4 • V5 • V10 • V11 • Z • Zs • Zö • Z3 • Z4 • Z5 • Z65 • Z66 • Z67 • Z68 • Z70/Z71 Diesellok 891 mm Tp • T2p • Z4p • Z6p Ånglok A (1863) • A (1906) • A2 • A/A2/A3/A5 • B (1856) • B (1909) • Ba/OKc • B2 • B3 • B4 • Cc • C3 • D/Da/Db • E/E2 • E3/E4 • E6 • E8 • E9 • E10 • F (1863) • F (1914) • Ga/G2/G3 • G4 • G5/Gb • G6/Gb2 • G7 • G8/G9 • G10/N3 • G11 • H/OKa/A3 • H3/A6/A7 • H3s/A8 • J • Kd • M3s/E11 • L • M/Ma/Mb/Mc/Md • M3/E12 • M3a • M3b • M3t • N/Na • Na (TGOJ) • N2 • N3 • R • Sa • S1 • S2/Sb • Ta/Tb/B5 • W • Y3/S10 • Y3a • Åt  Ånglok 891 mm Gp • Stortyskarna Elmotorvagnar C10 • C16 • X1 • X2 • X2K • X3 • X5 • X6 • X7 • X8 • X9 • X10 • X11 • X12 • X14 • X15 • X16 • X17 • X20-X23 • X31 • X32 • X40 • X50-X55 • X60 • X61 • X62 • X74 • X420 • ER1 • Zefiro Express Elmotorvagnar 891 mm X2p • X3p • X4p • X7p • X9p • X10p • X15p Dieselmotorvagnar Yo1 • Y1 • Y2 • Y3 • Y4 • Y6 • Y7 • Y8 • Y31 • Y32 • Y41 Fordon för spårvidd 1067 mm Z4t • YCo4t • YBo5t Dieselmotorvagnar 891 mm Yp/Yop/Yo1p • YCo4p  • YCo5p