F-lok (första serien)

Idag är F-lok (första serien) ett ämne av stor relevans i det nutida samhället. Dess inverkan sträcker sig till olika områden av det moderna livet, vilket skapar omfattande debatt och kontroverser. Både på det personliga och yrkesmässiga planet har F-lok (första serien) skaffat sig en framträdande position, vilket väckt stort intresse och nyfikenhet hos samhället i övrigt. Den här artikeln syftar till att analysera och utforska olika perspektiv och åsikter om F-lok (första serien), med syftet att ge en bredare och mer omfattande vision av detta ämne som är så relevant idag.

För lok med liknande littera, se F-lok.
F
FordonstypLok
Tillverkningsår1863-65
Byggt antal14
TillverkareStorbritannien Beyer & Peacock
AxelföljdC-2
Drivhjulsdiameter1 380 mm
Spårvidd1 435 mm (normalspår)
Drivmedelkol
Operatörer Statens Järnvägar, Ystad-Eslövs Järnväg, Sölvesborg-Olofström-Älmhults Järnväg, Krylbo–Norbergs Järnväg

F-loken är några av Statens Järnvägars tidigaste ånglok. För att klara av den ökade trafiken beställde Statens Järnvägar år 1863 fyra godstågslok hos den brittiska tillverkaren Beyer-Peacock. Loken fick namnen Valunder, Braut-Anund, Wärend och Snapphanen. 1864 levererades ytterligare fyra lok och 1865 de sista sex loken. När Statens Järnvägar 1876 började litterera sina fordon fick de littera F.

Se även