Kårböle, Helsingfors
Idag är Kårböle, Helsingfors ett ämne som har fångat uppmärksamheten hos miljontals människor runt om i världen. Med sin relevans och betydelse har Kårböle, Helsingfors skapat ett växande intresse inom olika områden, från politik till underhållning. Oavsett om det beror på sin påverkan på samhället eller sin påverkan på populärkulturen har Kårböle, Helsingfors lyckats positionera sig som ett samtalsämne som man inte får missa. I den här artikeln kommer vi att noggrant utforska alla aspekter av Kårböle, Helsingfors, och analysera dess betydelse och inverkan i dagens värld. Gör dig redo att fördjupa dig i det fascinerande universum Kårböle, Helsingfors!
| Kårböle | |
| Kaarela (finska) | |
| Stadsdel | |
| Land | Finland |
|---|---|
| Stad | Helsingfors |
| Del av | Västra stordistriktet |
| Stadsdelar | Gamlas Magnuskärr Malmgård Håkansåker Kungseken |
| Area | 9,46 km² |
| Folkmängd | 26 414 (2008) |
| Befolkningstäthet | 2 792 invånare/km² |
| Nummer | 205 |
| Geonames | 655143 |
| Språk | finska 85,4 % svenska 3,9 % övriga 10,6 % |
 | |
Kårböle (finska: Kaarela) är ett distrikt och en stadsdel i Helsingfors. Delområden är Gamlas, Magnuskärr, Malmgård, Håkansåker och Kungseken.
Stadsdelen Kårböle uppstod efter andra världskriget, efter det att området inkorporerats med Helsingfors 1946. Dessförinnan var området landsbygd. En tiondedel av byggnadsbeståndet är från 1940- och 1950-talen, medan byggnadstakten ökade under närmast följande decennium. 60 procent av byggnadsbeståndet är från 1970- och 1980-talen. I och med att man byggde Mårtensdalsbanan år 1975, och öppnade nya stationer, tillkom nya stadsdelar som Malmgård och Gamlas. Förutom Mårtensdalsbanan går Tavastehusleden genom Kårböle.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Kårböle, Helsingfors.
