I dagens värld är Tc (lok) ett ämne som har blivit allt mer aktuellt. Sedan dess uppkomst har den varit föremål för debatt, forskning och utveckling, vilket genererat stort intresse inom olika samhällsområden. Från akademi till företag, Tc (lok) har visat sin förmåga att avsevärt påverka våra liv. Under åren har detta ämne utvecklats och anpassats till förändringar i miljön, alltid förblivit aktuellt och väckt konstant intresse. I den här artikeln kommer vi att utforska Tc (lok) på djupet, analysera dess mest relevanta aspekter och dess inflytande på olika aspekter av vår nuvarande verklighet.
| Tc |
 |
| Fordonstyp | Diesellok |
|---|
| Tillverkningsår | 1969–1971 |
|---|
| Byggt antal | 20 |
|---|
| Tillverkare |  Nohab |
|---|
| Axelföljd | B |
|---|
| Längd (över buffert) | 12 370 mm |
|---|
| Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
|---|
| Drivmedel | Diesel |
|---|
| Transmission | Hydraulisk |
|---|
| Effekt | 450 kW |
|---|
| Största tillåtna hastighet | 90 km/h |
|---|
| Tjänstevikt | 33,4 ton |
|---|
Tc är ett diesellok som beställdes i tjugo exemplar av SJ på 1960-talet, tillsammans med den större versionen Tb. Loken användes i godståg och banarbetståg, bland annat för snöröjning. I samband med att Banverket bildades 1988 överfördes loken dit. Användandet av Tc-loken minskade kraftigt i början av 2000-talet. 2017 var tre Tc-lok i drift; två hos Strukton Rail och ett hos Infranord.
Referenser
- ^ Diehl, Ulf; Nilsson, Lennart (2017). Svenska lok och motorvagnar med personvagnar 2017. SJK. sid. 50. ISBN 978-91-85195-17-6
Externa länkar
Nohab